最后一次我換了方法，先調(diào)節(jié)呼吸，揣一張衛(wèi)生紙擦掉手心里因為緊張出的汗，提前準(zhǔn)備好的薄荷味口香糖嚼在嘴里（我朋友告訴我口香糖可以緩解緊張情緒，一是因為有糖分可以刺激神經(jīng)，還有是因為咀嚼的動作可以分散你的注意力），前期調(diào)節(jié)好后，坐上車我會慢慢檢查所有流程是否弄好，再對著車上的鏡子心理暗示一定要細(xì)心，我可以做好（心理暗示很重要!）最害怕的事情還是發(fā)生了，快到坡道定點時，我依然腳會抖（所以我干脆停在坡道下面的一個位置按摩我的腿，好好地放松了幾十秒）這次抖得不厲害了，我就一只手拿方向盤，一只手按住在抖動的腿，也就是一瞬間的事吧，就過去了，考試合格。

1、小車“準(zhǔn)司機”好消息！在異地考完科目一，可在廣州繼續(xù)駕考,你怎么看？

首先我個人覺得國家實行這個政策很好，為大部分外出務(wù)工和讀書的人員提供了很多便捷的通道。很多人員為了拿到小車駕駛證，不知道來回跑了多少次，我就是其中一個，現(xiàn)在國家實行了這個政策，在外務(wù)工人員也不用擔(dān)心駕駛證報考過期和請長假困難的問題，也可以安心工作和來回奔波的煩惱，我在這里感謝我們的國家給我們帶來這么好的政策。

2、學(xué)車科目一都過了的人，還有繼續(xù)學(xué)嗎？

當(dāng)然要繼續(xù)學(xué)了!作為一個科二掛了三次的人來說，我覺得這一題我相當(dāng)有話語權(quán)!首先，科一只是考理論知識，只要用心去看去記了的加上常識都能過，科四同理，科二較科三的練習(xí)時間會長一些，因為科二相當(dāng)于是打基礎(chǔ)，幾個動作重復(fù)重復(fù)再重復(fù)地去做，動作不熟練，看得點位不夠準(zhǔn)確都可能導(dǎo)致不過，這個只能多練。但你可能平時練得好也會掛，這就是心態(tài)問題，

很多人會和我一樣，在練車時很順暢，毫無感覺，但到了考場就不自覺地緊張，開始頻頻出錯，甚至腳會發(fā)抖，最后難以控制離合導(dǎo)致熄火，熄火后就愈發(fā)緊張，規(guī)定時間內(nèi)難以完成不說，可能引發(fā)第二次熄火。作為一個過來人我想說的是，心態(tài)很重要，我掛的那幾次都是心態(tài)導(dǎo)致的，如何調(diào)節(jié)我也試過很多辦法，教練說的吃幾粒速效救心丸，看知名心理博主教學(xué)如何調(diào)整緊張情緒，候場時的確有效，坐上車就失效了，

其實考完試了，什么也都放松下來了，覺得其實也沒想像的那么難（我以前一直想的怎么這么難，每次都過不了，就真的過不了，還很緊張，就像公開處刑，但之后想想也沒什么）所以心態(tài)真的很重要!至于科三，這個真的是我和我的朋友Ana的獨門秘籍，要是很擔(dān)心考不過，你們可以試試?畫線路圖這是我和Ana畫的2號線這是我和Ana畫的3號線可能很多人在考前都會選擇去模擬考試，模擬考試時考官會帶你去轉(zhuǎn)不同的考試線路，再由你來自己操作一次，

別擔(dān)心，考試線路其實很好記，在哪里轉(zhuǎn)彎，哪里掉頭，哪里有提示牌，哪里需要變速或者打燈都很好記，只要你跟著考官去轉(zhuǎn)過一次。（但我建議考前一天去模擬，別問我為什么，因為我當(dāng)天模擬當(dāng)天考的那次掛了）畫線路圖其實有很多好處:不漏掉細(xì)節(jié)，路線記憶加深，方便你考前看一看，就不至于上車時腦袋一片空白，畫線路圖就要在模擬完回去馬上畫，記憶才更深，當(dāng)然，有同伴當(dāng)然更好，兩個人的記憶總是無敵的哈哈。

科三注重細(xì)節(jié)，所以需要我們細(xì)心，除了細(xì)心我們還要時刻在腦子裝一個詞“安全”，在操作前快速問問自己這樣操作是否規(guī)范，是否安全，不安全的話，怎樣才能做到安全，就OK了，至于燈光考試就多背多練吧，基本不會出錯，除了緊張或者沒背。（PS:這個社會，執(zhí)拗的人吃虧會比較多，比如在學(xué)車時對教練禮貌些，教練也會以禮相待，如果你比較剛，那可能教練會更剛，但是所有事都是要基于原則的，如果觸碰到了你的原則，就要注意了，凡事都有兩面性，有好也有壞，就看你如何去平衡它）這些都是我的一些小干貨，希望能夠幫到大家。