商丘站共計(jì)建設(shè)9臺(tái)23線(xiàn)，16個(gè)站臺(tái)面，其中隴海鐵路3臺(tái)8線(xiàn)、鄭徐高鐵3臺(tái)7線(xiàn)、商杭高鐵3臺(tái)8線(xiàn)，1站臺(tái)至5站臺(tái)為隴海鐵路站臺(tái)、6站臺(tái)至11站臺(tái)為鄭徐高鐵站臺(tái)、12站臺(tái)至16站臺(tái)為商杭（遠(yuǎn)期京九）高鐵站臺(tái)。公布的消息來(lái)看，襄陽(yáng)東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺(tái)規(guī)模9臺(tái)20線(xiàn)，而南陽(yáng)臥龍站只有3臺(tái)7線(xiàn)，所以個(gè)人覺(jué)得南陽(yáng)臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用。

1、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過(guò)是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區(qū)站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區(qū)域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時(shí)又是商杭高鐵和京九高鐵的始發(fā)站，現(xiàn)為一等站，

商丘站共計(jì)建設(shè)9臺(tái)23線(xiàn)，16個(gè)站臺(tái)面，其中隴海鐵路3臺(tái)8線(xiàn)、鄭徐高鐵3臺(tái)7線(xiàn)、商杭高鐵3臺(tái)8線(xiàn)，1站臺(tái)至5站臺(tái)為隴海鐵路站臺(tái)、6站臺(tái)至11站臺(tái)為鄭徐高鐵站臺(tái)、12站臺(tái)至16站臺(tái)為商杭（遠(yuǎn)期京九）高鐵站臺(tái)。現(xiàn)有的商丘站總建筑面積20.5萬(wàn)平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車(chē)投入使用，

2、2019年鄭萬(wàn)高鐵【南陽(yáng)臥龍站】投入運(yùn)營(yíng)，對(duì)湖北襄陽(yáng)有什么影響？

感謝邀請(qǐng)回答這個(gè)問(wèn)題，鄭萬(wàn)高鐵2019年河南段將投入運(yùn)營(yíng)，可以說(shuō)對(duì)于平頂山、方城、南陽(yáng)、鄧州等地區(qū)會(huì)產(chǎn)生很大影響，但是個(gè)人覺(jué)得也不可過(guò)大的夸大高鐵的作用。今天借此機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單談?wù)勎业挠^察，鄭萬(wàn)高鐵最受益的城市應(yīng)該是鄭州鄭萬(wàn)高鐵走向?yàn)椋亨嵵輺|——平頂山—方城—南陽(yáng)—鄧州—襄陽(yáng)—保康—新華—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽(yáng)—萬(wàn)州經(jīng)過(guò)的城市，可以說(shuō)經(jīng)過(guò)的城市中經(jīng)濟(jì)或多或少都會(huì)有所幫助。

但是要清楚的是鄭萬(wàn)高鐵其本質(zhì)是鄭渝鐵路的重要組成部分，可以說(shuō)其中最為受益的應(yīng)該是鄭州和重慶兩個(gè)城市，至于沿線(xiàn)的城市個(gè)人覺(jué)得對(duì)于經(jīng)濟(jì)有促進(jìn)作用，但是不可過(guò)分夸大，2019年12月份河南段開(kāi)通后，會(huì)結(jié)束南陽(yáng)地區(qū)沒(méi)有高鐵的尷尬情況，只能說(shuō)會(huì)加深南陽(yáng)與省會(huì)鄭州和其他城市之間的交流，但是如果說(shuō)有太多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，目前來(lái)說(shuō)沒(méi)有看到。

南陽(yáng)臥龍站規(guī)模不夠，開(kāi)通后對(duì)于襄陽(yáng)的影響也不大目前來(lái)說(shuō)襄陽(yáng)已經(jīng)有動(dòng)車(chē)開(kāi)通，僅僅遺憾的是沒(méi)有形成樞紐，尤其是在高鐵時(shí)代沒(méi)有獲得進(jìn)一步的發(fā)展空間，但是無(wú)論如何個(gè)人覺(jué)得也比南陽(yáng)現(xiàn)在要好點(diǎn)（至少人家有動(dòng)車(chē)），至于鄭萬(wàn)高鐵開(kāi)通后襄陽(yáng)這邊也會(huì)同樣有高鐵待遇（時(shí)間上會(huì)晚點(diǎn)），甚至個(gè)人覺(jué)得襄陽(yáng)的高鐵站要比南陽(yáng)臥龍站要繁忙。

目前公布的消息來(lái)看，襄陽(yáng)東津站（高鐵站）要與漢十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵接軌，站臺(tái)規(guī)模9臺(tái)20線(xiàn)，而南陽(yáng)臥龍站只有3臺(tái)7線(xiàn)，所以個(gè)人覺(jué)得南陽(yáng)臥龍站就算投入使用影響也不大，規(guī)模小的多，起不了多大作用，未來(lái)河南的交通重點(diǎn)還是在商丘和洛陽(yáng)根據(jù)近期的動(dòng)作和文件來(lái)看，豫東的商丘和豫西的洛陽(yáng)分別被支持建設(shè)國(guó)家級(jí)綜合交通樞紐城市（襄陽(yáng)是湖北重要建設(shè)的國(guó)家綜合交通樞紐），商丘高鐵站已成為中原地區(qū)規(guī)模最大的高鐵客運(yùn)樞紐站之一，洛陽(yáng)龍門(mén)站也作為鄭西高鐵的重要一環(huán)，未來(lái)更多的線(xiàn)路將會(huì)經(jīng)過(guò)這里，未來(lái)也不可小覷。

3、京九高鐵衡水有哪幾站？

謝邀，京九高速鐵路，又稱(chēng)京九高鐵、京九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的一條國(guó)家級(jí)高鐵大動(dòng)脈，十三五時(shí)期開(kāi)工建設(shè)，線(xiàn)路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個(gè)省（區(qū)、市、縣）。京九高鐵由京雄高鐵（北京-雄安新區(qū)）、雄商高鐵（雄安新區(qū)-商丘）、商合杭高鐵（商丘-阜陽(yáng)-合肥）、合安九高鐵（合肥-安慶-九江）阜岡九高鐵（阜陽(yáng)-黃岡-九江）、昌九高鐵（九江-南昌）、昌吉贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線(xiàn)路和既有線(xiàn)路接駁而成，途經(jīng)北京、雄安新區(qū)、衡水、邢臺(tái)(清河縣)、聊城、濮陽(yáng)(臺(tái)前）、濟(jì)寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽(yáng)、合肥、安慶、潢川、紅安、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。