無(wú)錫312國(guó)道高架橋坍塌事件最新消息官方情況通報(bào)》》10·10無(wú)錫高架坍塌事故原因傷亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)10月10日發(fā)生的江蘇無(wú)錫高架橋側(cè)翻事故致3人死亡，2人受傷。19年，10月10號(hào)晚，無(wú)錫錫港高架坍塌，高架坍塌，下面壓扁了三輛車(chē)，傷亡情況尚不明確，但是通過(guò)圖片可以看出來(lái)，讓人揪心。

1、無(wú)錫高架坍塌事件，你怎么看？

2019年，10月10號(hào)晚，無(wú)錫錫港高架坍塌。受到此次事故的影響，312國(guó)道上海方向車(chē)輛積壓5.3公里，來(lái)到陽(yáng)光100段；南京方向車(chē)輛積壓2.4公里，此刻，感到無(wú)比悲痛，今晚注定是一些家庭的不眠之夜。高架坍塌，下面壓扁了三輛車(chē)，傷亡情況尚不明確，但是通過(guò)圖片可以看出來(lái)，讓人揪心，那么此次坍塌原因是什么？目前民間傳聞推測(cè)是貨車(chē)超重或者是共振造成坍塌。

那么問(wèn)題來(lái)了，為何貨車(chē)行走在其他路段時(shí)候沒(méi)有造成塌陷？這么大車(chē)流量為何其他路段共振沒(méi)有發(fā)生塌陷？個(gè)人有兩個(gè)觀點(diǎn)一，貨車(chē)超重確實(shí)是一方面原因，目前工地或者是貨車(chē)司機(jī)為了能多拉點(diǎn)貨，少跑幾次，都會(huì)超載。就會(huì)造成壓壞路面，慣性太大剎不住車(chē)等等問(wèn)題，不難看出各地道路被車(chē)壓壞的比比皆是，不斷地修補(bǔ)。國(guó)家也在努力，在限制汽車(chē)不得超重的同時(shí)，也在要求汽車(chē)廠家降低汽車(chē)的最大載重，

二，道路質(zhì)量問(wèn)題。全國(guó)各地車(chē)流量都很大，中國(guó)作為基建狂魔，工程能力還是很強(qiáng)大的，但是罕見(jiàn)高架坍塌事件。各工程隊(duì)形形色色，必然存在為了利益偷工減料之輩，造成了某些基建的質(zhì)量問(wèn)題。這些人為了一己私利，不考慮后果，當(dāng)造成重大事故時(shí)候，一個(gè)也跑不了。還是希望國(guó)家能夠加強(qiáng)監(jiān)管，加強(qiáng)施工資格認(rèn)證，想想房屋，鐵路，橋梁等公共設(shè)施，若產(chǎn)生問(wèn)題，后果不堪設(shè)想。

2、如何看待無(wú)錫321國(guó)道高架坍塌事件？

謝謝你的邀請(qǐng)，沒(méi)錯(cuò)的話你也是一名有文化修養(yǎng)的，敢于責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)墓こ處煱桑銌?wèn)我其實(shí)和你一樣的壓抑糾結(jié)的心情，誰(shuí)都不愿意在平安和諧幸福生活的日子里，聽(tīng)到看到御魂一瞬間，發(fā)生在無(wú)錫321國(guó)道主跨線橋側(cè)翻，造成較大的交通安全事故。駭人聽(tīng)聞三死二傷，三逝者其中，一家母女倆人，女兒剛六周歲，不是天禍?zhǔn)侨碎g悲哀！愿逝者一路走好，天堂沒(méi)有先天性不足的橋，也沒(méi)有人致禍的超載，橋也不會(huì)側(cè)翻！安息吧！。

3、你對(duì)無(wú)錫高架橋坍塌有何感想？

今天看到新聞無(wú)錫高架橋坍塌，事故原因可能是大貨車(chē)嚴(yán)重超載，己有三死二傷，各方面正在營(yíng)救，你問(wèn)我有何感想，我來(lái)說(shuō)這么幾點(diǎn).一是，這個(gè)高架橋是不是豆腐渣工程，這個(gè)高架橋剛開(kāi)通22個(gè)月，施工質(zhì)量有沒(méi)有問(wèn)題應(yīng)該查清楚，從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，施工管理，材料質(zhì)量等方面都要嚴(yán)查。二是，貨車(chē)超載是一個(gè)老聲常談問(wèn)題，交管部門(mén)要加大打擊力度，不能讓成為馬路殺手，

4、對(duì)于無(wú)錫高架橋坍塌你們?cè)趺纯矗?/strong>

說(shuō)實(shí)話，很多網(wǎng)友都有誤解，我國(guó)實(shí)際上造橋技術(shù)工程質(zhì)量都很少出現(xiàn)問(wèn)題，并且一般設(shè)計(jì)上還要考慮到超載的問(wèn)題，高出工程標(biāo)準(zhǔn)很多，但是我們只能說(shuō)超載大車(chē)的底線，沒(méi)有人能夠估計(jì)。有人說(shuō)中國(guó)的設(shè)計(jì)問(wèn)題，大家可以看一下中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，無(wú)論是承載能力還是使用年限上，中國(guó)橋梁道路的工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都要比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要高，并且監(jiān)管十分嚴(yán)格，

再說(shuō)工程質(zhì)量問(wèn)題，中國(guó)基建狂魔這個(gè)稱號(hào)不是白來(lái)的。很多技術(shù)水平國(guó)外都跟不上，并且很少出現(xiàn)豆腐渣工程，因?yàn)榧词故峭耆恼娌膶?shí)料制作國(guó)內(nèi)建設(shè)的成本也要小于國(guó)際成本，而且追責(zé)很?chē)?yán)重，所以一般情況下，雖然一些小工程豆腐渣情況還時(shí)有出現(xiàn)，但是像這種高架橋和主要道路很難出現(xiàn)偷工減料的情況，有人很難理解，為什么超載大車(chē)帶來(lái)的影響那么嚴(yán)重，不就是車(chē)稍微沉一點(diǎn)兒?jiǎn)幔吭趺淳桶褬驂核四兀繉?shí)際上我們可以看到，一輛小車(chē)的重量大概不到兩噸，重一點(diǎn)兒也就兩噸出點(diǎn)兒頭，大車(chē)超載之后可以達(dá)到輕松一兩百噸的重量，這樣的重量集中在一個(gè)點(diǎn)上，對(duì)橋的傷害可想而知，在這一次事件當(dāng)中，這個(gè)大車(chē)又是走在橋的一邊，相當(dāng)于把所有的重量壓在了蹺蹺板的一邊，那么橋如果不翻，真的是運(yùn)氣太好了。