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本文目錄一覽

1，東莞長安新區地鐵站位置
2，誰知道東莞輕軌的路線及站點
3，誰知道東莞輕軌的具體線路圖
4，東莞長安到惠州在哪里坐輕軌
5，東莞輕軌r1線經過哪些站點有地圖嗎
6，東莞的輕軌站在哪里
7，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經東莞哪些地方

1，東莞長安新區地鐵站位置

虎門路東信義玻璃廠后邊

松崗沒有地鐵，離東莞長安最近的地鐵站是機場東站。

東莞長安新區地鐵站位置

2，誰知道東莞輕軌的路線及站點

是問地鐵嗎？東莞第一條地鐵線路是石龍-虎門，具體站點不是很清楚，2015年4月式運行。東莞的高鐵只有一個站點虎門，也還沒有開通

誰知道東莞輕軌的路線及站點

3，誰知道東莞輕軌的具體線路圖

atrh 公交線路：e5，全程約2.8公里 1、從體育館步行約600米,到達體育館東站 2、乘坐e5,經過3站, 到達科技館(地鐵接駁站)站（也可乘坐393） 3、步行約90米,到達科學館百度地圖

誰知道東莞輕軌的具體線路圖

4，東莞長安到惠州在哪里坐輕軌

在長安沙頭坐輕軌車到東莞，東莞再坐到常平站，常平站坐到惠州龍豐站到達惠州汽車總站，可坐公交到市區各地方。

現在有長安輕軌站，和長安西輕軌站。百度差一下地點。

你好很高興為你解答東莞長安沒有去惠州的輕軌可以先從長安去常平，到常平坐輕軌去惠州

5，東莞輕軌r1線經過哪些站點有地圖嗎

R1線經過麻涌、望牛墩、道滘、萬江、南城、大嶺山、松山湖、黃江等8個地區，線路總長65.8公里；R2線經過石龍、東城、南城、厚街、虎門、長安等6個地區，線路總長61.5公里；R3線經過長安、大嶺山、松山湖、大朗、常平等5個地區，線路總長57.9公里；R4線經過黃江、塘廈、清溪3個地區，線路總長25.2公里。根據市委、市政府初步確定的軌道交通近期建設目標：2006年7月前開工建設一期工程試驗段，建設R1線（市區～松山湖）和R3線（松山湖～東莞東站），總長約50公里，途經市區、大嶺山、松山湖、大朗、常平等地.....

6，東莞的輕軌站在哪里

東莞輕軌在建設中 2009年04月14日東莞軌道交通與石龍火車站新站工程正式進入建設階段。昨日下午，輕軌R2線與石龍火車站工程在石龍舉行開工儀式。兩項目力爭在2011年投入使用，屆時，廣深鐵路將與R2線在石龍新火車站無縫接駁。建成后，從市中心區會展中心站通過 R2線18分鐘可到達石龍火車站新站、22分鐘到達虎門白沙站。從石龍新火車站換乘廣深線列車，20分鐘可達廣州，30分鐘可達深圳。最高速度可達每小時120公里東莞市軌道交通由4條線路構成，線路總長194.37公里。其中，R2線為北部— —西南方向的切線，全長59.91公里。R2線起點位于石龍火車站新站，與新火車站同步設計、同步施工，力爭在石龍火車站建站100周年，也就是2011年投入使用。 R2線首期工程為石龍站至虎門白沙站，途經石龍、茶山、東城、莞城、南城和厚街等鎮街，全長37.768公里，共設13座車站，其中地下站11座，高架站2座，有4 座車站與其他軌道交通線有換乘關系，分別是石龍站與廣深鐵路、會展中心站與 R1線、新城中心站與莞惠城際、虎門白沙站與穗莞深城際和廣深港客運專線。按照規劃，R2線初期最大行車密度為12對/小時，近期最大行車密度為16對/小時，遠期最大行車密度24對/小時。線路將采用普通鋼輪鋼軌系統和B型機車，最高速度可達每小時120公里，平均旅行速度約每小時55公里，比市區常規公交高峰小時16—17公里的速度快三倍多。

珠三角輕軌嗎？在虎門呢

有多條路線，你想問哪一條？

石龍

常平火車站

7，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經東莞哪些地方

根據《東莞市軌道交通網絡規劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構成，全長194.37 公里，通過鎮區21個，設立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。　　R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。　　根據規劃，軌道交通近期靜態估算總投資為273.3億元，動態總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規劃局獲悉，屆時，從莞城到石龍的出行時間將從現在的70分鐘縮短為15分鐘。　　近期建設項目將分三期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人民醫院至松山湖，R3線一期從松山湖至東莞東站。　　遠期工程首先建設R1線麻涌-新人民醫院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里。　　據悉，東莞軌道交通建成后，根據規劃中出行時間目標要求，以東莞市區為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。　　在車輛選擇方案上，規劃暫按采用普通輪軌系統、B型車考慮。　　據介紹，東莞市為分散組團式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規劃建議應適當降低車輛定員，以適應本線功能定位和客流特征。　　規劃顯示，R1、R2、R3線近遠期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標準，具體定員為帶司機室車輛為180人/輛，不帶司機室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，全長59.91公里。　　該線途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮區，設站20個，4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮密集帶。南部通過長安后，接深圳機場站，北部在石龍站預留與增城的接口。　　走向：北起石龍火車站西廣場，經莞龍路、學院路、東城西路、東莞大道、省道S256線，止于長安鎮振安一路。　　鋪設方式：學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，其余為高架線。