江門，真正開始發展的第一階段是在北街設立海關后，特別是在民國初期，江門迎來了大發展，很多華僑回來投資，大力建城建鐵路，當時成為廣東的特區，也在1912年成為廣東省轄市。去珠海，也是到了90年代初才通車，江門外海大橋還是由江門市自籌資金建設的，中山佛山都不希望江門通車，他們不希望投資往江門來。

1、廣東江門新會區的發展前景怎么樣？

新會應摒棄成見，積極主動靠攏江門，把江門新會兩市區合二為一，就是粵西一個中等城市，市區人口爭取超二百萬。中國社會行政等級森嚴，一級比一級資源豐富，不能因歷史原因拖自己發展的后腿，新會人杰地靈，華僑眾多，人才眾多，市民視野開闊，現有經濟規模雖然不能與廣東四虎比，但也是有自己優勢，因為很多企業是原生性經濟，扎實立足不易搬遷。

2、大灣區江門，鶴山現在的發展，可以買房投資嗎？

鶴山原來幾家大廠都衰敗了，現在工人幾乎只有原來的四分之一，外來人口嚴重減少，別說新城區了，本該最旺的中山路現在晚上都安靜得很，經常看到旺鋪轉讓。新城區到處新樓盤，賣得怎樣不知道，但是入住率是真低，晚上過去烏燈黑火一片，鶴山是個縣級市，房價卻比地級市江門低不了多少。如果要投資，選擇教育、醫療、生活配套更完善的江門不香嗎？，

3、在廣東身鶴山市買房子怎么樣？

現在樓市跌價，留意先別買，還望繼續跌價。自去年下半年全市庫存逐步上升以來，項目去化難度增大，部分區域房價出現一定程度下調，其中鶴山作為全市首個庫存過萬區域，去化壓力最大，使得全市去年10月以來房價逐步走低，值得注意的是，2月蓬江、江海房價環比、同比明顯反彈，再次逼近歷史前高，主要原因在于：1月份因低價盤占比過大造成均價較低，2月份成交結構較均衡，帶動均價快速回升是正常現象，不需過多解讀。

同時，緣于低供應、低庫存，蓬江、江海房價去年下半年以來整體圍繞11000元/平方米關口窄幅波動，比較穩定，鶴山環比減少45.2%，為537套，是2018年3月以來最低值。由于2月成交大于供應，全市庫存小幅下降，但仍逼近5萬套大關，同比去年同期已大漲，具體來說，當前除市區庫存還處于中低位之外，其他多個區域已供大于求，尤以鶴山最為突出。

4、你覺得江門未來會怎么樣？

謝邀，作為土生土長的江門人，筆者現居廣州創業生活，基本保持每月1次回江門探親走訪的節奏。近年來的確見證著江門的不斷發展，可以說，作為三線不足四線有余的城市，江門依靠著珠三角粵西大門的地理位置，近年來承載了很多產業轉移的利好，但又變得有點后勁不足。說未來之前，先說說現在以及過去的江門，說說江門的產業發展。

首先不以GDP論英雄，我們看城市的產業，江門在過去應該是農業大市，2000年后慢慢轉型成工業，其中最大的莫過于高新區的成立，從稅收優惠、土地補貼等方面，江門市在高新區可以說鼓足了勁頭招商引資。從農業大市向工業大市的轉變，江門學習的對象有周邊的順德和中山，但江門的基因有決定了它無法完全復制順德中山的工業化之類，只能走半農半工的產業化路子，

因此從2000年前后到2015年這段時間，江門基本都是以承接中山順德的產業專業以及吸收一些外資投資為主，例如勞力士、西門子等工廠就在江門高新區落戶。2015年后，國家去庫存的口號起來了，貨幣化安置的棚改，讓很多江門的城鄉結合部擁有了購房的資格，從而大量農民進城，也拉動了城市的消費水平，這是一把雙刃劍，在拉動消費同時，也拉動了房價。

當然，這情況也不是只有江門才有，2016年拉動江門發展還有一個大事，就是“江門大道”的開通。或者說，路通才財來，江門大道可以說是近10多年來，對江門影響最大的一條路，這不是一條高速，而是一條連接江門、新會、珠海、佛山、廣州的快速路，這條路不僅大大縮減了江門“五邑”之間的路程，還把與佛山、珠海等地的實現了“一路同城”的效果。