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東莞長安站輕軌走向，東莞長安新區(qū)地鐵站位置

來源：整理 時間：2023-07-17 02:20:01 編輯：東莞生活 手機版

本文目錄一覽

1，東莞長安新區(qū)地鐵站位置

虎門路東信義玻璃廠后邊
松崗沒有地鐵，離東莞長安最近的地鐵站是機場東站。

東莞長安新區(qū)地鐵站位置

2，誰知道東莞輕軌的路線及站點

是問地鐵嗎？東莞第一條地鐵線路是石龍-虎門，具體站點不是很清楚，2015年4月式運行。 東莞的高鐵只有一個站點虎門，也還沒有開通

誰知道東莞輕軌的路線及站點

3，誰知道東莞輕軌的具體線路圖

atrh 公交線路：e5，全程約2.8公里 1、從體育館步行約600米,到達體育館東站 2、乘坐e5,經(jīng)過3站, 到達科技館(地鐵接駁站)站（也可乘坐393） 3、步行約90米,到達科學(xué)館百度地圖

誰知道東莞輕軌的具體線路圖

4，東莞長安到惠州在哪里坐輕軌

在長安沙頭坐輕軌車到東莞，東莞再坐到常平站，常平站坐到惠州龍豐站到達惠州汽車總站，可坐公交到市區(qū)各地方。
現(xiàn)在有長安輕軌站，和長安西輕軌站。百度差一下地點。
你好很高興為你解答東莞長安沒有去惠州的輕軌可以先從長安去常平，到常平坐輕軌去惠州

5，東莞輕軌r1線經(jīng)過哪些站點有地圖嗎

R1線經(jīng)過麻涌、望牛墩、道滘、萬江、南城、大嶺山、松山湖、黃江等8個地區(qū)，線路總長65.8公里；R2線經(jīng)過石龍、東城、南城、厚街、虎門、長安等6個地區(qū)，線路總長61.5公里；R3線經(jīng)過長安、大嶺山、松山湖、大朗、常平等5個地區(qū)，線路總長57.9公里；R4線經(jīng)過黃江、塘廈、清溪3個地區(qū)，線路總長25.2公里。根據(jù)市委、市政府初步確定的軌道交通近期建設(shè)目標：2006年7月前開工建設(shè)一期工程試驗段，建設(shè)R1線（市區(qū)～松山湖）和R3線（松山湖～東莞東站），總長約50公里，途經(jīng)市區(qū)、大嶺山、松山湖、大朗、常平等地.....

6，東莞的輕軌站在哪里

東莞輕軌在建設(shè)中 2009年04月14日 東莞軌道交通與石龍火車站新站工程正式進入建設(shè)階段。昨日下午，輕軌R2線與 石龍火車站工程在石龍舉行開工儀式。兩項目力爭在2011年投入使用，屆時，廣 深鐵路將與R2線在石龍新火車站無縫接駁。建成后，從市中心區(qū)會展中心站通過 R2線18分鐘可到達石龍火車站新站、22分鐘到達虎門白沙站。從石龍新火車站換 乘廣深線列車，20分鐘可達廣州，30分鐘可達深圳。 最高速度可達每小時120公 里 東莞市軌道交通由4條線路構(gòu)成，線路總長194.37公里。其中，R2線為北部— —西南方向的切線，全長59.91公里。R2線起點位于石龍火車站新站，與新火車 站同步設(shè)計、同步施工，力爭在石龍火車站建站100周年，也就是2011年投入使用。 R2線首期工程為石龍站至虎門白沙站，途經(jīng)石龍、茶山、東城、莞城、南城和厚 街等鎮(zhèn)街，全長37.768公里，共設(shè)13座車站，其中地下站11座，高架站2座，有4 座車站與其他軌道交通線有換乘關(guān)系，分別是石龍站與廣深鐵路、會展中心站與 R1線、新城中心站與莞惠城際、虎門白沙站與穗莞深城際和廣深港客運專線。 按照規(guī)劃，R2線初期最大行車密度為12對/小時，近期最大行車密度為16對/小 時，遠期最大行車密度24對/小時。線路將采用普通鋼輪鋼軌系統(tǒng)和B型機車，最 高速度可達每小時120公里，平均旅行速度約每小時55公里，比市區(qū)常規(guī)公交高 峰小時16—17公里的速度快三倍多。
珠三角輕軌嗎？ 在虎門呢
有多條路線，你想問哪一條？
石龍
常平火車站

7，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經(jīng)東莞哪些地方

根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構(gòu)成，全長194.37 公里，通過鎮(zhèn)區(qū)21個，設(shè)立車站55座?！　l線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個?！　3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經(jīng)長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個?！　4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設(shè)站8個?！　「鶕?jù)規(guī)劃，軌道交通近期靜態(tài)估算總投資為273.3億元，動態(tài)總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規(guī)劃局獲悉，屆時，從莞城到石龍的出行時間將從現(xiàn)在的70分鐘縮短為15分鐘?！　〗诮ㄔO(shè)項目將分三期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人民醫(yī)院至松山湖，R3線一期從松山湖至東莞東站。　　遠期工程首先建設(shè)R1線麻涌-新人民醫(yī)院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設(shè)R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里?！　?jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時間目標要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求?！　≡谲囕v選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車考慮。　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當降低車輛定員，以適應(yīng)本線功能定位和客流特征?！　∫?guī)劃顯示，R1、R2、R3線近遠期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標準，具體定員為帶司機室車輛為180人/輛，不帶司機室車輛為210人/輛?！　2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，全長59.91公里。　　該線途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個，4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘?！　」δ芏ㄎ唬哼B接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過長安后，接深圳機場站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口?！　∽呦颍罕逼鹗埢疖囌疚鲝V場，經(jīng)莞龍路、學(xué)院路、東城西路、東莞大道、省道S256線，止于長安鎮(zhèn)振安一路?！　′佋O(shè)方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，其余為高架線。
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