東莞地鐵線經(jīng)過幾個(gè)鎮(zhèn)，東莞地鐵2號(hào)線在那個(gè)鎮(zhèn)

來源：整理時(shí)間：2023-08-24 13:30:53 編輯：東莞生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，東莞地鐵2號(hào)線在那個(gè)鎮(zhèn)
2，東莞地圖上虎門與長(zhǎng)安連線中由北向南分別經(jīng)過東莞哪些鎮(zhèn)
3，目前東莞幾條地鐵了都通往哪里
4，地鐵在東莞哪有
5，東莞地鐵1號(hào)線的線路簡(jiǎn)介
6，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經(jīng)東莞哪些地方
7，東莞什么時(shí)候有地鐵

1，東莞地鐵2號(hào)線在那個(gè)鎮(zhèn)

連接了幾個(gè)鎮(zhèn)的，有虎門、東城、南城。

你是問最熱鬧吧？鴻福路站、旗峰站、東站等。。這幾個(gè)站平時(shí)都很多人上下。

東莞地鐵2號(hào)線在那個(gè)鎮(zhèn)

2，東莞地圖上虎門與長(zhǎng)安連線中由北向南分別經(jīng)過東莞哪些鎮(zhèn)

如果是純直線，哪個(gè)鎮(zhèn)都沒有，因?yàn)檫@兩個(gè)鎮(zhèn)本來就是毗鄰的。如果從虎門北上后，到達(dá)東莞莞城后，南下長(zhǎng)安的話，經(jīng)過以下鎮(zhèn)區(qū)：厚街、南城區(qū)、莞城區(qū)、東城區(qū)、大嶺山。

東莞地圖上虎門與長(zhǎng)安連線中由北向南分別經(jīng)過東莞哪些鎮(zhèn)

3，目前東莞幾條地鐵了都通往哪里

東莞地鐵目前開工一條線路2號(hào)線、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站2. 即將開的一號(hào)線路1號(hào)線站點(diǎn)：望洪路站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新源路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。開工時(shí)間：2014年開通時(shí)間：2019年

目前東莞幾條地鐵了都通往哪里

4，地鐵在東莞哪有

截止2016年12月，東莞市開通的地鐵只有地鐵2號(hào)線東莞地鐵2號(hào)線由東莞火車站通往虎門高鐵站，東莞地鐵2號(hào)線總長(zhǎng)37.8公里，設(shè)置的15座車站穿越的都是東莞的“黃金走廊”，途經(jīng)石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門等7個(gè)鎮(zhèn)街。東莞市地鐵2號(hào)線全線站名如下：東莞火車站－茶山站－榴花公園站－下橋站－天寶站－東城站－旗峰公園站－鴻福路站－西平站－蛤地站－陳屋站－寮廈站－珊美站－展覽中心站－虎門高鐵站（三期：虎門北站－虎門大道站－虎門金穗路站－虎門光明路站－虎門南站－長(zhǎng)安新區(qū)西站－長(zhǎng)安新區(qū)站－長(zhǎng)安新區(qū)東站）東莞地鐵2號(hào)線首末班車經(jīng)過各站點(diǎn)時(shí)間：

東莞目前就一條線，2號(hào)地鐵線，虎門高鐵站到東莞火車站

5，東莞地鐵1號(hào)線的線路簡(jiǎn)介

東莞地鐵一號(hào)線由麻涌鎮(zhèn)麻涌西站連接黃江鎮(zhèn)黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯(lián)絡(luò)線。全長(zhǎng)69.6公里，地下線占13.6公里，其余均為地上線。該線是五條路線之中最長(zhǎng)的一條，亦是R1至R4線中站距最長(zhǎng)的，其中3個(gè)為換乘站。在西北端麻涌鎮(zhèn)連接廣州地鐵蟹山站，東南端黃江鎮(zhèn)則連接深圳地鐵，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖開發(fā)區(qū)、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)街。廣東省發(fā)改委已在2016年3月正式批復(fù)了東莞市城市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告，同意東莞開建“軌道交通1號(hào)線一期工程”。東莞地鐵一號(hào)線一期工程，2016年9月28日開建，2022年12月底前建成通車。2017年7月3日東莞市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《東莞市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的通知，確認(rèn)東莞地鐵1號(hào)線，2號(hào)線，3號(hào)線與莞深快軌對(duì)接。2017年8月17日，市發(fā)改局發(fā)布的《東莞市城市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃(調(diào)整)及線網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》中看到1號(hào)線新加入3個(gè)車站，同時(shí)作出規(guī)劃及調(diào)整的還有東莞地鐵2號(hào)線三期，東莞地鐵3號(hào)線，東莞地鐵5號(hào)線，而東莞地鐵4號(hào)線暫未有調(diào)整.東莞地鐵1號(hào)線將會(huì)新增1號(hào)線支線，接駁贛深高鐵，起點(diǎn)位于1號(hào)線富民南路站，全長(zhǎng)31公里，設(shè)站9座。途經(jīng)贛深高鐵東莞南站，終點(diǎn)為塘廈南站，將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。

1號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)度為579km，其中高架線257km，占線路總長(zhǎng)的444%；地下線303km，占線路總長(zhǎng)的523%；地面線及過渡段19km，占線路總長(zhǎng)的33%。本次設(shè)計(jì)全線共設(shè)車站21座（其中5座換乘站），其中高架車站8座，地下車站13座，平均站間距28東莞地鐵1號(hào)線的線路簡(jiǎn)介

東莞地鐵1號(hào)線一期工程（望洪站至黃江中心站段），共設(shè)21個(gè)站點(diǎn)。分別為望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新園路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。21個(gè)站點(diǎn)中，有5個(gè)站尤其重要——充當(dāng)換乘站，未來接駁3條東莞地鐵和穗深惠三地的軌道交通線。其中，望洪站預(yù)留與穗莞深、佛莞惠三線換乘；鴻福路站預(yù)留與東莞地鐵2號(hào)線十字換乘；東城南站預(yù)留與莞惠線通道換乘；松山湖站預(yù)留與東莞地鐵3號(hào)線平行換乘；黃江中心站預(yù)留與東莞地鐵4號(hào)線通道換乘。

6，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經(jīng)東莞哪些地方

根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠(yuǎn)期由4條線路構(gòu)成，全長(zhǎng)194.37 公里，通過鎮(zhèn)區(qū)21個(gè)，設(shè)立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長(zhǎng)59.44公里，其中汽車總站站到會(huì)展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個(gè)。　　R2線從石龍火車站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長(zhǎng)59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長(zhǎng)16.22公里，其余為高架線，長(zhǎng)43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長(zhǎng)安9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)。　　R3線從長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長(zhǎng)50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長(zhǎng)19公里，其余為高架線，長(zhǎng)31.85公里。途經(jīng)長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個(gè)。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長(zhǎng)24.17公里，設(shè)站8個(gè)。　　根據(jù)規(guī)劃，軌道交通近期靜態(tài)估算總投資為273.3億元，動(dòng)態(tài)總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規(guī)劃局獲悉，屆時(shí)，從莞城到石龍的出行時(shí)間將從現(xiàn)在的70分鐘縮短為15分鐘。　　近期建設(shè)項(xiàng)目將分三期實(shí)施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長(zhǎng)安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人民醫(yī)院至松山湖，R3線一期從松山湖至東莞東站。　　遠(yuǎn)期工程首先建設(shè)R1線麻涌-新人民醫(yī)院站和松山湖站-黃江南站，全長(zhǎng)31.8 1公里，其次建設(shè)R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長(zhǎng)37.3 8公里。　　據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時(shí)間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門的出行時(shí)間約為30分鐘，至松山湖出行時(shí)間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時(shí)的車輛，可以滿足出行時(shí)間要求。　　在車輛選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車考慮。　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團(tuán)式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車輛定員，以適應(yīng)本線功能定位和客流特征。　　規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線近遠(yuǎn)期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn)，具體定員為帶司機(jī)室車輛為180人/輛，不帶司機(jī)室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，全長(zhǎng)59.91公里。　　該線途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長(zhǎng)安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)，4個(gè)換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會(huì)展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運(yùn)專線換乘，長(zhǎng)安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過長(zhǎng)安后，接深圳機(jī)場(chǎng)站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。　　走向：北起石龍火車站西廣場(chǎng)，經(jīng)莞龍路、學(xué)院路、東城西路、東莞大道、省道S256線，止于長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路。　　鋪設(shè)方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，其余為高架線。

7，東莞什么時(shí)候有地鐵

東莞由于禁摩的問題，為了方便市民的日常出行，特別規(guī)劃了輕軌，于2009年3月（即今年3月份）開始動(dòng)工。路線分為R1、R2、R3、R4線。根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠(yuǎn)期由4條線路構(gòu)成，全長(zhǎng)194.37 公里，通過鎮(zhèn)區(qū)21個(gè)，設(shè)立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長(zhǎng)59.44公里，其中汽車總站站到會(huì)展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個(gè)。 R2線從石龍火車站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長(zhǎng)59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長(zhǎng)16.22公里，其余為高架線，長(zhǎng)43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長(zhǎng)安9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)。　　R3線從長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長(zhǎng)50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長(zhǎng)19公里，其余為高架線，長(zhǎng)31.85公里。途經(jīng)長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個(gè)。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長(zhǎng)24.17公里，設(shè)站8個(gè)。據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時(shí)間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門的出行時(shí)間約為30分鐘，至松山湖出行時(shí)間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時(shí)的車輛，可以滿足出行時(shí)間要求。　　在車輛選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車考慮。　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團(tuán)式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車輛定員，以適應(yīng)本線功能定位和客流特征。規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線近遠(yuǎn)期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn)，具體定員為帶司機(jī)室車輛為180人/輛，不帶司機(jī)室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，全長(zhǎng)59.91公里。　　該線途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長(zhǎng)安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)，4個(gè)換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會(huì)展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運(yùn)專線換乘，長(zhǎng)安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過長(zhǎng)安后，接深圳機(jī)場(chǎng)站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。鋪軌方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，其余為高架線。輕軌于2015年正式投入使用。期待那一天的到來。。

東莞市軌道建設(shè)規(guī)劃中一共規(guī)劃了7條軌道線路途經(jīng)32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，城市軌道1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線的線位方案，優(yōu)化調(diào)整4號(hào)線線位，增加4號(hào)線支線，銜接深圳城市軌道4號(hào)線，遠(yuǎn)期預(yù)留增加5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線。城市軌道交通線路總長(zhǎng)307.8公里，共設(shè)置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經(jīng)32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。東莞地鐵2號(hào)線于2010年3月試驗(yàn)段開工建設(shè)，2010年12月全線開工建設(shè)，一期工程為東莞火車站至虎門火車站，2016年5月27日正式開通試運(yùn)營(yíng)。

東莞目前沒有飛機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，穗莞深城際軌道交通2008年12月21日全線開工建設(shè)。<br><br>穗莞深城際軌道交通全長(zhǎng)約87公里，起點(diǎn)設(shè)于廣州魚珠站，與廣州地鐵五號(hào)線換乘，向南經(jīng)過廣州市開發(fā)區(qū)，跨東江，經(jīng)麻涌、望牛墩、道窖、東莞中心區(qū)、厚街、虎門、長(zhǎng)安進(jìn)入深圳，在深圳市境內(nèi)經(jīng)松崗、沙井，終點(diǎn)設(shè)于深圳機(jī)場(chǎng)與深圳地鐵1號(hào)線換乘，擬設(shè)15座車站，且預(yù)留進(jìn)入深圳福田中心區(qū)條件。敷設(shè)方式為地下、地面和高架。項(xiàng)目建設(shè)總工期為3年，預(yù)計(jì)在2011年底建成通車。 <br><a target="_blank">www.kekedy.com</a> 最新電影_搞笑電影_好看的電視劇-可可電影網(wǎng)-更新最快的電影網(wǎng)