在我看來,小黃車在鄭州排在倒數第一也在情理之中,現在很多小黃車都因損壞或破損被遺棄在鄭州的各個角落,成為了僵尸車,當初整整齊齊的排行的小黃車,現在有一部分連立都立不起來,確實成為了鄭州城市管理的一大詬病。感謝邀請,這次要求5000輛小黃車清出鄭州市場,究其原因還是在2019年一季度的考核中,小黃車墊底。
1、Ofo小黃車怎么退押金?
【退還押金有法可依:走依法維權道路是最好選擇】ofo的問題目前是網絡上的一個熱點問題。在此,筆者僅就企業退還押金的義務,從法治的角度幫網友解讀維權的道路,“押金”的合同關系終止時,出押人有權請求受押人返還押金或已扣除損害賠償后的余額。對于租賃共享單車來講,完好的返還所租車輛是消費者的義務,而返還押金也是企業的義務,
對于ofo退押金問題,如果消費者無法從線上獲得退還的押金,可以要求企業線下繼續退還。當下,消費者可以到ofo小黃車總部北京中關村互聯網金融大廈辦理,據媒體報道,從目前了解情況看,現場退押金還算順利。目前,相關部門已出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導建議》,明確規定企業應建立完善用戶押金退還制度,
同時,2019年1月1日開始施行的《中華人民共和國電子商務法》,對于通過網絡平臺退還押金事宜,專門做了相應的規定與救濟措施,也將會大力推動共享單車退押金難的問題。只不過這部法律可能很多網友還不知道,在此也算做個普法宣傳,最近網上還傳著一個假冒外國人順利退還押金的帖子,筆者要提醒的是,即使有這樣的案例可能只是個孤例,當下已經有開始施行的法律,走依法維權道路才是最佳選擇。
2、鄭州ofo用戶稱退押金提示:再騎行或需交更高押金,你怎么看?
近日,多位鄭州ofo用戶反饋,在申請退押金時,ofo單車頁面給出這樣提示:“退押金后,你將不再享有199元押金特權,再次騎行可能需要交納更高押金,”其中“可能需要交納更高押金”一句還用紅色字體顯示,區別于另外語句。對此,ofo單車工作人員回復稱這屬于系統bug,不影響退押金,目前正在修復,ofo這么說:ofo小黃車一名涂姓公關人員說,這個截圖以及這句話是系統bug,字面上的意思確實不妥,目前正在修復中。
非常抱歉,給用戶帶來不便,鄭州共享單車有望全面告別押金時代在鄭州使用共享單車,有望全面告別押金時代。6月25日,摩拜宣布新增19座城市進入免押名單,其中鄭州在列,加之此前已在鄭州免押的哈羅和青桔,鄭州已進入國內“免押大戰”一線。網友紛紛留言不買賬@番茄你個馬鈴薯S:我想,這不可能是bug!!!@家里有無花果樹和魚肉的和平Lee:聽我的,沒退的趕緊退,不要像我,被酷騎卷走了299元,我全部的身家,
@壞壞de------:小黃車真心沒辦法騎了。損壞嚴重,我現在還是騎摩拜和藍車。@The_coming_December:程序員現身說法,誰會給bug單獨設計字體和顏色呢?上線前產品經理這關能過?@我是小孔不是西西:反正只要要押金的就不騎,@turboabo:你們寫代碼的時候就沒寫過這句話嗎?那這句話哪來的?代碼自己編的啊?@GYer0821:先把酷騎的299解決了吧,欠快一年了。
@大胖墩墩_:就是這樣的呀,剛退了押金,打客服電話也說退了押金無法享受各種優惠服務。太難騎!@micro歡仔:俺讀書少,你別騙俺!@司長大人:你這就太敷衍了,共享單車企業陸續推行免押服務,意味著共享經濟的押金時代將迎來一個新的拐點,此舉釋放了對用戶的信任,也標志著共享單車企業正在逐步告別押金模式。
3、5000輛ofo單車被要求清出鄭州市場,你的押金退了嗎,你怎么看?
感謝邀請,這次要求5000輛小黃車清出鄭州市場,究其原因還是在2019年一季度的考核中,小黃車墊底。鄭州市城管局在3月26號到3月31號間對全市的共享單車進行了全面考核,結果顯示排名第一的是青桔單車,墊底的是小黃車,具體的成績是青桔61.7分,摩拜59.5分,哈啰57.9分,ofo44.9分,鄭州一處雜亂的共享單車:根據2018年6月份的最新數據,小黃車在鄭州一共投放了超過21萬輛,所以這次清退5000輛只是一個例行處罰,不會對小黃車的運營造成太大的影響。