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Library Management System is a typical management information system (MIS), including its main development background to the establishment and maintenance of the database and front-end application development 2. The request for the establishment of strong data consistency and integrity, good for the security of the data. For the latter request applications functions, such as easy to use features. So I open the library in conjunction with the request for MS SQL Server2000 database management systems, SQL language theory, VB applications designed SQL數據 the technology more in-depth study and application of the completion of the main library management system requirements analysis, functional modules division, database model analysis, The design and structure of the database and applications. Operating results prove that this library management system designed to meet borrow persons, library staff and senior managers needs. Management development is the starting point for system design, development of the system as a whole is also the most crucial step, it determines the success or failure of development.

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電子商務支付安全性的分析一．1．簡述電子商務的由來 2 ．簡述電子商務發展的幾個階段 3 ．點評電子商務未來的發展趨勢與其存在的意義 4 ．詳細介紹目前的電子商務情況 ……簡介支付寶 ……簡介財付通 ……簡介目前中國的主流電子商務信息 ……簡介易趣等世界性電子商務信息 5 ．詳細介紹目前使用電子商務的有利方面二．6．分析目前能對電子支付商務造成威脅的各種元素（重點） ……威脅元素（一）及其危害 ……威脅元素（二）及其危害 ……威脅元素（三）及其危害 7 ．解析威脅元素的由來，發展與趨勢 8 ．尋找真實案例做論證（一） 9 ．尋找真實案例做論證（二） 10 ．尋找真實案例做論證（三） 11 ．總論目前威脅電子支付安全性的危害 12 ．解析應對電子商務支付安全性威脅的種種措施（重點） 13 ．分析要如何預防該威脅與如何養成對電子商務支付的良好的操作習慣三．14．總結 15 ．感謝四．參考資料范文→QQ283841149

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我國電子商務發展的戰略思考摘　要　電子商務已成為“網絡經濟”時代的重要特征，并為我國的各類企業提供了難得的發展機遇。然而，起步較晚的我國電子商務發展還很不完善。分析了目前我國企業電子商務存在的問題，提出了可行的發展戰略措施。　　互聯網絡技術在全球的廣泛使用，標志著人類社會開始進入“網絡經濟”時代。“網絡經濟”時代一個最顯著的特征就是信息技術在傳統商業領域的應用，即：電子商務。它必將對全球經濟的發展起重要的推動作用，并將成為21世紀人類信息社會的核心。電子商務的發展，有助于縮短發展中國家與發達國家之間的差距，同時也使更多中國企業能夠與國外大企業甚至跨國企業站在同一起跑線上。因此，電子商務的興起，為我國各類企業提供了一次難得的發展機遇。但我們也應看到，由于我國電子商務起步較晚，信息化和網絡化程度不高等原因，要在全國順利普及和實現電子商務，還有很多問題需要解決。　1 目前我國電子商務發展中存在的問題我國電子商務起步較晚，雖然近年來我國電子商務發展迅速，但與發達國家差距仍十分明顯，受到許多“瓶頸”的制約，延緩了我國電子商務的發展。目前制約我國電子商務發展的主要問題有：1.1 國家政府等公共管理方面的問題（1）網絡基礎設施不足。近幾年來中國的計算機信息網絡發展雖然快，但從電子商務的要求看，無論是網絡技術、網絡管理、信息內容、技術標準、通信速率、安全和保密條件等都與發達國家存在較大的差距，主要表現在互聯網的帶寬窄、網絡傳輸速度、網絡傳輸的可靠性差。另外，上網用戶少，網絡利用率低，致使網絡資源大量閑置和浪費，投資效益低，也制約了網絡的進一步發展。（2）在線支付、物流配送及標準等支撐體系的薄弱滯后。具體表現在：企業、個人的信用體系還未建立，影響實施網上支付；網絡銀行間的接口不同，導致不同銀行卡之間不能兼容；管理水平的物流配送技術落后，專業管理人員缺乏，使“網上定購，網下交易”比較普遍，這需要在“政府引導，市場主導”的方針指引下，盡快建立全國信用認證體系，加強部門整合、企業整合、系統整合，建立電子商務的標準體系，加強關鍵技術攻關，特別是要追蹤國際最新理念和技術，利用后發優勢實現技術上的跨越發展，注意在專利技術、標準技術上實現重大突破。（3）缺乏相關的政策法規。電子商務是在虛擬社區中進行的商務活動，涉及到行政管理、郵政、銀行等眾多部門，而且涉及到不同地區、不同國家的各種金融機構，需要有統一的法律、政策框架，以及跨部門、跨地區的強有力的綜合協調組織。我國目前的電子商務法律法規建設方面嚴重滯后，相應的標準、法律、法規很不健全，跨部門、跨地區的協調也存在較大問題，特別是電子支付安全、隱私權保護、電子簽名、商業電子合同認證、糾紛調解、網上打假等問題，還缺乏相應的健全法律和規章制度。（4）缺乏統一領導。需要有一個國家專門電子商務領導機構，協調好各部門、各行業、各地區的電子商務相關政策，積極制定國家電子商務整體發展規劃、行動計劃和實施方案，引導電子商務的全面協調發展與應用。（5）互聯網安全問題也是很重要的影響因素。包括網絡防火墻、安全認證、通信協議等。1.2 電子商務企業內部問題（1）企業內部體制陳舊。企業要實現電子商務，首要條件就是要進行體制改革，實施現代企業制度。在此基礎上抓好信息化建設，從實際情況出發，抓企業的erp系統，一頭抓scm，另一頭抓crm，下功夫建立快速反應系統和“零庫存”供應鏈體系scm等，這是電子商務應用的基礎。企業在要國家“以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化”重大戰略的指引下，加強內功，大力提高管理信息化水平。（2）企業對電子商務重視不夠。電子商務的主體是企業，企業信息化是電子商務的基礎，它關系到電子商務的發展規模及效益，我國企業對電子商務的認識還不夠，應用時間也不長，網絡信息技術應用程度較低，其中中小企業在這方面表現更為突出。更多詳見 http://www.dylw.info/guanlixue/gongshangguanli/dianzishangwu/2011/0215/56219.html希望可以幫到您

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中國新能源汽車產業競爭力分析 [2010-04-29 03:35] 　　　新能源汽車是指采用非常規車用燃料作為動力來源(或使用常規車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器)汽車等。在能源緊缺,環境污染越來越嚴重的今天,新能源汽車已成為汽車產業未來發展的趨勢。　　一、中國新能源汽車產業發展現狀　　中國新能源汽車產業始于21世紀初。經過“十五”、“十一五”的努力,中國新能源汽車研發能力由弱變強,實現了電動汽車自主創新和技術集成,形成了比較完整的產業布局。但中國新能源汽車產業仍面臨著不容忽視的瓶頸問題: 　　一是新能源汽車整車集成開發和產業化技術方面有待提高;混合動力汽車發動機技術、自動變速箱技術有自主產權的不多;純電動汽車和燃料電池汽車在發展中還面臨動力蓄電池、電機控制器、燃料電池發動機等零部件上的技術挑戰。　　二是市場推廣有一定難度。新能源汽車雖然清潔,但面臨著產品可靠性、穩定性、成本高等方面的問題。　　三是配套設施建設緩慢,嚴重制約著產業發展。純電動汽車、可充電式混合動力汽車和燃料電池汽車在應用中面臨著充電、加氫困難的問題。　　二、基于“鉆石模型”的中國新能源汽車產業要素分析　　(一)“鉆石模型”簡介　　哈佛大學商學院邁克爾·波特提出了著名的“鉆石”理論模型和相應的分析框架。波特認為,一國的特定產業是否具有國際競爭力主要取決于生產要素,需求條件,相關及支持產業,企業戰略、結構和競爭四個關鍵要素。這四個要素具有雙向作用,形成“鉆石”體系,在四大要素之外還存在兩大變數——機會和政府。機會是無法控制的,政府政策的影響是不可忽視的。“鉆石”模型為我們分析中國新能源汽車產業競爭力的形成與保持,提供了重要的方法。　　(二)影響中國新能源汽車產業競爭力的因素　　1、生產要素。波特將生產要素分為初級要素和高級要素。初級要素是指一個國家先天擁有的天然資源、非技術工人、資金等;高級要素通常是人力創造出來的,包括受過高等教育的人力、技術、科研機構等。新能源汽車產業作為先進制造業,對先進技術和人力資源的依賴性很強。同時,作為新興產業,其發展離不開配套的基礎設施建設。　　2、需求條件。波特認為,國內需求是提高產業國際競爭力的原動力,良好的需求條件能夠迅速促進產業規模化,達到降低成本、提高效率的最終目的。對新能源汽車產業來說,強勁的需求有利于加快市場推廣和產業化發展的速度。　　3、相關及支持性產業。任何產業競爭優勢的形成都離不開相關及支持性產業。對新能源汽車來說,動力系統的轉型將強烈依賴電池技術的突破,因此新型電池技術產業已成為新能源汽車產業最重要的支持產業。　　4、企業戰略、結構及競爭。面對國家同時推進混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車的局面,國內企業在技術路線的選擇上迷失了方向,缺乏清晰的近期、中遠期發展規劃。波特指出,強有力的國內競爭對手普遍存在于具有國際競爭力的產業中。激烈有效的競爭可以促進發明創造、提高產品質量、降低成本、增強國際競爭力。中國新能源汽車產業的內部競爭主要體現在國內汽車企業與跨國汽車企業的競爭上。　　5、機會。波特指出,機會可以打破原來的競爭狀態,提供新的競爭空間,落后國家可以借此獲得競爭優勢。同時他認為,基礎科技的發明創造;傳統技術出現斷層;外因導致生產成本突然提高(如石油危機);金融市場的重大變化等都可以給企業帶來機會。　　6、政府。波特認為,政府對一國某產業是否具有競爭力有著重要影響。政府可以通過制定相關政策,刺激“鉆石”體系的四個關鍵要素,來影響該國的產業競爭力。三、提升中國新能源汽車產業競爭力的對策　　針對制約中國新能源汽車產業發展的因素,本文給出如下對策: 　　(一)加快基礎設施建設　　基礎設施建設應以政府投資為主,多方共同參與。政府應重點建設一批企業無法承擔的項目,如公用充電站、能源補充站、維修設施、交通配套設施等。天然氣總公司和石化企業可以參與興建一批加氣站來服務燃氣車輛,電網公司可以在自己的低壓電網上建立公用充電站系統。　　(二)積極擴大內需,提高消費者成熟度　　促進新能源汽車消費的關鍵是降低生產成本和使用成本。企業和相關科研單位應加快技術研發的步伐,在技術上最大限度地降低生產成本、提高產品質量。政府應對新能源汽車的研發與生產給予財稅支持,出臺針對普通消費者的優惠政策,如減免車輛購置費、提供補貼等,來降低新能源汽車的使用成本。同時,要進一步調整燃油稅政策,提高傳統汽車的持續性支出。另外,政府還要加大宣傳教育力度,提高整個社會的環保意識,培育崇尚購買、使用新能源汽車的文化,擴大新能源汽車用戶基礎。　　(三)加大研發力度、掌握核心技術　　在新能源汽車技術研發和產業化發展的初期,政府要起到主導作用,通過整合國內科技和資金資源,確定關鍵技術領域,與企業、研究機構共同推動關鍵技術研發。要加大知識產權保護力度,保護企業相關權益。在支持自主創新的前提下,鼓勵企業到海外注冊專利和購買外國專利,增加產品的技術創新和競爭力。此外還要加快建立國家技術標準體系,以建立和維護中國新能源汽車產業的競爭優勢。　　(四)以市場為導向、明確階段性戰略重點　　中國的新能源汽車研發應借鑒國際經驗,以市場為導向,選擇戰略重點,采取近期開發與中長期發展并重的策略。近期發展柴油機、汽油直噴、汽車輕量化、混合動力等技術,中長期著眼于高水平混合動力、燃料電池及替代燃料汽車的研發。汽車企業要根據自身情況及其所在區域擁有的資源、文化、習俗等條件,因地制宜地研發相應的新能源汽車產品。同時應根據市場形勢的變化不斷調整、完善企業戰略結構及經營策略。　　(五)推動產業重組、發展產業集群　　為把中國未來的新能源汽車產業做強、做大,建議國家推動跨國、跨地區、跨行業、跨所有制的收購與兼并活動,通過資本市場對現有企業實現整合與重組。積極探索中資主導型、外資主導型、中資控股型、外資控股型的新能源汽車發展模式。優化和規范公司治理結構,鼓勵中外企業以多種形式的合作創新和創業,促進新能源汽車產業聯盟的形成與發展,同時要實施嚴格的公平競爭與反壟斷環節的重組審查制度。

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