這類工資一般是按多少錢一方結賬的。如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底，一是就拿工資的，我們這里基本上是八九千一個月，低了沒有人干了，因為攪拌車基本上一開就是二十四小時，做一天休息一天的，靠，八九千一個月，你怎么說一萬以上呢，騙子。

1、開混凝土攪拌車一個月工資大概多少？

哈哈，我來回答，正好我做監(jiān)理天天旁站，正好我經常和開攪拌車的司機聊天的哦。一般開攪拌車的司機現在月工資基本上在一萬以上了哦，攪拌車司機要分兩種情況的。1、車子是自己的，帶車上班，這類工資一般是按多少錢一方結賬的。因為車子是自己的，所以一方價格單價就比較高，這樣說吧，他們一般買車30-40萬，一般正常兩年到兩年半肯定能把車子的錢賺回來，您算算：兩年就算賺30萬，加上車子還能折舊個一半把，算15萬，加起來就是45萬，除以2，基本上兩萬一個月吧，

2、車子不是自己的，又分兩種情況：一是就拿工資的，我們這里基本上是八九千一個月，低了沒有人干了，因為攪拌車基本上一開就是二十四小時，做一天休息一天的。特別累人，二是拿保底工資加提成的，這些人基本上積極性比較高，一般跑一萬一個月是沒有問題的。3、您肯定要說我了：靠，八九千一個月，你怎么說一萬以上呢，騙子，

親，您聽我說：攪拌車司機是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供應方量是算不清楚的，有的打得多了要退方；有的送的是十方，司機準備兩張單子，一張十方，一張十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就讓人家簽多的，然后后面的賬怎么算就不要我細說了呢，還有更離譜的：有的工地管理不嚴，混凝土車進去了，簽票后，看你不注意，又開出來，然后再簽一次的。

2、想買個混凝土車放在攪拌站，請問利潤一個月多錢？一開始買個新車還是二手車合適？

我們來算一下這個賬，到底合不合算，如果你不是攪拌站的車，攪拌站也沒跟車主簽合同，那么就是有多少貨就拉多少貨，沒有保底。這是對大型點的站，業(yè)務量多，一天打一兩千方或幾千方混凝土的站，才能這么做，不然業(yè)務量不足的站得簽保底合同。假如一臺十五方的車，我們所在的城市及周邊，一般25公里范圍內，30元一方。15方車跑一趟運費就是450元，

油錢算100塊一趟。碰到工地不磨嘰的，路上也好跑，一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比較穩(wěn)定的話，跑車也穩(wěn)定，一個月平均每天四到五車，就有六萬多塊錢，油錢大約要15000左右，司機工資加提成可能8000塊錢。那毛利潤就是37000，一年差不多換十二條胎左右，沒條大約1000元，就萬二。保險兩萬左右，

年檢，維護，違章，超載，公路運政等一年平均算三萬，攤到每個月大約5000。那毛利就是32000一個月，這個是一切順利的情況下，實際上沒這么順利，壓死只雞可能都要賠千兒八百，路上碰掉別人家樹枝可能賠兩三百，要是碰掉的是名貴樹種，比如大型的造型羅漢松，那一個枝丫就幾萬，甚至上十萬。工地上不配合或者路上出問題了時間長了，混凝土悶罐，那兩三萬就不見了，

司機自己在工地給混凝土加水，被退回來或加水加報費了，得賠，一賠就是大幾千塊。要是打個旽或水平不行，把車開田里去了，那沒幾萬塊錢，車子回不來了，田主人不賠個幾千萬把塊錢，吊車都不讓吊，吊車費好幾千，混凝土估計也得賠，又是大幾千，還得在修理廠呆個十天半個月，沒法拉貨，也是損失，還得要司機沒事，要是壓死一兩個人，那司機和車主就有事做了，雖然買了保險，但車主的損失也是多少萬計，司機可能都拘留或判刑了。

所以，不正常的情況先不管，正常情況下，一年除掉費用，賺個三十多萬還是可以的，車子大約48萬左右，貸款的話就五十多萬了。兩年得回本，不然搞個五六年才回本，估計就沒什么意思了，也賺不到什么錢了，賺的錢只夠修車了，如果是業(yè)務量不好的站最好簽保底協議，一年一般保底20萬――25萬業(yè)務量，賺多少就不知道了。反正不會虧，賺多賺少的問題，一個月可能跑二十趟都有可能，那樣還是賺了。