東莞石龍鎮(zhèn)小牛電動(dòng)，小牛電動(dòng)車會(huì)自然我想買個(gè)電動(dòng)車又不太了解

來源：整理時(shí)間：2023-05-06 08:40:44 編輯：東莞生活手機(jī)版

1，小牛電動(dòng)車會(huì)自然我想買個(gè)電動(dòng)車又不太了解

我買啦，挺好看的，騎在路上很拉風(fēng)。而且現(xiàn)在增值了。賣二手都能掙錢

小牛電動(dòng)車會(huì)自然我想買個(gè)電動(dòng)車又不太了解

2，小牛電動(dòng)目前有哪幾個(gè)系列啊

小牛電動(dòng)目前有M，U，N三個(gè)系列，前幾天推出了全新M+和N-GT兩款車，還是在法國盧浮宮開的發(fā)布會(huì)，外表看著很時(shí)尚。

小牛電動(dòng)目前有哪幾個(gè)系列啊

3，小牛電動(dòng)車

顯示故障，直接到店里去換或者維修一下。

兩個(gè)都是智能電動(dòng)車，小牛是踏板，速珂是跨騎。

壞了唄。看你的好像還是新車。直接去買車的地方換

小牛電動(dòng)車

4，小牛電動(dòng)車怎么樣

我是小牛用戶，4999那款，說實(shí)話，除了續(xù)航里程不夠理想之外，別的真的沒有什么缺點(diǎn)，實(shí)測(cè)攝氏6°氣溫，體重65kg，使用2檔跑了40公里，還剩余百分之20的電，小牛說明書介紹不建議在20％以下電量使用，所以續(xù)航大約40km，夏天或許好點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)很多，穩(wěn)，剎車靈敏，日間行車燈安全美觀，車身設(shè)計(jì)新穎漂亮，回頭率很高！

5，小牛電動(dòng)車多少錢一輛

小牛網(wǎng)上商城買不到，價(jià)格便宜，3999都市版，4999動(dòng)力版，加258郵費(fèi)，預(yù)約不到。線下太黑了，好的加價(jià)400元，黑的加價(jià)1000元，呵呵，我買的加價(jià)600，包括400元的保險(xiǎn)費(fèi)。

看你買那幾種的咯一般自行車式電動(dòng)車1500-1600 摩托車式電動(dòng)車2200-2600 當(dāng)然電瓶都是48v的哈!

6，小牛電動(dòng)車m1S在哪買

兄弟，買車不要買雜牌。電動(dòng)車作為日常交通工具，質(zhì)量，安全，外觀和舒適都要考慮在內(nèi)。雅馬哈完全達(dá)到您期望的要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，液晶顯示盤，精準(zhǔn)電量和速度顯示。起步沉穩(wěn)上速快，操控手感一級(jí)棒。雅馬哈電動(dòng)車擁有世界最一流雅馬哈摩托車的技術(shù)和工藝，因而雅馬哈電動(dòng)車無論是從安全、質(zhì)量、技術(shù)、工藝、外觀還是檔次，都是在我國將近4000個(gè)電動(dòng)車品牌中的絕對(duì)第一，同時(shí)也是包括美國、歐洲、日本在內(nèi)的全球范圍內(nèi)此類常規(guī)電動(dòng)車中最優(yōu)質(zhì)、最頂級(jí)電動(dòng)車。在沒有人為破壞的情況下，其自然出現(xiàn)故障的概率微乎其微。表面看，雅馬哈是貴，但是日本鬼子的東西起碼可以用個(gè)十年八年(當(dāng)然電池要換)。表面看，國產(chǎn)的是便宜，但是最多用個(gè)3年就不行了。純手打，望采納。。。。。

電動(dòng)車都不好。嗯，要買就買燒油的。非要買電動(dòng)車就選雅迪。到時(shí)候換電池很貴。

7，小牛電動(dòng)車在那買我怎么找不到

京東網(wǎng)頁小牛眾籌現(xiàn)在是在眾籌中 30天后發(fā)貨淘寶一般是訂車沒有現(xiàn)車發(fā)送商家是加1000塊-500塊的利潤模式是營銷饑餓模式有小米或者是蘋果的模式俗稱搶希望采納

這臺(tái)車的雙臂圍欄車架是由本田十年優(yōu)秀車架供應(yīng)商提供，采用了優(yōu)秀鋼制，全機(jī)械臂焊接，整體剛度提升了 30%，并采用電泳保護(hù)，防腐防銹。但從本質(zhì)來看，這種鋼管焊接技術(shù)和前段時(shí)間大熱的電動(dòng)車 gogoro 的一體壓制成型的鋁制車架并不處于一個(gè)級(jí)別上。如果把小牛電動(dòng) n1 和 gogoro 對(duì)比，那么后者就相當(dāng)于汽車上的「承載式車身」，無論從強(qiáng)度還是生產(chǎn)效率上來看都要高于鋼架焊接。但我想這種比較也不一定非常合理，因?yàn)楫吘?gogoro 的售價(jià)要遠(yuǎn)高于 n1。舉這個(gè)例子只是想說明 n1 是在電動(dòng)車的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)和優(yōu)化，但在車架制造工藝上并不是革命性的進(jìn)步。但我相信，這些改進(jìn)和優(yōu)化對(duì)于牛電來說，也并不是簡單的事情，牛電科技團(tuán)隊(duì)為此開發(fā)了 206 套精密模具、使用鋁鈦合金整鑄后搖臂、uv 紫外線光固化噴漆工藝、汽車級(jí)圓錐滾子軸承、功率僅有 12w 但是中心光強(qiáng)提升 30%的硅基全 led 大燈等等，雖然都不是根本性的技術(shù)創(chuàng)新，但我想這些細(xì)節(jié)上的優(yōu)化和改進(jìn)對(duì)整車的成本控制和生產(chǎn)制造還是會(huì)提出不小的挑戰(zhàn)，從這點(diǎn)看出，這個(gè)團(tuán)隊(duì)骨子里還是一個(gè)執(zhí)著、完美主義的團(tuán)隊(duì)。就像牛電科技副總裁 token 所說，他們考慮的是如何做出一輛更加「體貼」的車。另外，這輛車的另一個(gè)「亮點(diǎn)」是鋰電池。它采用了松下高性能鋰電池，2600mah 高容量電芯，自主研發(fā)的整包 pack 技術(shù)電池包擁有 170 節(jié)鋰電池，重 10kg，1560wh 容量。這樣的電池容量讓這臺(tái) n1 有著 100km 的續(xù)航里程。讓我們?cè)賮砜纯葱∨ｋ妱?dòng) n1 的價(jià)格：4999 和 3999。嗯，我會(huì)毫不猶豫地說：這是一臺(tái)性價(jià)比超高的電動(dòng)車。因?yàn)閺匿囯姵氐膬r(jià)格我們可以估算，一節(jié)松下 2600mah 的 18650 電池價(jià)格大概在 14 元左右（不一定非常準(zhǔn)確），那么這 170 節(jié)電池的價(jià)格就高達(dá)兩千多元人民幣。動(dòng)力系統(tǒng)方面，n1 采用了博世提供的 1200w 電機(jī)，并自主研發(fā) foc 矢量電機(jī)控制器。博世同樣也給愛瑪?shù)任覀兪熘碾妱?dòng)車品牌提供電機(jī)。