現(xiàn)在三線城市的滴滴司機每天流水在400左右，一天油錢需要150左右。如果你現(xiàn)在才想要干滴滴的話，個人建議你還不要干比較好，為什么這樣說呢，現(xiàn)在滴滴已經(jīng)到了收網(wǎng)階段了，所以補貼已經(jīng)很少了，對乘客的優(yōu)惠力度也沒有多大了，所以當初被補貼吸引過來的消費者很多都回歸其他交通方式了，所以滴滴打車客源并沒有想象的那么多。

1、請問大家，現(xiàn)在自己買車加入滴滴，跑滴滴行情怎么樣？

如果你現(xiàn)在才想要干滴滴的話，個人建議你還不要干比較好，為什么這樣說呢？現(xiàn)在滴滴已經(jīng)到了收網(wǎng)階段了，所以補貼已經(jīng)很少了，對乘客的優(yōu)惠力度也沒有多大了，所以當初被補貼吸引過來的消費者很多都回歸其他交通方式了，所以滴滴打車客源并沒有想象的那么多。你在三線城市，我給你算一下賬，來看你能不能賺到錢，現(xiàn)在三線城市的滴滴司機每天流水在400左右，一天油錢需要150左右。

你一天在外面需要吃兩餐，消費最低20-30左右，這樣去除這些直接費用一天毛利潤在200多。你的車一年保險需要4000左右，一年需要更換一次輪胎，4條輪胎需要1000-1500，每個月至少保養(yǎng)一次，每次保養(yǎng)就算使用最便宜的機油，濾芯價格也在150左右，這樣一年保養(yǎng)成本就在2000左右，每年停車需要1000左右，洗車一個月至少5次，這樣一個月就是100左右，一年1000塊錢。

一臺車一年的總體費用在1萬左右，你之前沒有車，專門買臺車來跑滴滴，就算一臺10萬左右的車型，一年折舊最低也是5000-8000塊錢，再加上交通違章的罰款，還有交管局有可能會出現(xiàn)的罰款，一天養(yǎng)車成本在40塊錢左右。這樣你一天純收入就只有150左右，一天工作12個小時以上，全年沒有幾天節(jié)假日休息，養(yǎng)老保險需要個人負擔，你自己算算合不合適。

2、現(xiàn)在開自己的車跑滴滴怎么樣？

合適，非常合適，您向往自由嗎？您想輕松睡到自然醒，月入2萬不是夢嗎？想與空姐近距離接觸嗎？那就加入滴滴司機這個大家庭。以我來說我干了2年多，存的20萬都買車了，現(xiàn)在媳婦跟我離婚了，孩子不讓我見，丈母娘說連個保險都沒有將來咋辦。新交的女朋友一聽我是滴滴專車司機都挺開心的，經(jīng)常聯(lián)系我晚上拉她們?nèi)スんw，就是不給錢。

3、現(xiàn)在做滴滴司機，收入怎么樣？去掉成本？

現(xiàn)在，只要一談到當下能否選擇開網(wǎng)約車的話題時，很多人都會認為今非昔比，此時再選擇投入到這個行當，一定得不償失，我認為這個看法過于絕對化了，不能一概而論。根據(jù)我對網(wǎng)約車市場的了解，在以下幾個條件同時具備的前提之下，還是可以選擇做網(wǎng)約車司機的，第一，要分析所在城市的網(wǎng)約車數(shù)量是否高度飽和，這個高度飽和的標志就是，當?shù)剡\管部門凍結(jié)新增網(wǎng)約車已經(jīng)超過半年以上的時間了，因為一般情況下，只有在營運的網(wǎng)約車司機多次強烈表達不滿的情況下，城市運管部門才會緊急剎車，如果半年以上沒有松動的跡象，說明飽和度已經(jīng)過高，管理部門不再考慮新增。

如果屬于這種情況，你就不要考慮參與了，相反，如果城市還在有條不紊地持續(xù)新增網(wǎng)約車，說明城市的網(wǎng)約車尚未飽和，可以考慮進入。第二，所在城市的規(guī)模不能太小，至少屬于中等城市，并且要有重點開發(fā)的新城區(qū)，新城區(qū)的核心區(qū)域與老城區(qū)要有十公里以上的距離，此外，該城市GDP的增速在全國平均水平之上，同時人口屬于凈流入的性質(zhì)，具備這幾個因素的城市充滿活力和發(fā)展機會，市民生活圈的半徑處于擴展之中，對乘坐網(wǎng)約車的需求處于持續(xù)增長階段，這種情況是可以考慮進入的。

第三，自己家具備安裝充電樁的條件，這樣就可以不考慮選擇燃油車而購買純電動汽車，跑網(wǎng)約車，行駛成本是必須考慮的重要因素，城市工況下，燃油車的百公里油耗成本在五十元至六十元，如果自己家安裝充電樁，完全可以利用峰谷差電價政策，采用晚上九點鐘之后的夜間充電，大約0.37元/KWH，這樣百公里耗電成本只有燃油車的十分之一，節(jié)省下來的都是利潤。