鄭州的發展重點還是在東邊鄭州的城市范圍原本很小，在本世紀等于是創造了一個鄭東新區、一個港區，在鄭州以東有鄭州東站、新鄭機場、在建的鄭州南站，這些站點為鄭州提供了便利的交通。感謝有機會回答這個問題，鄭州會跨河發展嗎，首先鄭州的發展方向集中在東邊和南邊，西邊則是鄭州用來將來打造生態區的，暫時顧不過來。

1、為什么鄭州不跨河發展？

感謝有機會回答這個問題，鄭州會跨河發展嗎？個人覺得有希望，目前來說還是以撤縣并區為主，未來不排除跨河發展的可能性，而且2018年后的一些消息顯示或者這種可能性會大增。為什么鄭州不跨河發展？經濟情況不行是硬傷，鄭州經濟發展好也就是這不到10年的時間，包括整個河南省也是如此，河南長期處于農業大省的位置，近些年才向工業和第三產業進行了轉移。

一句話不是鄭州不想，河南不想，只是沒有那個實力而已，鄭州甚至河南經濟好起來根本原因跟富士康這樣的工廠進入是分不開，一個富士康帶動了很多本地產業和外來產業的引進。這就是一個過渡時期，一個傳統的農業大省向工業和制造業強省轉型是必然，而鄭州無疑就是最大的受益者，目前政策上已經有了基調根據《鄭州建設國家級中心城市為行動綱要2017-2035》中北聯已經提出了，堅持統一規劃、統一政策、統一管控，探索向北“跨黃河”與焦作、新鄉毗鄰地區聯動發展，加強黃河兩岸生態保護，建設沿黃生態經濟帶，加快一體化進程。

說明政策上已經確定了與北邊的焦作、新鄉毗鄰地區聯動發展的基調，而且目標就是要在黃河兩岸建立沿黃生態經濟帶，而且最近的消息來看似乎民間已經在進行摸底和吹風了。如果這個情況落實的話，無疑鄭州已經實現了跨河發展，但是目前來看還是屬于調研階段，短時間的內的操作性不大。因為跨區域合并不是那么簡單地事情，涉及的不僅僅是地級市之間更是有很多的利益糾纏在里面需要慢慢進行解決，

2、鄭州能發展到六環嗎？

感謝邀請，鄭州的四環還在建設中，五環還在規劃中，六環則是在暢想中，如果論城區的發展，以五環的計劃來看，至少30年不會到六環。但雖著鄭州大都市區的建設，城城聯合，發展到六環還是有可能的，首先看一下鄭州的環線鄭州現在廣為流傳的五環說法是北至沿黃大道，南到國道310輔道，西到省道232，東到萬三公路，相比四環各個方向要擴展十公里以上。

并且現在鄭州在三環到四環正在努力建設，很多三環的地方還缺乏相應的配套，因此按照五環的設想，發展到五環至少還需要20年，再對六環進行暢想鄭州的六環并沒有正式的說法，只能根據五環向外進行猜測，像北面鄭州的六環肯定會跨越黃河，南面甚至會達到新鄭市區北，因此我認為即便將來形成六環路，鄭州的城區要想擴展到六環也需要30年以上。

另外根據城市發展經驗，城市面積并不會一直擴大，現在我國的人口增長率持續走低，在未來城市發展達到臨界點后，則很難保證不會出現逆城市化現象，最后看環線建設的意義環線建設與城市發展相輔相成，五環現在仍是規劃，并且也明確指出將來不再強調環線，而要形成方格狀路網。再者隨著鄭州大都市區的建設，未來將新鄉、許昌、開封、焦作進行環線連通，與鄭州核心實現網狀交通還是有可能的，

3、為什么有人覺得鄭州不向山水美的西邊重點發展？

感謝邀請，其實道理很簡單，現代城市追求的是交通的便捷、廣闊的發展空間，而不是向山區發展，相比之下，在平原地區進行城市建設要比在山區簡單容易節省成本的多。先看鄭州的地形從鄭州的地形上可以看出，東邊是廣闊的平原，西邊是零零落落的山區，像滎陽、登封等地在歷史上都有著舉足輕重的地位，它們均位于鄭州的西部山區，依山傍水、攻防兼備，

而現代城市的發展也不需要以地形來追求安全，所以即便鄭州西邊山水美也不會向西邊發展，相反，鄭州對于西邊山區的政策是保護為主。鄭州的發展重點還是在東邊鄭州的城市范圍原本很小，在本世紀等于是創造了一個鄭東新區、一個港區，在鄭州以東有鄭州東站、新鄭機場、在建的鄭州南站，這些站點為鄭州提供了便利的交通，假設鄭州將發展重點放在西邊，那么在與滎陽、新密等地連為一片后，發展空間就十分小了，受山川的阻隔，也不易形成四通八達的交通網路。