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1，普利司通是哪個國家的

普利司通是日本的輪胎品牌，一般大多數日本車帶的都是普利司通。

普利司通是日本的牌子，現在已經國產了，一個工廠在天津，一個在無錫

普利司通是哪個國家的

2，普利司通輪胎質量怎么樣

普利司通輪胎質量怎么樣?普利司通輪胎質量怎么樣? 質量挺好的，性能和舒適是好多了。普利司通畢竟是和米其林固特異并列的3大品牌，還是F1的唯一輪胎提供商：1、普利司通輪胎，普利司通輪胎是日本普利司通株式會社的產品。現廣泛運用于世界各種品牌汽車上；2、普利斯通輪胎是世界最大的輪胎及橡膠產品，1931年3月，普利斯通輪胎在日本福岡縣久留米市誕生；3、現在普利斯通輪胎已應用在廣州本田、天津一汽豐田、鄭州日產、北京吉普等多家中國汽車廠家的產品上。在全球24個國家擁有生產基地，銷量占世界總銷量的1 @2019

普利司通輪胎質量怎么樣

3，普利司通輪胎質量好嗎

輪胎在汽車胎面花紋溝內左側1.6毫米處有一個磨損指示器；磨損到這個標志，就必須更換；使用超過霉菌消耗指示標志的輪胎是很危險的，尤其是在濕地行駛時。個人覺得普利司通輪胎不錯。普利司通輪胎質量好保養方法：1。輪胎換位“好處多多”；每一萬公里換一次胎位，使輪胎疲勞均勻，避免偏磨；延長輪胎的使用壽命；2、駕駛習慣“四防”防止快速起步、緊急制動或急轉彎；防止撞到路上的牙垢；停車時防止騎在路上的牙垢；防止其快速通過未鋪設的地面和不平的地面；3.四輪定位“記住”主張每兩千公里檢測一次；減少因四輪定位主要參數變化引起的車輛輪胎異常磨損；車輛超載或通過不良地面后，請到特約店檢查；防止因四輪定位主要參數變化導致車輛輪胎非正常磨損。

普利司通輪胎質量好嗎

4，普利司通是日本哪個財團

普利司通，BridgeStone，是石橋的英文縮寫。其最大的股東為財団法人石橋財団，最大的個人股東石橋寛。石橋財団為文化振興和教育提供支持，石橋家族中多人從政，或支持政黨。

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

5，普利司通輪胎優缺點特點

普利司通輪胎是適合各種車型的高質量輪胎之一。這種輪胎采用最新技術制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滾動阻力并節省燃油。此外，普利司通輪胎動力傳動效率和響應性均較高，它在確保排水性的同時提高了抓地性能，兼顧了節能性和安全性。除了這些，普利司通主要分為競速和街道輪胎，其胎面是獨一無二的設計，因此可以在任何路面行駛。普利司通輪胎適合干燥路面，而且，普利司通的持久耐磨性、操控性和100%橡膠印都是輪胎的最大亮點。了解了普利司通輪胎優點后，我們再來了解一下普利司通輪胎優缺點中的缺點。普利司通輪胎接地性差和乘坐舒適性低，主要是因為配備新系統的EV在輪胎接地負荷振動和簧上振動變化均為最小，而且普利司通輪胎操控性也比較差，噪音也比較大。

6，普利司通有限公司

你是在深圳市內還是在關外，也可到普利司通官網查詢下，都可以找到的。

你可以看下這個地圖。 http://map.baidu.com/?newmap=1&s=inf%26uid%3D8351b0b70813c6ee9ef7790f%26c%3D340&fr=ala0

7，普利司通輪胎生產廠家是什么

普利司通是日本的輪胎品牌，成立時間在1931年，公司類型是屬于股份合作制，主要的經營范圍是輪胎以及橡膠制品，目前普利司通為世界三大輪胎廠商之一，在市場上的占有率在15.2%。幾乎是覆蓋了市面上所有的車型，同時也在為f1賽車提供比賽輪胎，在2002年的時候，普利司通輪胎為法拉利ENZO設計了一款輪胎，這款輪胎每小時可達到350km。車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

8，普利司通怎么樣

我剛買了一輛普利司通網上說的還不錯，但價也是價，剛剛度騎一周還行吧！我相信這句話電動車沒啥科技，就是看長久配件磨損及信能，后面才能發現問題，如果照他們說一條輪胎抵別家幾條的話，還是物有所值，但現在還不清楚……

他倆怎么說呢兄弟哥倆差不多的事鄧祿普噪音的話相對來說低那么一星半點鄧祿普噪音95的話普利司通100 幾乎差不多

9，普利司通是哪個國家的品牌普利司通輪胎屬于什么檔次

普利斯通是日本的品牌，定位屬于高端品牌，但是其具有中高低端各種檔次的產品。普利司通是日本最大的輪胎制造商，也是世界最大的輪胎制造商之一，世界500強企業。普利司通自1931年創建以來，始終奉行"以最高品質貢獻社會"的企業方針，堅持為不同消費需求的用戶提供所喜愛的商品。以領先于時代的尖端技術和積極果敢的進取精神，從開發、生產、銷售、物流到售后服務均實行全方位的品質管理。品牌知名度非常高，產品線也很全面，國內消費者普遍看重它的耐磨性，但是其他性能都比較平衡，因產品系列不同各有側重。普利司通輪胎采用最新技術制造，因此可以提供最佳性能和很強的耐久性，而且能降低滾動阻力并節省燃油。普利司通輪胎動力傳動效率和響應性都很高，它在確保排水性的同時提高了抓地性能，兼顧了節能性和安全性。此外，獨特的輪滑設計降低了噪音，使駕駛更安靜舒適。普利司通輪胎前期主要是做競速，因為其耐磨性和操控性都是一流的，但是由于勁敵米其林的崛起，便淡出競速舞臺，后來開始做公路輪胎。普利司通輪胎優缺點并存，接地性差和乘坐舒適度低便是它的缺點，造成這方面不如意的主要原因是因為配備新系統的EV在輪胎接地負荷振動和簧上振動變化均為最小。普利司通集團的企業精神是向人們提供安全舒適的生活，創造出喜悅和感動，力求成為受人們信賴與愛戴并引以為豪的企業。

10，普利司通輪胎怎么樣

很好````就是貴滴了

S300保養都用什么機油啊？_奔馳S級

11，普利司通

日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。雄居世界橡膠業及輪胎業前列的普利司通集團，自1931年創建以來，始終奉行“以最高品質貢獻社會”的企業方針，堅持為具有不同消費需求的用戶提供所喜愛的商品。普利司通公司現狀普利司通股份有限公司（舊稱石橋，日語：株式會社ブリヂストン、英文：Bridgestone Corporation，東證1部：5108）是由石橋正二郎于1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎制造廠。在2012年財富世界500強排行榜中排名第276位。公司的英文名字是根據創始人石橋氏的姓氏以意譯的方式翻譯而來。普利司通是日本最大的輪胎制造商，也是世界最大的輪胎制造商。在中文領域中普利司通早年曾被稱為石橋牌，但今日已由該公司統一采用音譯的普利司通來稱呼之。第二次世界大戰以后，普利司通開始生產摩托車，但它的主要收入卻來自于提供輪胎給其摩托車競爭對手，如本田、鈴木和雅馬哈等車廠的獲利。因此普利司通在之后中止了摩托車的生產，專心發展輪胎產品。 1988年，普利司通收購了美國凡士通輪胎和橡膠公司（Firestone Tire and Rubber Company）。但2000年時由于傳出該公司提供給福特汽車、使用于福特Explorer車款上的越野車胎，因設計瑕疵之故，造成近百起的道路意外與數十條的人命傷亡，嚴重打擊了福特與凡士通輪胎的品牌形象，也造成母公司普利司通的重大財物損失。為此，普利司通在2002年時將凡士通輪胎的品牌撤除，只保留在北美地區的部分產品款式，以供應給該品牌的忠實顧客使用。普利司通為2006年世界一級方程式錦標賽的法拉利車隊、威廉姆斯車隊、豐田車隊、米德蘭車隊和超級亞久里車隊提供輪胎，更于2007年成為世界一級方程式錦標賽唯一輪胎供應商，但在2010年宣布明年將不再供應輪胎給F1。該公司同時也是世界高爾夫職業球賽世界高爾夫錦標賽組成賽事之一普利司通邀請賽的冠名贊助商。目前，普利司通作為享譽世界的跨國公司，銷售區域遍布全球150多個國家，設有50家輪胎工廠，122家輪胎關聯及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無錫（中）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術開發中心。 2014年集團總銷售額達3兆6739億日元，2013年在全世界的輪胎市場占有率為14.6%，是世界上最大的輪胎制造廠商之一，并穩居財富雜志世界500強排名之列。在世界的任何角落，只要有車的地方，都有普利司通伴隨著。為了貨物運輸和人類乘駕的安全，普利司通在世界各地提供著高品質的輪胎及其服務。其目標是在不同的產品領域，在不同的國家和地區，作為世界頂級廠商為廣大階層的用戶提供更高品質的產品和服務。普利司通自行車有限公司以“普利司通”和“安卡”（Anchor）兩個品牌對外銷售。值得注意的是普利司通公司創始人石橋正二郎是鳩山由紀夫的外祖父。普利司通品牌之路普利司通前身【SIMA屋】布襪總店1929年，當日本布襪株式會社社長石橋正二郎憑借敏銳的商業嗅覺和遠見、以及“用日本人的資金依靠日本人的技術將輪胎實現國產化”的信念、決定向輪胎行業進軍時，這一極具冒險性的商業決策不出意料地遭到幾乎所有人的反對，僅僅只有一位專業研究橡膠的教授君島武男表示可以提供技術援助，前提是石橋正二郎能夠投資相當于日本布襪公司一年的利潤100萬日元的研究經費，而且這100萬日元的研究經費很有可能會打水漂。在此前的24年里，石橋正二郎將從父親那里繼承而來的一家名為“SIMA屋”的成衣鋪經營得風生水起，使其成為當時日本國內首屈一指的一家布襪公司。日后，誰也不會料到，正是石橋正二郎的這一大膽卻也正確的舉措，鑄就了普利司通今天的輝煌。如今，普利司通已經成為世界最大的輪胎及橡膠產品生產商、世界輪胎三大品牌之一，為全球客戶提供品質卓越的輪胎產品和其他各類橡膠產品。第一號輪胎的誕生幾乎和每一位偉大的創業者艱苦卓絕的創業故事一樣，石橋正二郎也不例外，更何況這次要進軍的是一個對他來說完全陌生的輪胎行業，當時既缺少生產設備、又缺乏技術人才，石橋正二郎面臨的窘況可想而知。憑借著堅毅品質的石橋正二郎和他的員工們，在艱苦的條件中奮斗創業，為了“未來”的輪胎事業不停探索、摸尋，終于在1930年4月9日，成功生產出第一條日本輪胎。石橋正二郎的研制成功，并未給他帶來太大的激動，因為在最初的一段時間里，普利司通輪胎在本國的銷售并不是很順利。但是從1931年起，普利司通輪胎株式會社正式成立，開始進行輪胎產品的市場開拓活動；另一方面，通過不斷的技術改進、精細的服務理念和豐富的營銷手段，普利司通很快打破了銷售不利的僵局。與此同時，普利司通的輪胎品質開始受到日本市場的認可、變得暢銷起來，并逐步向歐美國際市場進軍。在成功生產出第一條日本輪胎之后不久，在日本民眾心中充滿傳奇色彩的石橋正二郎又給輪胎的未來一個驚喜，他將輪胎品牌命名為“Bridgestone”，這不僅僅是家族名“石橋”的英語音譯，更承載著石橋正二郎要讓普利司通走出日本、成為一個在國際市場家喻戶曉的品牌的偉大夢想。普利司通，一個讓人崇敬的國際化輪胎品牌由此誕生，在此后八十年的時間里，讓世界上千百萬人感受到它用不斷的技術改進所帶來的便利、可靠。普利司通品牌理念 1956年4月，普利司通迎來了25周歲的生日，當時特意舉辦了一場盛大的慶典儀式。在久留米工廠新建的紀念大廳里，由社長石橋正二郎作詞、團伊玖磨作曲的普利司通社歌也揭開面紗。由此，普利司通以煥然一新的面貌積極迎來戰后的高速發展之中。在普利司通的歷史中，1961年5月1日又是一個值得紀念和書寫的日子。當天，普利司通首次在普利司通更換VI，更新的為最新logo東京、大阪的證券交易市場上市，發行價330日元的普利司通股票，股價在最高時漲到1200日元。普利司通健康的企業經營狀況、良好的企業盈利能力和長足的市場發展前景，成為吸引眾多投資者肯定的根本原因。上市之后的普利司通，開始進入長達七年之久的改革時期。從1962年起，普利司通即開始著手建立規范、完善的企業制度，并計劃實施卓越品質管理。1964年，普利司通導入“戴明計劃”，第三次發起向“戴明實施獎”的挑戰，普利司通還是堅定不移地保持推進狀態，為改革付出的巨大時間、人力、物力成本和承受的陣痛代價，在日后將被證明是十分值得和有效。公司宗旨：“以最高品質貢獻社會”1968年，普利司通在獲得“戴明實施獎”之后，“科學方法納入到品質管理之中”成為普利司通時至今日能夠保持行業領先者地位的一個重要原因；也在這同一年，由社長石橋正二郎親筆書寫的“以最高品質貢獻社會”公司宗旨也被確定下來，這也意味著普利司通為全社會創造出更多的價值，不僅僅只是輪胎。而縱觀普利司通的發展史，可以發現這其實也是一部輪胎技術的改革史。從1951年搶先研發銷售的人造纖維輪胎、1959年大力推廣的尼龍輪胎、1967年專為高速汽車研發的子午線輪胎到為F1比賽提供的專用賽車輪胎，乃至為保護環境、降低能耗而開發的“低燃費輪胎ECOPIA”，普利司通總是能夠搶先抓住市場先機，不惜投入高昂的研發經費，矢志為消費者創造出高品質的輪胎產品，使自己成為長期居于市場前列的領導者。 1976年，一手締造了普利司通“輪胎帝國”的石橋正二郎，走完了一生輝煌的道路，而早已完成新老交替的普利司通，依然按照既定的發展軌跡穩步前行。而這位在日本享有崇高聲譽、被列入日本汽車名人堂的“輪胎先生”石橋正二郎，在2006年，被列入到美國的汽車名人堂。這，不僅僅因為在橡膠、輪胎行業的影響力和前瞻性的建樹，也是因為他在慈善事業等諸多領域所做的努力和貢獻，被更多的世人所傳頌和銘記。普利司通全球化普利司通F1海報從60年代開始，直到今天，都可謂是普利司通的海外擴張時期，這包括海外銷售市場和海外研發、生產市場的雙重擴張，其中最為矚目的事件當屬1988年普利司通成功收購美國第二大輪胎制造企業FireStone風馳通，收購風馳通這樣一家比普利司通歷史更為悠久,國際化的先進企業,這在當時成為了由日本企業收購歐美企業中的最大的一起案例，從此普利司通的事業蒸蒸日上。 1981年，普利司通迎來了創建50周年的紀念，開始向橡膠制造行業世界前三甲的目標邁進。三年之后的1984年，“普利司通輪胎株式會社”正式更名為“株式會社普利司通”，此時的普利司通，已經從多年之前的一家日本家族企業一躍成為一家全球化的跨國公司，其經營的業務也更加多元化。到今天為止，在經過整整80年的快速發展之后，普利司通的多元化產品策略取得卓有成效的收獲，多元化事業已發展到包括汽車用品、工業用品、化工產品、建筑用品、電子器材用的零部件、材料、體育用品、自行車等多方面。普利司通已成為銷售區域遍布全球150多個國家，擁有190處以上生產開發據點的享譽全球的跨國公司。集團80周年之際，最新企業LOGO在中國發布特別值得一提的是，從1997年普利司通的LOGO首次出現在F1賽場上，便創造了長達十四年之久的輝煌時光，甚至可以說，是普利司通激發了20世紀末F1賽場上無限激情。進入21世紀后，隨著人們對可持續發展社會的渴望以及汽車產業在環保領域的開拓，普利司通也與時俱進。2010年F1賽事結束之后，普利司通毅然決然地退出F1比賽，開始轉向戰略環保領域，這也代表著普利司通最新的企業發展戰略。 2011年的3月1日，一路櫛風沐雨的普利司通，在跨越兩個世紀之后，迎來了它隆重的80周年慶典。同年，普利司通日本總部向全球客戶發布了集團新的企業理念和品牌LOGO。而究其始終，改變的是普利司通越發精彩的表現形式；不變的是普利司通永遠秉承的企業精神和“以最高品質貢獻社會”的企業宗旨。普利司通公司現狀普利司通品牌之路普利司通品牌理念普利司通全球化 @2019

12，普利司通輪胎是什么輪胎

1931年3月，普利司通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創始人是石橋正二郎(1889-1976)。石橋正二郎認為，公司的產品出口使用英文名稱較為便利，因此把他的姓“石橋”譯成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起來不順口，所以他決定顛倒過來，改為BRIDGESTONE，普利司通 (BRIDGESTONE)因此得名。所以，我們以前也把該公司生產的輪胎稱做“石橋輪胎”。　　目前，普利司通已經發展成為國際性的的跨國公司，在24個國家和地區內設有47家輪胎工廠，65家化工品及其他產品工廠，而且擁有東京(日)、阿克倫(美)、羅馬(意)三家技術開發中心。2002年集團總銷售額達175.66億美元，是世界最大的橡膠制造公司，擁有全世界19.1%的輪胎市場占有率。公司80%的產品是輪胎，還生產工業橡膠及化學產品、體育產品，以及其他多樣化的產品。截止至2001年底，集團從業人數超過10萬。

日本、泰國

汽車輪胎呀

13，普利司通的輪胎怎么樣

普利司通（石橋）輪胎是適合各種車型的高質量輪胎之一。這種輪胎采用最新技術制造，因此可以提供最佳性能和耐久性。普利司通的兩大主要類型是競速和街道輪胎。Street輪胎寬8英寸，重量33磅。其胎面是獨一無二的設計，因此可以在任何路面行駛。廠家保證的行駛里程是8萬公里。持久耐磨是石橋輪胎其中一個最大的優勢。普利司通Race輪胎14英寸寬，重22磅，它適合干燥路面。操控性和100%橡膠印是這種輪胎兩大主要亮點。“Fire hawk SZ 50”是一種以滿足舒適性為設立理念的高質量輪胎，使用了最新的簾子布技術和獨特的骨架形狀。這是一種高速胎，由于有獨特的胎面花紋，從而適合各種路面。“Fire hawk wide oval”是一流的夏季輪胎。以前使用的是寬橢圓形斜交輪胎模型。如今使用的是子午線橢圓形寬輪胎，適合高性能跑車。它們經過了特殊設計，以便于在干濕路面都有良好的表現。由于是夏季輪胎，所以不適合在雪地和結冰路面使用。它使用了雙安全尼龍包層，因此有極好的防刺穿能力。這種輪胎提供穩定和高速的性能表現，并且比其他夏季輪胎噪音小。此外，“Fire hawk wide oval”耐磨，還可以承載重物。“Fire hawk GT”是一種全季節輪胎，因此可以在各種氣候環境下使用。簾子布和胎面經過了特殊設計，因此可以提供最大的舒適性和安全性。輪胎材料使用了高質量二氧化硅，因此穩定性得到了加強。胎側的聚酯材料提供了良好的抗穿刺特性。這種輪胎油轎車，卡車和輕卡適配型號。它噪音小，操控性強。獨特的胎側和胎面花紋設計提供了極佳的性能表現。普利司通Passenger全季節輪胎以價廉物美和性能優越而深受歡迎。它在舒適性方面得到了加強。二氧化硅材料的使用使輪胎更有韌性和穩定性。聚酯纖維胎側提供了平滑的運行效果。