1. 重慶西站地形圖
1、重慶西站屬于重慶沙坪壩區(qū)；
2、重慶西站是重慶軌道交通環(huán)線、重慶軌道交通5號線及遠期重慶軌道交通12號線中的一座換乘車站，位于重慶市沙坪壩區(qū)。地鐵重慶西站建筑面積共計42790平方米，為地下三層雙島式車站。其中負二層為地鐵與高鐵出站廳的共用大廳，負三層是5號線、環(huán)線站臺層，負四層則為遠期12號線預留。
2. 重慶西站介紹圖
重慶西站一共有15臺31線，按站臺數(shù)量算，排在西安北站、鄭州東站、昆明南站、上海虹橋站之后列全國第5。按鐵軌線路算，排在西安北站、鄭州東站之后列全國第三。另外，重慶北站以14臺29線排全國第七，重慶東站為目前國內在建的最大高鐵站。
3. 重慶西站構造圖
重慶西站是在沙坪壩區(qū)上橋，那里已經靠近九龍坡區(qū)了，車站南邊一出去就是九龍坡區(qū)的范圍，重慶西動車所就是在九龍坡區(qū)的范圍了，那一片以前是重慶西編組站的地盤，重慶西客車整備所則是在大渡口區(qū)的地盤了。去重慶西站可以乘坐軌道5號線和環(huán)線。
4. 重慶西站地形圖片
重慶西站，即重慶市火車西客站。位于沙坪壩區(qū)原上橋東站（貨運）站址，東臨內環(huán)快速鳳中立交，西靠中梁山山脈，南接華巖旅游風景區(qū)，北臨渝昆高速西環(huán)立交。南側為站南一路，北側為站北一路，直線距離重慶站和重慶北站分別約為12公里和17公里。
重慶西站屬于重慶市九龍坡區(qū)。
重慶西站是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，建成后將是重慶地區(qū)最大的客運樞紐系統(tǒng)。按照規(guī)劃設計，重慶西站站房最高聚集人數(shù)達15000人，總規(guī)模約為12萬平方米，布局渝昆場、渝黔場、蘭渝場。
重慶西站共有五層，地面層為站房，設售票廳和進站大廳；負一層為長途、公交區(qū)域；負二層中央為公共換乘區(qū)（軌道區(qū)域、出租車區(qū)域）；負一、二層共配有2630個社會停車位；負三層為重慶軌道交通環(huán)線及重慶軌道交通5號線區(qū)域；負四層為預留遠期重慶軌道交通12號線區(qū)域。
5. 重慶西站地形圖高清
重慶西站在沙坪壩區(qū)鳳中路168號。
重慶西站是重慶對外的一個主要門戶樞紐和綜合性鐵路特級站，是重慶市規(guī)劃建設的“三主兩輔”客運樞紐中新建的“一主”，是渝黔、渝昆、渝湘等干線鐵路的始發(fā)終到站。
也是集鐵路、長途、公交、軌道、出租車及社會車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，建成投用后對增強重慶樞紐地位、方便群眾快捷出行具有十分重要的意義，預計客流量達4218萬人次/年。
重慶西站由西站站房和西站鐵路綜合交通樞紐項目兩部分構成。
擴展資料：
整體布局：
重慶西站采用高架候車模式，站房設計采用上進下出為主、下進下出為輔的進出站方式。站房共有五層，采用“綜合交通、立體布局”的方式。
其中，地面二層（1F、2F層）為鐵路主站房候車廳，地面層中間設置鐵路站臺、售票大廳和進站大廳。站臺前設置站前廣場，廣場兩側設置長途汽車發(fā)車場、公交首末站及公交停靠站。在候車大廳內，設有22個檢票口，均安裝自動檢票進站閘機。
此外，候車大廳內還設有二樓夾層為商業(yè)區(qū)。站房分進站大廳東、南、北3個方向進站口，在東門左右兩側各設一個售票廳，可現(xiàn)場窗口購票或通過取票機辦理網購取票；共設有9個取票處，46個人工售票窗口、75臺自助售票機。
地下負一、負二層（B1、B2層），為站臺層、出站層，東廣場地面與站臺層持平，中間設置鐵路客流集散大廳、軌道票廳。公共換乘區(qū)（軌道區(qū)域、出租車區(qū)域），兩層共配有2630個社會停車位。
地下負三層（B3層）為重慶軌道交通環(huán)線以及重慶軌道交通5號線區(qū)域；地下負四層（B4層）為重慶軌道交通12號線區(qū)域。
6. 重慶西站平面圖
重慶南站是以前的老火車站并不是現(xiàn)代化的高鐵站，跟北站和西站沒得比，重慶北站在渝北區(qū)龍頭寺。是最先開通動車和高鐵的火車站。重慶北站分重慶北站南廣場和重慶北站北廣場。主要運行南北方向的火車動車組，重慶西站是2017年1月16日開通運營，是以前的貨運站改變成客運站。主要往廣州云南方向的動車組。西站和北站運行旅客方向有所不同。兩站都是西南地區(qū)的交通樞紐
7. 重慶西站地理位置圖
重慶西站是在沙坪壩區(qū)上橋張家灣一帶，南臨九龍坡區(qū)，該站是在原來襄渝鐵路上橋貨運站的位置上修建的，上橋站后來改名為重慶東站，前幾年貨場關閉，白市驛貨運站取代原重慶東站貨場，重慶西客運站才在上橋修建，現(xiàn)在重慶西站有軌道5號線和環(huán)線可以通達。
