這段視頻展現的地鐵二號線，中醫大，省醫院至春熙路站，地鐵上一瞥一一新時代雷鋒風彩

視頻中藍衣女孩，我一上車，她就主動讓坐，在成都地鐵，公交，所有吃喝玩樂公共場所都可見到活雷鋒的身影。

你從外地來成都，請一個熟悉本地的人給你當導游也是一個不錯的選擇。活雷鋒還是不少的。

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這段視頻記錄在中醫大，省醫院站搭乘地鐵的片斷錄像，如果你充分利用成都內三環外三環地鐵，軌道交通，動車出行，會給你一日游，吃喝玩樂帶來極大的便利，你不妨下載個e蓉，或公交ApP也挺方便的。買一張最新出版成都六環交通圖更好（也可下載）。

3. 成都比較好的導游

導游，是一個令人羨慕的職業。在很多人的印象中，他們談吐文雅，知識淵博，見多識廣，收入不菲，是一群自由職業者。人們一般都覺得導游可以游山玩水，是一份輕松又很容易賺錢的職業。事實上導游是一種復雜的、高智能、高技能的服務工作。在游客心目中，導游是一個國家（或地區）的代表、是人民的友好使者。大多數導游都以其廣博的知識、精湛的導游技巧、熱情的服務為游客提供了良好的旅游享受，是當之無愧的“民間大使”。

【第2句】導游是一個窗口，一個好導游，能讓游客發現景點之美。一個有魅力的導游，更可能為一個景點做出不可估量的貢獻。四川成都的“金沙遺址博物館”就曾經有一位讓人難忘的導游。從她充滿激情的聲音中，我們眼中走過的不是一片片斷裂的歷史片斷，而是一幅完整的金沙人的生活圖景。

【第3句】跟著旅行社外出已經成了習慣，但這次運氣特好，遇到一個博學多才的導游。普通話說得好，吐詞清晰，出口成章，一路行來，聽他的解說，尤如聽著一首優美的詩，一首抒情的曲。

【第4句】導游，是我在旅行中最愛跟著的人，愛聽他們說說在電腦上查不到的東西，聽聽他們說一說當地的風俗習慣風土人情，每當聽到沒聽說過的，就是一大收獲，從而喜不自禁！這次與導游的距離有點遠，他站在車前，我躺在車后，一直是聽，閉目聽說，久聞其聲而未聞其人。直到下來才見到他，一個三十出頭的小伙子，五官清秀，很儒雅。戴著厚厚的鏡片，讀旅客名單時眼睛離紙張很近，這個動作有點滑稽，但一離開紙張，立刻風生水起，靈動得很。

4. 成都當地導游在哪里找

旅游職通車成都培訓中心 專業導游培訓機構,四川自修大學和成都導游協會合作的培訓機構。

5. 成都當地導游推薦的線路

成都是燦爛的蜀漢文化發祥地之一，也是四川文化教育的中心城市，擁有輝煌的文明歷史。

早在公元前140多年，蜀郡太守文翁在成都興學，開辦了中國第一所正規的官辦學堂、為四川的文化發展起了巨大的促進作用。漢賦四大家，成都市有司馬相如、揚雄兩位，晉代史學家《華陽國志》作者常璩、唐代女詩人薛濤、音樂家段安節、五代詞人歐陽炯、繪畫大師黃筌、宋代學者《資治通鑒》副主編范祖禹、理學家魏了翁、醫學家唐慎微、明代文學家楊長庵、清代著名的儒將岳鐘祺，加上現代文學巨子巴金、艾蕪、沙汀等人都是成都人士。

當然，造就成都文明史的還有歷史上眾多的外來名臣、文士的巨大貢獻，成都是歷史上文化名流匯集之地。大詩人李白、杜甫、岑參、高適、韋莊、陸游、大文豪蘇軾等人都曾寓居這里，為后人留下了大批的文化遺產，使成都的發達文化享譽國內外。

6. 成都導游怎么樣

給導游小姐姐露露點個贊～講解的很全面很專業，而且時間滿滿的，讓整個杜甫草堂通透的展現在面前，真的是要有講解才能更多的了解每個景點，以后還會帶朋友來二刷三刷...爭取自己能給朋友講出來我想更深的了解成都，結束后露露還給我講了很多成都歷史和建議的景點，超級棒！有趣好玩，體驗很好，值得推薦，景色不錯， 心情愉悅……

7. 網上推薦的成都導游是真的嗎

四川旅游學院是四川省人民政府主辦的全日制普通本科高校，是全國唯一一所旅游類全日制普通本科高校。四川2011計劃實施高校。

四川旅游學院前身為四川烹飪高等專科學校，2013年4月，經教育部批準，由原四川烹飪高等專科學校和原四川省農業管理干部學院合并建立，并更為現名。

截止2014年6月，學校占地面積700余畝，校園環境優美，已建成國家AAA級旅游景區——休閑美食文化園，將校園和旅游景區完美的融為一體，為學生提供優良的學習生活環境。學校圖書館藏書83萬冊，設有14個教學系部，本、專科招生專業36個。有專任教師422人，正副高職稱161人。普通全日制在校生8000余人。被國家西部旅游人才培訓基地認定為“國家西部旅游餐飲技能人才培訓示范單位”和“國家西部鄉村旅游培訓示范單位”。

8. 成都當地導游向導

自由行可以單獨找導游嗎？

我從去年春節七天自駕游，先后在成都周邊郊縣一一樂山大佛，龍泉驛，簡陽，樂至，德陽，綿陽，以及后來自駕游覽過的青白江，彭州，都江堰，青城山，街子鎮，崇州，更遠一點的射洪，安居，安岳等。。。。。。有時是單人獨車前往，有時有副駕（遼河油田退休的高工左師）陪同。一般情況，就憑髙德導航，一般不會出錯。

但成都市及郊縣，我們在自駕游途中，也遇到過幾次髙德誤導的盲區，或髙德導航與實際路況（或在維修，或在改建，信號未能及時上傳更新，造成誤導）。

一次是，在劍南大道至牧華路，我根據高德導航進入牧華路，前方右側路牌指示黃龍溪，向右進入雙流機場附近一新建的工業園區，在一個丁字路口，信號突然中斷了（我估計是受機場強電流信號干擾所致吧）。我把車停在路邊，正好從右上方工地下來一小車，我上前向車上司機（原是一工地老總）打聽，如何到黃龍溪。他指引我往回走兩百米，在第二個紅綠燈向右前行。（這證明，自由行，遇到無信號的盲區，找個熟悉路經的導游多么難能可貴。

還有一次，由于IT大道軌道交通興建，我從文家場過來，根據髙德導航走西芯大道，走犀浦，導航把我們引入馬家場對面（經過敬老院）的一條支路，進入死胡同，（那里修軌道斷路了，導航信息未及時更新所至）。

這在城市郊縣，走回頭路，或走點彎路，充其量多走個十里八里，要是在像川藏阿里無人區，或大興安嶺，白狼峰那般原始森林，進入導航盲區，方圓幾百公里，前不著村，后不著店，那真叫叫天天不應，叫地地不靈，你能在此時此刻有一人前來給你引路，那簡直真成了你的救星也。

就在我四月十二日，上午十點半，我錯誤地決定（為了免交髙速過路費，節省點油錢），不走髙速，髙德導航把我導入一鄉道，在過白狼峰林場，有冰雪的盤山公路丶，下到白狼鎮，要走十多公里S203一段多年棄置失修的彈坑路，我的老君越底盤不到十八公分，幾個剮蹭磕碰之后，來到五岔溝鎮，髙德將我們導入了一個S203至錫張高速正在改建尚未完工的交叉路口。

就在這關鍵時刻，第二天清晨起來，在新建的收費站警務室旁，剛起步走不到百米，車突然熄火了。此刻我真有點心急如焚，停了一會，再次點火僥幸又打著了。我靈機一動，打開髙德，決定選擇走髙速，才又回到正常軌道了。我小心謹慎地只開到三十碼，過了一個隧道，來到離阿爾得為鎮約七十公里一個叫xx毛師的收費站，我過了收費站靠邊停車后，就再也啟動不了（一路上，車上儀表故障語言提示：牽引系統故障需要維修，穩定系統故障需要維修）。

這一天，四月十三日清晨五點半，我下車來，四下張望，除了收費站房職工之家幾點零星的燈光，天上眨著幾點寒星的眼睛，四下是光禿禿約山丘，公路左側有三三兩兩牧民敞放的毛牛，俏無聲息地向前移動。一陣寒風襲來，零下十度對一個南方老人的刺激，我趕緊蜷縮進車里。

咋辦，在這方圓近百公里無人煙的內蒙古荒野之地，老人破車竟然拋錨了，咋辦？

我要說的就是：

自由行在遇到這樣的窘境時，一條信息，一個向導會救你于困境。

我第二次冒著嚴寒，趕到收費站向收費員小徐救助，小徐小王立即查找附近有無汽車維修師留下的電話。在他們的協助下，終于請來了遠在七十公里外的阿爾得力鎮的汽修師前來營救。

在這種情況下，如果在川藏線，青藏線，京昆線上一些人煙悕少的邊遠地區，能及時聯系上本鄉本土懂行的導游就非常必要了。有時也許是一個聯系電話，就能解救你干危難之中。