當時覺得漯河就是小，城市規模不大，并且當時很多工廠也在漯河市內，鐵路交錯，道路也不是十分平坦，大街小巷很多騎著三輪車賣東西的。三.行業發展前景，城市的發展歸根到底的人的發展，漯河對人才吸引能力不強，本身沒有像樣的大學，對人才是流失的多，吸引的少。

1、平心而論漯河這個城市怎么樣？

不請自來，我老家在平頂山，現在已經定居漯河八年了，就來談談我對漯河這個城市的印象吧。在定居漯河之前，我對漯河沒有很多的了解，只是每年走親戚的時候會在漯河短暫停留，當時覺得漯河就是小，城市規模不大，并且當時很多工廠也在漯河市內，鐵路交錯，道路也不是十分平坦，大街小巷很多騎著三輪車賣東西的。但是隨著年齡增長，越來越覺得漯河交通的優勢，不管是北上鄭州，南下廣州，我都可以直接在漯河站坐車，并且車次也非常多，

后來因為家庭原因定居在漯河，才感受了漯河的魅力。漯河不僅是交通便利，在過年的時候我好奇的看了一下禮品產地，一大半都是漯河自己產的，漯河不只是雙匯，還有一個食品工業園區，另外漯河沙澧河建設的也非常漂亮，早幾年夜市也十分繁榮，到了午夜時分，很多飯店還在營業，所以讓我看到了一個別樣的漯河風貌。這幾年創衛，漯河的夜市幾乎明顯減少，但是道路比以前平坦漂亮了，公交車也煥然一新，整個城市看著也非常干凈，

2、漯河市房價的未來趨勢如何？

漯河未來的發展，從以下幾點可以預測，一從地域發展角度講，漯河的發展會向西向北發展，向南主要是到駐馬店的地了，嚴重阻礙漯河的發展，向東發展因為有高速公路，穿越高速公路修路成本較高，對于漯河這種小城市財力有限，不是說他修不起而是不方便，成本比較高。有時候你看漯河會發現，南北短而東西較長，大家知道為什么嗎？漯河處于平原，按道理說會以火車站為圓心畫圓，但是因為漯河的兩條河，讓漯河在較早的時候修橋困難，導致了南北短而東西長，為后來城市發展框架形成了雛形，

但是隨著修橋難度下降，漯河北部是個不錯的位置。西部挨著高鐵站自然不用說，二是從漯河交通發展。漯河之所以能成為城市是因在北京到粵港澳方向的大通道是分不開的，這一條南北大通道有京港澳高速，京廣鐵路，京廣高鐵，107國道，是漯河的根，這個通道的流量決定著這個城市的發展，這個通道目前不會減弱。但是漯河還有一個重要的通道就是沿著寧洛高速的一帶，從內陸連接長三角，交通便利，

這個通道決定著它的發展，這個通道連通洛陽平頂山漯河周口。單這4個地市就有人口3000萬，從洛陽到周口這個通道有鐵路，有高速。但是沒規劃高鐵，城際不知多久的事，對未來很不利。當然在10年內也不會規劃高鐵，因為以鄭州為核心的米字型高鐵已經成型，這就是鄭州的虹吸效應，不可能在100公里形成高鐵的交叉點，加上周口，平頂山通高鐵后，漯河交通樞紐的位置會下降。

對城市發展是減分的，三.行業發展前景，城市的發展歸根到底的人的發展，漯河對人才吸引能力不強，本身沒有像樣的大學，對人才是流失的多，吸引的少。可以想象一下漯河主要的行業是食品加工，屠宰，造紙，目前液壓行業發展較快，總而言之都是人口密集型產業，因為用人成本低，勞動力豐富，促使了這些行業的發展，但是這些行業技術含量較低，人口素質也不是很高，隨著人工成本上漲，發展是不利的。

高端行業也沒法發展，漯河也很尷尬，感覺這就是漯河和許昌的差別，論交通通達性，目前漯河不遜于許昌，但是許昌要明顯比漯河好些。四.長期人口，一個城市的發展人口是關鍵性指標，漯河地處中部，輻射范圍太有限了，雖然不少西平人，商水人在漯河買房，打算定居，但是漯河輻射范圍實在有限，北有許昌南有駐馬店，西有平頂山，東有周口，

距離都在50公里左右。所以說吸引的人口最多是以漯河為圓心25公里為半徑畫圓，就這么大個地方，長遠人口不會太多，預計遠期人口200萬，漯河處于平原，房價不算太高，可能是人口少，輻射范圍有限，比周邊地市稍低一點，房地產行業各地市都差不多吧。五.總而言之，漯河會向北向西發展，生活水平較臨近的平頂山，周口，許昌，駐馬店來說，人均GDP及可支配收入來講相比這4個地市要略高些或持平許昌，市區遠期人口200萬封頂。