共享寶馬現在怎么樣了，2017年在遼寧沈陽的產物，是用華晨寶馬1系來做共享汽車，每公里收費1.5元，200元封頂。當時風靡一時共享寶馬現在怎么樣了，我想大家一定想到了答案，那就是共享寶馬已經破產了，想起來還有點可惜，我還沒體驗過就也許你可能還有點想知道，到底華晨寶馬1系的價格到底是多少，當時2017款最低配裸車價是20.48萬元，匹配1.5升3缸發動機。

1、那些“共享寶馬”現在怎樣了？

共享寶馬現在怎么樣了，2017年在遼寧沈陽的產物，是用華晨寶馬1系來做共享汽車，每公里收費1.5元，200元封頂。我們都知道，用寶馬汽車來載客，這無疑是一種營銷噱頭，利用寶馬的光芒照耀來吸引用戶，本以為利用普通老百姓都覺得開寶馬是一種不普通的身份的心理來入手，可是卻沒有想到，開此寶馬并非等于開彼寶馬，共享寶馬車身上印有那么明顯的二維碼圖案，遠遠看過去就明白這是一輛共享寶馬，并不是私人寶馬，那么這樣還會讓人覺得開了這輛寶馬跟開其它出租車有什么區別嗎？每個人都付得起1.5元每公里的費用。

但是對于共享公司來說，寶馬1系的購車成本跟后期保養維修費用遠遠高于其它出租車，長久下來你就會明白，那1.5元每公里的收費根本算不了什么，汽車磨損和維修費用才是值得考慮的成本，當時風靡一時共享寶馬現在怎么樣了，我想大家一定想到了答案，那就是共享寶馬已經破產了，想起來還有點可惜，我還沒體驗過就也許你可能還有點想知道，到底華晨寶馬1系的價格到底是多少，當時2017款最低配裸車價是20.48萬元，匹配1.5升3缸發動機。

2、為什么最近感覺鄭州的共享單車少了很多？

感謝邀請，從2016年開始，鄭州街頭開始大規模投放單車，當時對于共享經濟人們也是一時興起，城市也沒有回過神來，到2017年年底鄭州單車數量已達到39萬輛，并且發出聲明暫停投放共享單車，鄭州的共享單車減少是“燒錢”熱度過后的結果不僅是在鄭州，在很多大城市都有共享單車減少的情況，其實這也是單車運營商如今不得不面臨的問題。

隨著共享經濟的一時興起，很多商家開始競爭“燒錢”搶占市場，如今已經三四年，市場趨于成熟，所以共享單車也會尋找新的市場，而不會進行大規模生產，因此在鄭州等大城市會有單車減少的情況。鄭州晨旭路共享單車墳場：鄭州的共享單車減少是優勝劣汰的結果2017年鄭州就曾曝光過在晨旭路附近的一處停車場內發現了上萬輛堆放的共享單車，被稱為單車“墳場”，現場畫面也十分震撼，

2018年在鄭州的西三環附近也發現了規則擺放的上萬輛共享單車。因此單車減少與損耗、鄭州暫停投放也有很大關系，鄭州西三環單車“墳場”：總之，隨著共享經濟的逐漸穩定，單車也不會在鄭州再進行大規模投放，如今的投放地點也不是遍地開花，而是更加精準。鑒于單車的損耗情況，運營企業也不會再進行大規模生產了，我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝！。

3、鄭州一學生用一元錢租了一輛共享單車，騎了500公里，你怎么看待？

鄭州一學生騎共享單車到武漢，500公里路費只要一元，你怎么看？先介紹一下事情的起因，鄭州某高校大三學生，利用小長假的時間，租了一輛共享單車，騎行500公里，從鄭州騎到武漢，因為平臺假期優惠活動，他僅僅只花費了一元就完成了這次旅行，這件事在網上引發出了很多種聲音，有人稱贊這位學生，敢于挑戰自己，青春就是要無所畏懼的拼搏一場。

當然站在對立面對其冷嘲熱諷的也大有人在，在我看來，這種行為值得贊揚，但不值得提倡。500公里，對他來說，不是一段短途旅行，是一場毅力與距離的較量，不得不說，他是一個勇敢者，這樣的勇敢者其實還有很多，川藏線上，G318國道上每隔幾十米就有一個徒步者，去年暑假，我和家人自駕游去稻城，路途中有幸見識到很多徒步者，有些甚至拖木車或者滾輪胎來給自己的挑戰增加難度。