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廣東東莞綠道運動,求東莞五號綠道詳細說明及線路

來源:整理 時間:2023-05-06 22:18:53 編輯:東莞生活 手機版

1,求東莞五號綠道詳細說明及線路

5號綠道從惠州博羅縣石灣鎮經羅浮山東江大橋進入東莞石龍鎮,至大屏障森林公園進入深圳寶安區光明街道,全長約75公里,經過石排,東莞生態民園,東坑,寮步,松山湖,大朗和黃江7個鎮街。
惠州市區的綠道已經全部建好了,另外,凡事綠道都會有一個石碑,很顯眼的,寫著廣東綠道等字眼的。

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2,東莞綠道在哪

東莞東江綠道20公里示范段(萬江段二標段)
經過東莞市的區域綠道共有3條,分別為2號、3號、5號綠道,總長約223公里。2號綠道從廣州增城市新塘進入東莞,至東莞市長安鎮蓮花山自然保護區進入深圳老虎坑水庫,全長約100公里;3號綠道從廣州番禺區石樓鎮進入東莞麻涌鎮,至羅浮山東江大橋進入惠州博羅縣石灣鎮,全長約67公里;5號綠道從惠州博羅縣石灣鎮經羅浮山東江大橋進入東莞石龍鎮,至大屏障森林公園進入深圳寶安區光明街道,全長約75公里。3條綠道大致可分為都市型綠道、郊野型綠道和生態型綠道。

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3,東莞綠道的作用是什么

主要是給市民一個踩單車健身的好去處,另一方面也沿路建設了一些景點,提供一定的休閑場地。同時也連同了室內外各大景點,可以通過騎行來領略這兒的風情。
經過東莞市的區域綠道共有3條,分別為2號、3號、5號綠道,總長約223公里。2號綠道從廣州增城市新塘進入東莞,至東莞市長安鎮蓮花山自然保護區進入深圳老虎坑水庫,全長約100公里;3號綠道從廣州番禺區石樓鎮進入東莞麻涌鎮,至羅浮山東江大橋進入惠州博羅縣石灣鎮,全長約67公里;5號綠道從惠州博羅縣石灣鎮經羅浮山東江大橋進入東莞石龍鎮,至大屏障森林公園進入深圳寶安區光明街道,全長約75公里。3條綠道大致可分為都市型綠道、郊野型綠道和生態型綠道。

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4,東莞麻涌最漂亮的水鄉綠道在哪條路上怎么

經過近三個月的施工建設,麻涌鎮城市及社區綠道景觀工程終于完工。在鎮沿河東路、東太路、太步路等三個路段修建的城市或社區綠道,為市民提供了更多的休閑運動好去處。作為麻涌鎮首條城市綠道——沿河東路綠道,就在風景秀麗的麻涌河邊,市民騎車即可欣賞水鄉風光。該綠道全長2.01公里,沿麻涌河修建,從麻涌醫院段一路沿著沿河東路修建到中心大橋,目前已經基本完工,成為市民休閑運動的好去處。市民:“現在大步這邊又重新鋪過這些花崗巖,早上那些人出來練劍、打太極,鍛煉身體,很有好處,現在這條綠道又修好了,彩色的,大家踩下單車都挺好的。”此外,東太路、太步路的社區綠道工程也基本完工。東太路道路兩側的綠道總長約為3.22公里,該綠道從鎮府路口沿東太路一直去到東環路,并在東環路與途徑麻涌鎮的廣東綠道2號線交匯。太步路的綠道總長3.22公里,由東太路一直延伸到中心大道,定位為社區綠道,目前工程已經完工。市民騎行不僅可以享受城市綠道風光還可以享受到嶺南水鄉郊區綠道景觀。麻涌鎮市政水務中心表示,今年該鎮還將繼續推進長達10公里的綠道工程建設,主要在中心大道兩側修建城市綠道,在興南路等路段修建社
麻涌鎮將整合自然資源、人文資源及附近鎮街資源,開辟水上綠道、打造水鄉風情旅游圈。水上綠道主要經過麻涌河、第三滘和第二涌,以及華陽、麻二、新基、東太、大步等五個村(社區)的內河道,并利用麻涌的舊蕉站等,建成休閑驛站或水鄉餐廳等。 駕車路線:全程約4.9公里 起點:麻涌出口(s3廣深... 1.從起點向西北方向出發,沿匝道行駛560米,過部涌橋約210米后,直行進入西部干道 2.沿西部干道行駛400米,過西部干道麻涌立交,直行進入景觀大道 3.沿景觀大道行駛80米,過西部干道麻涌立交,朝麻涌鎮區方向,右前方轉彎進入西部干道麻涌立交 4.沿西部干道麻涌立交行駛220米,過西部干道麻涌立交,右前方轉彎進入麻涌大道 5.沿麻涌大道行駛3.1公里,過右側的祥興批發部約210米后,左后方轉彎 6.行駛70米,到達終點(在道路右側) 終點:麻涌鎮

5,登山道上寫著廣東綠道是什么意思

“廣東綠道”是指廣東省為人民騎自行車及徒步行走者悠閑運動而建設的綠色通道。
“綠道”概念起源于上世紀70年代。英譯“綠道”———greenway,分為兩部分:“green”表示自然存在———諸如森林河岸,野生動植物等;“way”表示通道。合起來的意思就是與人為開發的景觀相交叉的一種自然走廊。 廣義上講,“綠道”是指用來連接的各種線型開敞空間的總稱,包括從社區自行車道到引導野生動物進行季節性遷移的棲息地走廊;從城市濱水帶到遠離城市的溪岸樹蔭游步道等。 根據形成條件與功能的不同,綠道可以分為下列5種類型: (1)城市河流型(包括其他水體)。這種綠道極為常見,在美國通常是作為城市衰敗濱水區復興開發項目中的一部分而建立起來的。 (2)游憩型。通常建立在各類有一定長度的特色游步道上,主要以自然走廊為主,但也包括河渠、廢棄鐵路沿線及景觀通道等人工走廊。 (3)自然生態型。通常都是沿著河流、小溪及山脊線建立的廊道。這類走廊為野生動物的遷移和物種的交流、自然科考及野外徒步旅行提供了良好的條件。 (4)風景名勝型。一般沿著道路、水路等路徑而建,往往對各大風景名勝區起著相互聯系的紐帶作用。其最重要的作用就是使步行者能沿著通道方便地進入風景名勝地,或是為車游者提供一個便于下車進入風景名勝區的場所。 (...“綠道”概念起源于上世紀70年代。英譯“綠道”———greenway,分為兩部分:“green”表示自然存在———諸如森林河岸,野生動植物等;“way”表示通道。合起來的意思就是與人為開發的景觀相交叉的一種自然走廊。 廣義上講,“綠道”是指用來連接的各種線型開敞空間的總稱,包括從社區自行車道到引導野生動物進行季節性遷移的棲息地走廊;從城市濱水帶到遠離城市的溪岸樹蔭游步道等。 根據形成條件與功能的不同,綠道可以分為下列5種類型: (1)城市河流型(包括其他水體)。這種綠道極為常見,在美國通常是作為城市衰敗濱水區復興開發項目中的一部分而建立起來的。 (2)游憩型。通常建立在各類有一定長度的特色游步道上,主要以自然走廊為主,但也包括河渠、廢棄鐵路沿線及景觀通道等人工走廊。 (3)自然生態型。通常都是沿著河流、小溪及山脊線建立的廊道。這類走廊為野生動物的遷移和物種的交流、自然科考及野外徒步旅行提供了良好的條件。 (4)風景名勝型。一般沿著道路、水路等路徑而建,往往對各大風景名勝區起著相互聯系的紐帶作用。其最重要的作用就是使步行者能沿著通道方便地進入風景名勝地,或是為車游者提供一個便于下車進入風景名勝區的場所。 (5)綜合型。通常是建立在諸如河谷、山脊類的自然地形中,很多時候是上述各類綠道和開敞空間的隨機組合。它創造了一種有選擇性的都市和地區的綠色框架,其功能具有綜合性。
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