再加上只有的士有即上即停得特權，只要你勤勤懇懇的出車一個月下來也可以掙個上萬塊錢。如果在武漢有房，爸媽有退休金，只有一個小孩，一個月夫妻雙方各5千就是小康，賺的錢除開交公司的錢所剩無幾，他已經欠公司好幾個月的管理費了，愁人的很，除開管理費，汽車修理費一個月平均能掙個五六干塊。

1、在武漢一個男人全職開出租車，一個月平均能賺多少錢？

我老公就是全職開的士的。他的車是從出租車公司承包的，每個月要向公司交納四千多塊錢的管理費，以前滴滴、地鐵等很少的時候生意還行，請了兩個挑土司機輪流開，收租金白班一百五晚班一百自己每周休息二天。除開管理費，汽車修理費一個月平均能掙個五六干塊，現在由于滴滴也多，地鐵也開通了多條，人們私家車也多，所以的士生意不好做賺不到錢，兩個挑土司機都轉行去跑滴滴和專車了。

現在請不到挑土司機了，只有老公一個人硬挺著全年無休，每天都開，每天基本上開十二個小時，運氣好一天能掙毛利四五百塊，運氣不好一天只能掙毛利百來塊，賺的錢除開交公司的錢所剩無幾，他已經欠公司好幾個月的管理費了，愁人的很。辛苦一場都是替公司干的，不干一天－百多塊要交，干了又累又賺不了什么錢，現在只能勉強過日子。

2、武漢開車去西藏，高速費加油大概多少錢，需要多長時間？

從武漢出發，可以選擇兩條線路去西藏拉薩，一條是西北線，從十堰市出湖北省，經陜、甘、寧、青到格爾木，全程高速，高速路費約￥900元，格爾木到拉薩是國道，有1155公里，不收費，這西線全程約3500公里（不含沿途去城市周邊景點游玩的路程）。我走這條線路來回往返全部包括周邊游玩，用了9600多公里，過路費總花費2600多元。

油費我是93號（現在92號）汽油SUV車，基本上可以按每公里不到0.7元粗算作為預計費用，另一條是西南線路，從恩施西部出湖北省，經重慶萬州進入四川廣元到成都至瀘定，都是高速，過路費700多元（750元內），后段就是G318國道到拉薩，沒有過路費。全程3200公里，油費會高一些（因沿途山高路險油耗加大，外加四川加油站油價要高一些）。

若你時間充裕，建議你聽從我多次前往的經驗，最好規劃路線是青進川出，先走西北線（路好走，時間短，速度快，沿線景點眾多，海拔高度逐漸上升，高原反應不是特別強烈，主要在格爾木休整1～2天就可以了），然后從拉薩走川藏線回武漢，因為從成都到拉薩的車輛多，易堵車，時間長，難以把握途中遇到的突發事件。而驅車從拉薩到成都，車輛就少了許多，堵車現象也少多啦，開車會比較順心，

3、在武漢四口之家月收入多少能算小康水平？

過得怎么樣，看你的消費水平和欲望！打個比方來說，上學的學生在滿足吃飯之后最大的需求就是能買一件阿迪的球鞋或明星的演唱會門票之類的，這個時候對他來說一個月1千多足夠！成年步入社會，如果單身狗，是不是也2千塊錢足夠！退休的老人武漢平均工資2千9，是不是也夠了！如果在武漢有房，爸媽有退休金，只有一個小孩，一個月夫妻雙方各5千就是小康！每月房屋沒有貸款，也不買車開，也不花錢買衣服和化妝品，日常在家吃飯，一年三口之家生活開銷不會過5萬！之所以覺得錢不夠花，肯定是有下面幾個原因:1.房貸太多，一個月大幾千甚至幾萬的房貸。

4、在武漢花15萬買個的士開，每個月還要出3000多管理費，能掙到錢嗎？

要說花15萬買個的士現在還能不能做，肯定的說可以做，一個月交3000比起以前來說還算便宜了，近幾年的確受到網約車影響很大，尤其是網約車平臺補貼特別多，那些網約車司機很賺錢，的士司機也只能看著別人掙錢心涼涼的，但是這幾年網約車平臺的補貼開始減少，而且網約車出臺了一些網約車新規，新規越來越嚴格，不少司機都沒資格開了。