首先不是你買輛車就可以上路跑滴滴的。要知道跑滴滴每天都是200公里以上的距離，基本上跑滴滴半年以后就差不多超出質保公里數了，一般來跑滴滴考慮車子的因素無非三點，滴滴司機買輛純電動汽車跑滴滴是非常好的，是省錢利器，賺錢能手，滴滴高抽水成為企業丑陋根源，也是制約滴滴創新的瓶頸。
我不是滴滴司機，但是多起滴滴司機車輛被扣被罰款導致跳橋自殺、服毒自殺、乘客被兇殺，反應出滴滴是個沒有社會良知的缺德公司。網絡科技本身是社會進步象征，利用網絡科技賺錢也正常，但是鉆中國法制基礎薄弱空子，套路高抽水魚肉社會，你說你不是缺德是什么？滴滴高抽水成為企業丑陋根源，也是制約滴滴創新的瓶頸，為什么你的軟件不到美國、日本、英國去拓展？滴滴是資本推動壟斷行業作惡的一個道具和縮影，滴滴暮落標志著社會法制進步，一個老鼠壞了一鍋粥。
2、深圳跑滴滴買什么車比較劃得來？
一般來說，跑滴滴考慮車子的因素無非三點:油耗、維修保養、毛病少，1、只有低油耗的車子你才能更多的賺錢，畢竟跑滴滴可不是一兩百公里，長期跑的話，路程長了油耗的成本就體現出來了，所以選擇低油耗的車很有必要。2、維修保養，車子到了公里數就要去做保養，你要是買了個標志啊，福特啊之類的，維修保養就相對貴點，相對來說日系車維修保養便宜，就有非常大的成本優勢，
3、想買個車跑滴滴，怎么樣呢？
目前來看，滴滴的接單程序越來越嚴謹，加上各地政府相關部門的高度重視。首先不是你買輛車就可以上路跑滴滴的，非法營運是要處罰的，少則幾千。多則幾萬，需要雙證齊全，其次。對車型要求也是有限制的，價位，軸距，級別都是有要求的，重點來了，車輛性質必須和出租車一樣是營運，營運保險也比私家車保險費要高得多。一年前我跑過一個多月，總體感覺就是做慈善，
4、本人目前失業了，想在深圳買一輛電動汽車，跑滴滴或者是專車，可行嗎？
現在這個行業也急劇在走下坡路，都沒單了，車子還在無限制無限量的增加，我14年加入的，平臺基本上也是頂尖流水高手，到了今年都得歇菜，沒辦法總體行情不好，沒人出門沒人來深圳旅游，光接幾個上下班的人單，飯都吃不飽，深圳還有一點就是無限量的增加網約車，單量在減少，平臺車子在無限制無限量的增加，現在深圳隨便買個電動車就能干了，不像北京上海，還有戶口車牌限制，這是夕陽行業了，只能用來過渡一下，不能作為終身職業，我是經歷過網約車的紅利時代過來，一路看來看的太多了，現在網約車想回到以前那樣繁榮時代，是不可能了！地鐵越來越完美，車子越來越多，沒有任何技術門檻限制的行業注定賺不了錢！除非深圳出臺政策限制網約車數量，一進一出，出租車司機和網約車數量都是嚴格控制，就大家都有錢賺，要不然都是平臺跟賣車的賺錢了，司機都是炮灰！當然，自己也要買車的，順便出來跑跑也可以的！反正都要買車的嘛，其實很多司機都是抱有這樣子想法買車的！。
5、在深圳買純電動車跑嘀嗒或滴滴，會有出路嗎？
賺錢的滴滴司機表示，購買一輛純電動車來從事滴滴的話，收益將非常豐厚，他表示，自己一般出車習慣是早上出車跑到12點左右，中午休息到下午6點，這中間一般選擇慢充補電，基本能補滿續航里程。下午6點跑到晚上11點，收工回家繼續補電，不出長途的話，一般一天的行駛里程在200公里左右，運氣好的話，50公里能有140元收入，200公里就560元，扣除滴滴的20%抽成，再扣除充電費用，純收益400元上下。
一個月大概可以有上萬的收入，還不包括平臺的獎勵，所以滴滴司機買輛純電動汽車跑滴滴是非常好的，是省錢利器，賺錢能手。不賺錢的司機表示，新能源車都有一個蓄能器，這個東西每五萬公里就會壞一次，在保質期的話免費，要是你超出了期限，不好意思，兩千塊，要知道跑滴滴每天都是200公里以上的距離，基本上跑滴滴半年以后就差不多超出質保公里數了。
