物流公司一般在接到工廠的指令后進行物流運輸作業，運輸產品進行短途駁運，短途駁運司機就發生在這個區塊,通常短駁費發生在碼頭或機場，是指從入境港或裝運港到最終目的地的費用,顧名思義，短途駁司機指的是短途駁的司機，所以在其他場合，比如工廠送貨到其他閘口的費用，也可以稱為短途駁司機,另一個給了物業，叫垃圾短駁費。

通常短駁費發生在碼頭或機場，是指從入境港或裝運港到最終目的地的費用。顧名思義，短途駁司機指的是短途駁的司機，所以在其他場合，比如工廠送貨到其他閘口的費用，也可以稱為短途駁司機。物流公司一般在接到工廠的指令后進行物流運輸作業，運輸產品進行短途駁運，短途駁運司機就發生在這個區塊。

全國各地對建筑垃圾處理的管理主要依據《城市建筑垃圾管理條例》( DecreeNo。建設部令第139號)。各地也有進一步細化后頒布的規定，如《廈門市建設用地管理辦法》(第2004號令。廈門市人民政府令第162號)。上位法以《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》和《城市市容和環境衛生管理條例》(國務院令第101號)為依據。延伸資料:垃圾清理費包括兩項:一項是交給市政府，包括手機垃圾從垃圾清運點的后期處理。另一個給了物業，叫垃圾短駁費。前者一次性收垃圾，或者不運垃圾，你可以不交。這項工作可以由我們自己的人員進行，不必要的開支。所有的標準和所有的收費項目都必須在物價局備案，并且必須在物業服務中心公示，供業主查閱。改裝線安裝帶來的風險，裝修過程中的垃圾，裝修操作帶來的噪音污染都是不可避免的，所以二次裝修收取費用也沒有什么不合理的。但也要看以下哪種類型。

2005年，建設部發布了一部法規《城市建筑垃圾管理條例》，其中第二條明確指出“本條例所稱建筑垃圾，是指建設單位產生的棄土、棄料等廢棄物，施工單位新建、改建、擴建和拆除的各類建筑物、構筑物、管網等。，以及居民對房屋的裝修和裝飾，”也就是說，這一規定是專門針對“居民在裝修、裝飾房屋過程中產生的垃圾”的。其中第十一條特別指出“居民應當將裝飾裝修房屋過程中產生的建筑垃圾和生活垃圾分別收集，并堆放在指定地點，“換句話說，裝修垃圾運到指定地點不是物業自己隨意規定的，而是國家法律法規規定的。所以在裝修房子的時候，要按照物業的要求正確處理裝修垃圾，像一些新建的樓房和住宅小區，大量集中放置的裝修垃圾需要專門的運輸和處理，會產生費用，而這些非生活垃圾處理的額外費用會向裝修的業主收取，于是就出現了“裝修垃圾清理費”這個項目。