據合肥媒體消息稱，合肥遠景會規劃25條地鐵，合肥軌道交通發展空間比較大。按照合肥的軌道交通規劃方案，合肥軌道交通線網規劃地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計劃2020年前開通運營地鐵線路5條，里程數合計約170公里。

1、如何評價合肥地鐵規劃？

目前咱們合肥的一號線二號線已經全線開始運營。一號線的延長線，三號，四號，五號線都在熱火朝天的建設之中，讓咱們大合肥人越來越期待更多的地鐵線路覆蓋合肥的各個區域。前最新的消息是合肥軌道交通第三輪建設規劃還沒有上報國家發改委，但是規劃報批工作正在穩步推進中，預計在今年下半年會有答復。規劃建設規劃已經通過了省發改委和省住建廳的聯合初審，

2、想去合肥軌道交通上班，有什么途徑嗎？

想去合肥軌道交通上班，有什么途徑嗎？這個途徑其實很多的，合肥軌道交通，雖然說工資可能不是非常高，但畢竟是事業單位，待遇與福利還不錯，而且還有不斷晉升機會。我有幾個遠房親戚，就在那邊上班，分享一下，大致有以下幾點途徑：1）對口的大中專畢業院校，例如我那幾個遠方親戚，都畢業于合肥鐵路工程學校（安徽職業技術學院鐵道學院）。

這個學校畢業生，想進合肥軌道交通非常容易，基本實習也是在合肥軌道交通，所以，合肥鐵路工程學校，一度有點難考，甚至很多本科生都想去考。2）校園招聘，合肥軌道交通的校園招聘分為秋招和春招。應屆全日制大專及以上學歷高校畢業生，軌道交通類院校優先，符合條件的畢業生也可參加應聘;具有本專業實踐經驗、具備地鐵相應特種作業證、具備文藝、體育特長者優先;3）社會招聘，

合肥軌道交通官方網站有招聘消息，或者通過當地招聘網站如智聯招聘、BOSS直聘、前程無憂無憂，和當地線下招聘等等。總之，合肥軌道交通，從2016年底1號的運營，到2022年現在，已經有1號線、2號線、3號線、4號線、5號線同時運營，據合肥媒體消息稱，合肥遠景會規劃25條地鐵，合肥軌道交通發展空間比較大。

3、合肥地鐵第三輪建設規劃獲批的幾率有多大？

地鐵不像機場、高鐵、城際等交通樞紐建設那樣復雜，只要符合333規定（財政收入300億、GDP3000億、城區人口300萬）就基本上可以得到審批，一句話，那就是地方自己的事。合肥符合條件，只要有錢就好！機場是國家戰略布局，高鐵線路和高鐵站是省份和鐵總在國家鐵路規劃下的安排，城際是省際規劃，而地鐵就是城市內部軌道交通的設置，一般會納入城市總體規劃體系中！按照合肥的軌道交通規劃方案，合肥軌道交通線網規劃地鐵線路15條、有軌電車或單軌線路3條，總里程約676.5公里，計劃2020年前開通運營地鐵線路5條，里程數合計約170公里。

對于城市人口數量800萬，城市GDP在7800萬的城市，地鐵勢必需要成為最重要的交通工具。合肥的總里程為670公里，幾乎達到了滿格的規劃，未來主要是看地鐵的運行情況和地方的財務狀況來決定發展的節奏。要想城市地鐵發展快，那就是號召居民多坐地鐵，以現在的地鐵成本每公里6-8億考慮，600多公里需要總投資超過5000億。

每年還要增加接近10%的利息加補跌費用，這種巨大的投資將是地方的巨大債務壓力。要看以后是否順利還要看地方的財務狀況如何？從目前合肥房地產市場運行情況不要理想的現狀看，合肥未來幾年的地方財務情況不會太好，而且還有現在的建設地鐵項目中很少采用PPP模式。地鐵發展將會顯現出放緩的步伐，規劃批復一般不會太難，可真的要實現規劃目標還的循序漸進！，

4、合肥有地鐵嗎？

合肥目前一共有12條地鐵規劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經開通，之后在2019-2022年之間還會陸續開通五條線路。合肥現在是長三角副中心城市，也是外來務工人口較多的城市，城區軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經是大城市的標配選項，也是城市地位的象征，比如隔壁的南京，軌道交通網絡就非常發達，交通便捷度很高，直接體現了城市的硬實力。