重慶市沙坪壩區石新路改造工程，重慶市沙坪壩的建設與交通規劃

來源：整理時間：2023-02-07 03:03:09 編輯：重慶生活手機版

本文目錄一覽

1，重慶市沙坪壩的建設與交通規劃
2，重慶石橋鋪街道辦事處社區綜合服務大樓工程在石新路什么地方啊
3，重慶市沙坪壩區的朋友來看看
4，重慶市沙坪壩區石小路31號46樓
5，墊江到鄰水石滓公路何時修
6，重慶沙坪壩危舊房改造時間和范圍有人知道嗎
7，重慶鳳中路是什么時候修的

1，重慶市沙坪壩的建設與交通規劃

有啊你自己到 http://spb.cqnews.net/system/2004/02/03/000013652.shtml去看

重慶市沙坪壩的建設與交通規劃

2，重慶石橋鋪街道辦事處社區綜合服務大樓工程在石新路什么地方啊

在朝陽路上,你可以坐109路,陳家坪往二郎方向在鐘表廠的下一站就下車!不曉得那點叫啥子站名

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

重慶石橋鋪街道辦事處社區綜合服務大樓工程在石新路什么地方啊

3，重慶市沙坪壩區的朋友來看看

標價4999,廠家發貨的話是4380

4000多，關鍵要砍價。

3千到4千左右

4300

也就是3500元左右

我知道一個地方很便宜是水貨

重慶市沙坪壩區的朋友來看看

4，重慶市沙坪壩區石小路31號46樓

可以先坐輕軌3號線，到兩路口轉地鐵1號線，到小龍坎下車，然后往石橋鋪方向走，本來在高廟村有個站的，那里更近，但好像么有開通。你也可以做輕軌3號線到重慶北站，換乘202到沙坪壩三峽廣場下車，再換404或者402就能到了。

重慶市沙坪壩區客運站到石小路31號,打車需要10元錢，全程有2，9公里的路程。

5，墊江到鄰水石滓公路何時修

石滓屬于鄰水縣，在墊江太平與鄰水交界處，翻西山（明月山）即到，可從馬峽口進入，也可從玉河翻西山（明月山）到達。石子屬于大竹縣。雖然已有滬蓉高速公路（G42，又稱墊鄰高速），還是希望老路早些修，這樣就有多條路可走，鄰近區百姓可選擇老路方便來往。

估計不會修。

不知道這條路

樓上回答

這條路，從山頂往鄰水方向，我抓正步量了一個來回！

從玉河翻山過去是大竹石子哦

6，重慶沙坪壩危舊房改造時間和范圍有人知道嗎

針對區內危舊房量大分散、企業下崗人員多、困難群體集中、“城中村”現象較為突出的情況，沙坪壩區緊緊抓住改造規劃、房源安置、資金籌措三大關鍵環節，扎實推進危舊房改造工作，確保三年內完成284萬平方米危舊房改造的總體目標。一是制定高標準建設規劃。按照“東部減壓、增綠留白、交通重構、區內平衡”的要求，實行市區兩級規劃對接，編制《32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333238653965沙坪壩區舊城改造規劃》和《東部城區控制性詳細規劃整合方案》，確保危改項目真正落圖落地；實施危舊房改造土地整治，科學設計地塊指標，推行凈地出讓，提升地塊價值，實現損益區內整體基本平衡。二是落實安置房源。開展安置房源摸底調查，采取貨幣安置與實物安置相結合的方式穩妥安置拆遷住戶；利用好現有經濟適用房項目，與企業開展對接和洽談，簽定統購協議，作為拆遷安置房源；加快200余萬平方米的安置房項目建設，開通綠色審批通道，加快申請報批程序，加快完善紅線落地、拆遷許可等前置條件，確保首批危舊房改造所需房源全部準備到位。三是抓好資金籌措。用好市級優惠政策，采取區級財政投入、區級投融資平臺融資、項目招商、大的產權單位自籌、與市級平臺合作等多種方式，通過“項目+土地整治儲備”、“平臺+銀行”等市場化手段，有效籌措改造資金。目前，已先后與 20余家金融機構建立銀政合作關系，與市工商銀行、農業銀行等簽署125億元融資授信貸款協議，首批融集的10億元啟動資金全部到位

2014年初啟動沙坪壩火車站綜合改造工程，2016年建成。沙坪壩火車站樞紐將建成集城市軌道交通、城市地面交通和高速鐵路于一體的城市綜合交通樞紐。綜合交通樞紐工程投資33億元,總面積近26萬平方米。

7，重慶鳳中路是什么時候修的

由于鳳中路目前道路車行道寬度僅為8-12m，人行道寬度1-5m，局部路段只有車行道，無人行道，更無雨水、污水排放設施，路面及人行道方塊破損嚴重。道路沿線密布各類企事業單位、學校、居民等，路容路貌較差，通行能力低，缺少必要的配套設施，時常引起交通堵塞,老百姓對此頗有怨言。本次改造將道路車行道拓寬為雙向六車道，兩邊修建人行道，路幅標準寬度36m；同時在道路沿線增設10個劃線式公交停車站，新建兩座過街人行天橋，改建道路雨污水排放及路燈照明設施。車行道由原來的水泥混凝土路面改造為15cm瀝青混凝土路面，人行道鋪設彩色方塊，栽植人行道樹木，完善綠化植被，美化環境，以促進沙區經濟發展和滿足人民群眾出行生活需要。重慶路橋了解這一工程信息后，在對該項工程項目進行認真研究、分析的基礎上，積極參加了工程投標。在有關各方的大力支持下，取得了工程施工總承包資格，中標金額5987.68萬元，目前已進入施工合同簽訂階段，公司組建了鳳中路項目經理部，有關進場準備工作正順利進行，預計將于3月底開工建設。鳳中路的承接，為重慶路橋開創了承接工程項目的新模式，對于重慶路橋在工程建設領域激烈的市場競爭中開拓新的業務具有重要意義。

2006年5月1日正式破土動工，在5月30日12：00正式通車雙向六車道PS：我天天在上面踩，要是連車道都數不清，我就可以自殺了

鳳中路拓寬改造工程為2006年度沙坪壩區政府重點市政工程項目，起點位于沙坪壩區鳳鳴山鳳中路與石新路相交處，終點在九龍坡區和沙坪壩區的分界點華巖處，全長3261.478m。本次改造將道路車行道拓寬為雙向六車道，兩邊修建人行道，路幅標準寬度36m；同時在道路沿線增設10個劃線式公交停車站，新建兩座過街人行天橋，改建道路雨污水排放及路燈照明設施。車行道由原來的水泥混凝土路面改造為15cm瀝青混凝土路面，人行道鋪設彩色方塊，栽植人行道樹木，完善綠化植被，美化環境，以促進沙區經濟發展和滿足人民群眾出行生活需要。

上面的請注意別個提問的說的是鳳中路。也就是鳳鳴山到中梁山。這條路分了兩次修。一次是華巖到中梁山。二次是華巖到鳳鳴山。一次是早就修好了。可二次說實話現在也不能是修好。在去年強行通車，路上的泥青都沒有鋪。只是為了搞表面先行通車再行修。現在華巖那里都還在修人行道。。。還有樓上的你可以實現你說的話了。是四車道。你多半都是在那亂說。故意說個PS出來。

合川區建議將石廟子水庫、鳳形山（龍多山）水庫納入重慶“澤渝”工程予以支持（鳳形山就是龍多山周邊，也就是燕窩鎮鞍山村周邊規劃的命名）?　　　“澤渝”工程是由全市一系列中型水庫打捆組成，整個工程是以農業灌溉、城鎮供水和農村人畜飲水為主，兼有發電、防洪、保護生態等作用。自2003年啟動以來，全市已有15個重點中型水庫納入了“澤渝”工程。　　合川位于嘉陵江、渠江、涪江交匯處，扼川北水陸交通咽喉，水利事業發展潛力巨大。經過幾十年的努力，該區已建成各類水利工程24256處，設計總蓄引水能力達2.72億立方米，有效灌溉面積54.37萬畝，農村飲水安全人口91.66萬人。2011年度完成各類水利投入9.88億元，新建、改建和維修各類水利設施2480處，新增灌溉面積6500畝，恢復灌溉面積3萬畝。目前，擬建設的石廟子水庫、鳳形山（龍多山）水庫均是投入上億元的水利民生工程。　　一、基本情況　　一是石廟子水庫。該水庫位于合川區三匯鎮，是一座以城鎮供水為主，兼有農業灌溉、農村人蓄飲水以及改善生態環境等綜合效益的iii等中型水利工程。總庫容為1070萬立方米，工程設計灌溉面積1.58萬畝，城鎮年凈供水量512萬立方米，工程靜態總投資3.93億元。目前已完成測量、地勘、基礎資料收集、庫區實物指標調查和工程規劃方案論證比較等工作，正開展可行性研究報告編制工作。　　二是鳳形山（龍多山）水庫。該水庫位于該區西北部嚴重缺水的龍多山臺地，是一座以供水和灌溉為主的中型水庫。總庫容1300萬立方米，工程設計灌溉面積1.9萬畝，可為該片區的4萬人和3萬頭牲畜提供飲用水源。工程施工總工期3年，工程總投資5.25億元，目前已啟動項目前期工作。　　二、將石廟子水庫、鳳形山（龍多山）水庫納入“澤渝”工程的重要意義　　一是石廟子水庫、鳳形山（龍多山）水庫是骨干水源工程，建成后可構建起配套完備的供水網絡，對保障庫區內人蓄飲水、農業灌溉等具有重要作用，是改善當地群眾生產、生活條件的重要民生工程。　　二是石廟子水庫建成后，將極大地緩解華鎣山片區水資源短缺狀況，特別是對華鎣山千億級經濟走廊建設起到很好促進作用。　　三是鳳形山（龍多山）水庫建成后，將極大地緩解龍多山臺地的嚴重缺水狀況，解決長期制約該地區經濟發展的水源問題，促進當地群眾增收致富。　　四是有利于改善庫區生態環境，保護地下水資源，對經濟與生態環境的可持續發展將起到重要作用。　　三、建議　　由市水利局牽頭，將石廟子水庫、鳳形山（龍多山）水庫納入“澤渝”工程予以支持，加快合川水利建設步伐，促進合川經濟社會發展。（占地補償要根據具體情況來定，目前正在前期籌備，工作順利進行中，大概有：房屋安置、房屋賠償、土地征收、征用、以后人口調動轉戶、口糧款等補償，具體要根據地方政府的政策和財政執行政策實施）。

重慶路橋中標承建鳳中路拓寬改造工程承包總價5988萬元鳳中路拓寬改造工程為2006年度沙坪壩區政府重點市政工程項目，起點位于沙坪壩區鳳鳴山鳳中路與石新路相交處，終點在九龍坡區和沙坪壩區的分界點華巖處，全長3261.478m。由于鳳中路目前道路車行道寬度僅為8-12m，人行道寬度1-5m，局部路段只有車行道，無人行道，更無雨水、污水排放設施，路面及人行道方塊破損嚴重。道路沿線密布各類企事業單位、學校、居民等，路容路貌較差，通行能力低，缺少必要的配套設施，時常引起交通堵塞,老百姓對此頗有怨言。本次改造將道路車行道拓寬為雙向六車道，兩邊修建人行道，路幅標準寬度36m；同時在道路沿線增設10個劃線式公交停車站，新建兩座過街人行天橋，改建道路雨污水排放及路燈照明設施。車行道由原來的水泥混凝土路面改造為15cm瀝青混凝土路面，人行道鋪設彩色方塊，栽植人行道樹木，完善綠化植被，美化環境，以促進沙區經濟發展和滿足人民群眾出行生活需要。重慶路橋了解這一工程信息后，在對該項工程項目進行認真研究、分析的基礎上，積極參加了工程投標。在有關各方的大力支持下，取得了工程施工總承包資格，中標金額5987.68萬元，目前已進入施工合同簽訂階段，公司組建了鳳中路項目經理部，有關進場準備工作正順利進行，預計將于3月底開工建設。鳳中路的承接，為重慶路橋開創了承接工程項目的新模式，對于重慶路橋在工程建設領域激烈的市場競爭中開拓新的業務具有重要意義。