渝懷二線，渝懷二線紅線離原有鐵路只有78米安全距離都沒有這符合國家規(guī)

來源：整理時間：2022-10-29 13:34:07 編輯：重慶本地生活手機版

1，渝懷二線紅線離原有鐵路只有78米安全距離都沒有這符合國家規(guī)

合適

渝懷二線紅線離原有鐵路只有78米安全距離都沒有這符合國家規(guī)

2，渝懷鐵路二線今年會修嗎

　　渝懷二線又稱渝懷復(fù)線鐵路，即在現(xiàn)在的渝懷鐵路單線旁邊增建第二線。線路由渝涪鐵路二線和涪懷鐵路二線組成，其中，渝懷鐵路二線重慶主城區(qū)至涪陵段已于2013年建成通車，渝懷二線涪陵至懷化段在建?！　「鶕?jù)規(guī)劃，渝懷鐵路二線以貨運為主，客貨混線，設(shè)計時速120公里。此前，渝懷鐵路重慶至涪陵段增建二線工程已經(jīng)建成通車，涪陵至懷化復(fù)線為剩余段，全長499公里。

渝懷鐵路二線今年會修嗎

3，渝懷二線的簡介

渝懷鐵路二線是以貨運為主，客貨混線，設(shè)計時速120公里的國家I級鐵路二線，該鐵路已納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》、《國家鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃》和《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃（2011~2020年）》的規(guī)劃建設(shè)項目。涪陵至懷化段增建二線全長約499公里，黔江段長62.5公里，其中橋隧總長約335公里，占線路長約67.1%。預(yù)計項目投資估算總額361.67億元，建設(shè)工期5年。　　渝懷鐵路是川渝地區(qū)聯(lián)系我國華中、華南地區(qū)最重要的鐵路運輸通道，它的擴能改造，有利于提高路網(wǎng)的輸送能力和運輸服務(wù)質(zhì)量，改善沿線企業(yè)的外部運輸條件，加強區(qū)域之間的溝通，對促進區(qū)域和社會的和諧持續(xù)發(fā)展有著非常積極的作用。渝懷二線涪陵至懷化段，重慶境內(nèi)2012年就完成了可研報告，并具備批復(fù)條件。按照2013年鐵路總公司的審批要求，需要將貴州、湖南段一并上報國家發(fā)改委審批。貴州、湖南段目前正在抓緊準(zhǔn)備可研審批所需相關(guān)要件，爭取盡早開工。2013年，渝懷鐵路二線重慶至涪陵段(即渝涪二線)正式建成通車，由于屬于鐵路復(fù)線，與現(xiàn)有渝懷鐵路相同，設(shè)計運行速度為120公里/小時。渝懷二線將更多地發(fā)揮貨運功能。隨著2015年涪陵到懷化段開工建設(shè)，到秀山等區(qū)縣的鐵路運力也將進一步提升。列入了2012年3月國家《十二五綜合交通運輸體系規(guī)劃》四.主要任務(wù)的快速鐵路一覽表，時速最低160公里，后來降低了標(biāo)準(zhǔn)。

渝懷二線的簡介

4，渝懷鐵路二線渝涪

即將動工修建，要經(jīng)過麻陽

5，渝懷二線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

對既有渝懷鐵路涪陵至梅江段實施增建二線工程，線路起自涪陵，經(jīng)武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山梅江，全長339公里，再經(jīng)松桃、桃映、銅仁、錦和，終至懷化南客站，全長169公里。功能定位：客貨并重的區(qū)際干線鐵路。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計行車速度：120公里/小時。最小曲線半徑：一般地段1200米，困難地段800米。限制坡度：6 、加力坡13 。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：4000噸。到發(fā)線有效長：850米。閉塞類型：自動閉塞。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》（GB50090-2006）。規(guī)劃運輸能力：客車65對/日，貨運5000萬噸/年。

6，渝懷鐵路二線秀山段什么時候動工

渝懷鐵路二線秀山段預(yù)計是2014年12月月底開始動工

支持一下感覺挺不錯的

7，渝懷二線和渝懷線區(qū)別

渝懷線是上世紀(jì)九十年代末修建的重慶至懷化鐵路，渝懷二線是修的復(fù)線。渝懷鐵路運輸能力已經(jīng)飽和，對沿線經(jīng)濟發(fā)展的支撐能力已顯不足。渝懷鐵路二線是在既有渝懷鐵路單線旁邊增建的第二線，西起襄渝鐵路團結(jié)村站，橫跨重慶市和貴州、湖南兩省，終到湖南懷化站，全長約600余公里。渝懷二線和渝懷線路段渝懷鐵路二線重慶至涪陵段，涪陵至中嘴段，懷化至同田灣段，同田灣至錦和段，錦和至桃映段，桃映至馮家壩段，馮家壩至石子壩段等已相繼開通。此次開通線路中嘴至石子壩段，全長約83公里，為國家1級鐵路，設(shè)計速度120公里每小時。共設(shè)中嘴，高谷，彭水，保家樓，郁山，石子壩6個車站，同時關(guān)閉黃草場，干溪溝2個既有車站。渝懷鐵路是中國境內(nèi)一條連接重慶市和湖南省懷化市的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。渝懷鐵路二線是在既有渝懷鐵路旁增建。西起襄渝鐵路團結(jié)村站、途經(jīng)重慶北，長壽，涪陵，武隆，彭水，黔江，酉陽，秀山，松桃，銅仁至滬昆鐵路懷化站。2013年12月28日，重慶主城至涪陵段已建成通車，在建涪陵至懷化段，計劃于2021年建成通車。截至2020年4月，渝懷鐵路全長625千米，設(shè)計速度120千米每小時。

8，渝懷鐵路二線是高鐵還是普通鐵路

渝懷二線是以貨為主客為輔客貨共線，設(shè)計時速120公里/小時，渝懷高鐵已納入重慶十三五鐵路重點規(guī)劃，現(xiàn)正爭取納入國家規(guī)劃

9，渝懷鐵路二線是上行還是下行

7月8日上午9時，在中國鐵建所屬中鐵二十五局渝懷鐵路二線項目施工現(xiàn)場，隨著一對長500米的鋼軌從長軌列車中緩緩送出，平穩(wěn)落在有砟道床上，標(biāo)志著湖南段首次長軌換鋪順利完成，渝懷鐵路二線工程全面進入鋪軌施工階段，為九月底達到正線開通條件奠定了堅實基礎(chǔ)。渝懷鐵路二線湖南段長軌基地渝懷鐵路二線承擔(dān)著武陵山區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅的重任，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃的重要建設(shè)項目。該工程全長約620公里，以貨運為主、客貨混線，設(shè)計時速120公里，橫跨重慶、貴州、湖南三省，其中重慶至涪陵段已經(jīng)建成通車，其余各段均進入鋪軌施工階段。中鐵二十五局承擔(dān)了該工程正線約60公里以及新建懷化西編組站站線約110公里的鋪軌任務(wù)。據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，長軌鋪設(shè)采用換鋪法進行，首先鋪設(shè)好軌排，再將25米長的工具軌回收，換鋪成500米長的鋼軌。長軌鋪設(shè)施工現(xiàn)場為優(yōu)質(zhì)完成鋪軌任務(wù)，項目部提前編排施工方案，科學(xué)組織、合理安排工序，在懷化西編組站設(shè)置長軌“中轉(zhuǎn)站”，有效解決了長軌長途運輸困難，并安排現(xiàn)場人員兩班倒進行作業(yè)，24小時不間斷施工。根據(jù)施工計劃，該工程有望于八月底完成全線長軌鋪通，接下來將進行線路的鋼軌焊接、應(yīng)力放散、軌道精調(diào)和軌道整理等工序，確保九月底達到正線開通條件，年底實現(xiàn)全線通車。長軌推送車將鋼軌送出據(jù)悉，渝懷鐵路二線工程將引入新建懷化西編組站，無縫銜接滬昆鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路以及滬昆高鐵四大干線，實現(xiàn)襄樊、柳州、重慶、上海、昆明、衡陽六個方向在懷化的互通。工程建成后，將進一步加快運輸效率，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展，大大方便沿線百姓的出行。

10，渝懷二線建成后有哪21個火車站

團結(jié)村、重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、懷化

沒看懂什么意思？

11，懷化又有三條高鐵要建

法律分析：1.張吉懷高鐵。張吉懷高鐵全長246公里，總投資382億元，設(shè)計時速350公里/小時，其中懷化境內(nèi)63公里，投資約100億元，2017年10月全線開工，計劃2021年6月建成通車。2.渝懷化鐵路二線。渝懷二線又稱渝懷復(fù)線鐵路，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家鐵路十二五發(fā)展規(guī)劃的重要建設(shè)項目。渝懷鐵路二線西起襄渝鐵路團結(jié)村站，途經(jīng)重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、貴州松桃、銅仁至滬昆客專湖南懷化南站，橫跨重慶、貴州、湖南三省市。渝懷二線是以貨運為主、客貨混線，設(shè)計時速120公里，建設(shè)工期5年，預(yù)計2020年上半年建成通車。3.懷化西鐵路編組站。懷化鐵路編組站（懷化火車西站）遷建工程屬省、市重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，項目建設(shè)包括新建懷化樞紐懷化西編組站，渝懷二線、懷邵衡線、焦柳線等引入線路及滬昆聯(lián)絡(luò)線、渝懷聯(lián)絡(luò)線等樞紐聯(lián)絡(luò)線，懷化西綜合性貨場以及樞紐配套工程等，總投資93.8億元，總工期3.5年，已于2017年6月正式開工建設(shè)，全部工程預(yù)計2020年竣工。隨著懷化鐵路港的建成，懷化將建成五省周邊44個縣（市區(qū)）鐵路物流集散中心，大大增強懷化交通優(yōu)勢、擴大輻射帶動作用，對促進懷化現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，推動西南一流商貿(mào)物流基地建設(shè)具有重要意義。法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》第三十三條鐵路發(fā)展規(guī)劃應(yīng)當(dāng)依據(jù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展以及國防建設(shè)的需要制定，并與其他方式的交通運輸發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。第三十四條地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的建設(shè)計劃必須符合全國鐵路發(fā)展規(guī)劃，并征得國務(wù)院鐵路主管部門或者國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機構(gòu)的同意。第三十五條在城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關(guān)設(shè)施的規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入所在城市的總體規(guī)劃。鐵路建設(shè)用地規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)納入土地利用總體規(guī)劃。為遠(yuǎn)期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規(guī)劃中安排。

12，渝懷鐵路二線兩側(cè)多少米不準(zhǔn)有房屋

只要不在鐵路知線路安全保護區(qū)內(nèi)，都可以！鐵路線道路安全保護區(qū)的范圍是：從鐵路線路路堤坡腳、路塹或橋梁外側(cè)起，向外的距離是：城市市區(qū)，版不小于8米；城市郊區(qū)不小于10米；村鎮(zhèn)居民區(qū)，不小于12米；其它權(quán)地區(qū)，不小于15米。

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

13，渝懷鐵路渝涪二線進度安排是怎么樣的

涪陵西站引出了多條貨運專線，比如說北拱龍頭山的專用線。涪陵區(qū)域內(nèi)客車和貨車會分開，所以排隊進站的時間會縮短。

謝謝你的消息？你是涪風(fēng)上發(fā)貼的那個嗎？

計劃是今年通車......渝懷二線除了99公里正線還包括涪陵樞紐的改造。

求說明。怎么可能全程用時縮短兩小時。600多公里的線路只是修好了100公里的復(fù)線為啥子就能縮短這么多時間?

龜局在重慶境內(nèi)建任何一條鐵路都是拖拖拉拉的。

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6，渝懷鐵路二線秀山段什么時候動工

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9，渝懷鐵路二線是上行還是下行

10，渝懷二線建成后有哪21個火車站

11，懷化又有三條高鐵要建

12，渝懷鐵路二線兩側(cè)多少米不準(zhǔn)有房屋

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