云南鐵路，在云南最早修建小火車鐵路的是哪個國家

來源：整理時間：2022-10-05 20:05:59 編輯：昆明本地生活手機版

本文目錄一覽

1，在云南最早修建小火車鐵路的是哪個國家
2，云南省鐵路集團有限公司電話是多少
3，云南鐵路的介紹
4，云南有哪些在建鐵路
5，云南鐵路規劃
6，哪位前輩能告訴我云南省鐵路總公司的待遇怎么樣啊謝謝
7，云南屬于哪個鐵路局
8，云南哪所鐵路學校最好麻煩推薦一下我不知道該報哪所學校萬分
9，云南鐵路博物館怎么樣
10，云南瑞麗的鐵路什么時候通
11，云南有哪些鐵路線
12，滬昆高鐵云南段簡介
13，我是一名應屆畢業生請問一下云南鐵路工程總公司怎么樣啊我現在

1，在云南最早修建小火車鐵路的是哪個國家

法國

在云南最早修建小火車鐵路的是哪個國家

2，云南省鐵路集團有限公司電話是多少

云南省鐵路集團有限公司聯系方式：公司電話0871-68334811，公司郵箱ycinyr@126.com，該公司在愛企查共有5條聯系方式，其中有電話號碼1條。公司介紹：云南省鐵路集團有限公司是1992-08-12在云南省昆明市成立的責任有限公司，注冊地址位于云南省昆明市人民西路390號。云南省鐵路集團有限公司法定代表人童秀東，注冊資本52,223萬(元)，目前處于開業狀態。通過愛企查查看云南省鐵路集團有限公司更多經營信息和資訊。

云南省鐵路集團有限公司電話是多少

3，云南鐵路的介紹

目前云南鐵路里程約3000km，規劃在今后幾年通過泛亞鐵路滇藏鐵路等的建設達到6000km。目前有準軌滬昆、成昆、南昆、內六及米軌昆河等干線。

云南鐵路的介紹

4，云南有哪些在建鐵路

目前云南境內10個在建鐵路建設項目分別為：六沾二線、廣昆復線、大瑞鐵路（大保段）、仁麗鐵路、麗香鐵路、玉蒙鐵路、蒙河鐵路、昆玉鐵路擴能改造、昆明樞紐擴能改造、昆明樞紐東南環線

5，云南鐵路規劃

法律分析：云南省發布“十四五”鐵路發展規劃，將堅持“網絡化、一體化、智能化”的發展方向，以基礎設施“雙十”重大工程為引領，加快推進基礎設施高質量發展。其中“雙十”工程在建鐵路項目包括渝昆高鐵、玉磨鐵路、大瑞鐵路，新開工昆麗高鐵、沿邊鐵路、滇中城際鐵路。法律依據：《中華人民共和國鐵路法》第三十五條在城市規劃區范圍內，鐵路的線路、車站、樞紐以及其他有關設施的規劃，應當納入所在城市的總體規劃。鐵路建設用地規劃，應當納入土地利用總體規劃。為遠期擴建、新建鐵路需要的土地，由縣級以上人民政府在土地利用總體規劃中安排。第三十六條鐵路建設用地，依照有關法律、行政法規的規定辦理。有關地方人民政府應當支持鐵路建設，協助鐵路運輸企業做好鐵路建設征收土地工作和拆遷安置工作。

6，哪位前輩能告訴我云南省鐵路總公司的待遇怎么樣啊謝謝

國家要求的福利都有 2500左右還有獎金

這個問題最好發到鐵路論壇上的機務區去，據我所了解的是月工資從三千元到五千元不等。具體分哪個機務段或跑哪條線，還有貨車、客車之分。

7，云南屬于哪個鐵路局

云南屬于昆明鐵路局。云南鐵路里程約3000km，擁有準軌、米軌、寸軌三軌并存的路網，主要鐵路有準軌貴昆、成昆、南昆、滬昆客專、云桂客專及米軌昆河、蒙寶等干線。昆明鐵路局昆明鐵路局，是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱“昆局”。管理昆明鐵路辦事處以及開遠鐵路辦事處，路局機關設在云南省昆明市，直屬鐵路大致跨越云南省（不含昭通市）、四川省（攀枝花站（不含）以南區間）以及貴州省，主要負責管內旅客乘降以及貨物運輸組織工作。管轄線路跨越云南、貴州、四川三省，作為全國鐵路網中唯一的準軌、米軌、寸軌三軌并存的路局，管轄準軌貴昆、成昆、南昆及米軌昆河、蒙寶5條干線，盤西、羊場、東川、東王、昆陽、安寧、羅茨準軌支線，昆小、昆石、草官米軌支線和雞個寸軌支線。干線中，成昆線在四川省攀枝花站K750+897處與成都局交界，貴昆線在鳳凰山站K367+000處與貴陽分局交界，南昆線在貴州省威舍站K491+129處與柳州局（現南寧局）交界；昆河線在中越鐵路大橋K464+444處與越南社會主義共和國相銜接，直達越南海防。

8，云南哪所鐵路學校最好麻煩推薦一下我不知道該報哪所學校萬分

昆明就一個鐵路學校啊，里面有關鐵路和輕軌的專業都有，就是學校比較偏，在阿拉鄉，要進昆明城，真是好麻煩的。

昆明有2個鐵路技校，一個在涼亭，云南省鐵路技校。還有一個在涼亭不遠呢地方，在牛街莊，叫昆明市鐵路機械學校。

9，云南鐵路博物館怎么樣

云南鐵路博物館是中國唯一一個車站上的博物館、博物館中的車站。云南鐵路博物館館長李志明說，新擴建的博物館由南館、北館和連接兩館的廊橋組成。南館仿制原滇越鐵路“云南府車站”的法式歷史老建筑，北館為象征現代旅客列車車廂的鋼結構建筑，南北兩館中間連貫一座仿滇越鐵路鋼梁“花橋”的廊橋，這種設計充分展現了云南獨特的鐵路歷史。云南鐵路博物館位于昆明市南北主干道中軸線北京路上，與昆明火車北站為同一建筑，并處于滇越鐵路滇段的起點站。該館初創于1990年4月，2004年正式對外開放。2011年9月，該館因昆明地鐵建設拆除，后在原址動工擴建新館。博物館總共分為三層，上面兩層主要通過一些歷史照片和一些修建鐵路有關的各類工具詳細地為我們介紹了中國鐵路的修建的一座座里程碑。在云南，最為出名的便是滇藏線，而館內也為游人一一陳述了這其中的艱辛。更有趣的是，部分展廳還展示了從古自今以來各式各樣的列車乘務員服裝，有傳統的有現代的，與之相襯的當然是一個個小型的列車模型，從當初的綠皮卡車到如今的和諧號。另外，在三樓的一條走廊墻壁上，展示了過百幅云南當地小學生的美術作品，透過那稚嫩的圖畫，我們都驚嘆于小孩子們的創意無限。到了底層，便是整個博物館最出名的展覽——1:1的火車頭和車廂。其中法國米其林內燃動力車組是國家一級文物。這一車組屬高級商務列車，1914年投入運營，輪胎是橡膠的，當時專供中法兩國高級官員乘坐。除此之外，還有著國內的第一步蒸汽火車頭，還有著逐步進步發展的動車組。更多關于云南鐵路博物館怎么樣?，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/9306a21615722997.html?zd查看更多內容

10，云南瑞麗的鐵路什么時候通

作為泛亞鐵路西線、中緬國際鐵路大通道在中國境內最后一段的大瑞鐵路奠基，標志大理至瑞麗鐵路由云南省與鐵路部合資建設，投資147億元，按國鐵Ⅰ級單線、

預計3-5年后，目前鐵路的進度連德宏境內都沒到。

云南昆明到大理鐵路已開通多年，大理至瑞麗的鐵路正在修建中，由于滇西地區的特殊地理地形條件，給施工造成了很大難度，因此這條鐵路建設太過于緩慢了，昆明到瑞麗的鐵路將作為昆明—南亞的組成部分！大理—瑞麗鐵路全長350公里的鐵路，投資147億元，設計時速是160公里，按國鐵ⅰ級單線、電氣化鐵路標準修建，設計運輸能力為客車12對/日，貨運1200萬噸/年。建設工期預定為6年，即到2013年大瑞鐵路將建成。

11，云南有哪些鐵路線

成昆鐵路、貴昆鐵路、內昆鐵路、云桂高速鐵路、玉蒙鐵路。1、成昆鐵路成昆鐵路（Chengdu-Kunming Railway），簡稱成昆線，是中國境內一條連接四川省與云南省的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈南北走向，為中國西南地區的干線鐵路之一，也是中國三橫五縱干線鐵路網的一縱。2、貴昆鐵路滬昆鐵路（Shanghai-Kunming Railway）是一條連接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線。滬昆鐵路起點為上海站，終點為昆明站，經擴能改造后全長為2633公里，全線為國家I級雙線電氣化鐵路。3、內昆鐵路內昆鐵路是20世紀末中國西南地區開工建設的又一條重大鐵路干線，也是一條主要穿行于老、少、邊、窮地區的扶貧線。內昆鐵路全長872km，北段四川省內江市（內江站）——四川省宜賓市宜賓縣安邊鎮（安邊站）、南段（梅花山站——昆明站）于20世紀60年代建成。2001年竣工通車的中段起點為水富站，終點為梅花山站，全長358公里，這條鐵路從四川盆地攀至云貴高原，山高谷深，地質復雜，氣候多變，工程浩大，任務艱巨。4、云桂高速鐵路南昆客運專線，既南昆高速鐵路，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”的快速客運通道之一，是聯通西南與華南的重要鐵路通道，也是西南地區出海的“黃金走廊”，全長710公里，其中云南境內434公里，設計行車速度250公里/小時。5、玉蒙鐵路玉蒙鐵路起點為玉溪終點至蒙自。是中國實施西部大開發戰略和云南省橋頭堡建設重點工程，是規劃建設的云南國際鐵路大通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。全線隧道35個、橋梁61座，橋隧共計77．84公里，占線路總長度54．95%。線路全長150公里。2005年9月1日開工，2012年8月14日上午10時16分，鐵路全線鋪通，2013年2月23日開通運營，2019年1月5日正式開行動車。參考資料來源：百度百科-云南

12，滬昆高鐵云南段簡介

　　站前工程1標段中鐵五局(集團)有限公司　　站前工程2標段中鐵二十局集團有限公司　　站前工程3標段中鐵十二局集團有限公司與中鐵十六局集團第*工程有限公司聯合體　　站前工程4標段中鐵三局集團有限公司　　1線路起訖地點、全長　　新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（云南段），從何家地大橋（貴州境內）昆臺尾（DK977+654.24）起，穿越壁板坡隧道，沿既有盤西線走行，到曲靖后沿既有滬昆鐵路走行，經過富源、曲靖、馬龍、舊縣、嵩明，最終到達昆明南（DK1169+928），正線長度為192.29km。沿線設富源、曲靖北、嵩明中間站。線路先后數次跨越既有盤西線、滬昆線和在建的沾六線（沾益車站）。線路數次跨越320國道、昆曲高速、曲勝高速、昆石高速公路。　　2項目主要工程分布情況：　　新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（云南段）主要工程（不含引入昆明樞紐工程）有：區間路基土石方1505.3144萬m3；站場路基土石方338.4845萬m3；特大橋、大橋、中橋127座，60476.79延長米；小橋3座，1191.6頂平米；涵洞190座，5095.49橫延米；隧道39座，84494延長米；正線鋪軌367.66km；站線鋪軌9.38km；鋪岔46組；鋪道床5083m3。無碴道床372.61鋪軌公里。　　2 建設地點：云南省境內。　　3施工范圍：新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（云南段）站前工程施工總價承包招標包括設計范圍內站前工程及站后接口工程，按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設〔2006〕113號）綜合概算章節對應：一章中改移道路、改移公路橋、建（構）筑物、水油氣管道及三電遷改；二章路基；三章橋涵（含預應力砼連續梁、連續剛構梁、制架梁、支座及橋面系中的吊籃、墩臺圍欄）；四章隧道及明洞；五章軌道；九章中的站場設備等線下工程；十章大型臨時設施及過渡工程；十一章安全生產費（不含四電）、電磁防護工程、配合輔助工程等工程項目。　　綜合接地、接觸網立柱基礎、電纜溝槽、綜合接地引入等與站后工程接口所需的預埋（留）基礎設施等工程項目以及按鐵道部現行規定應納入招標的其他內容。其中：站前工程四標除包括上述內容外，還包括了全線正線的鋪軌工程。　　4標段劃分：站前工程施工總價承包招標劃分為4個標段，其中：　　站前1標（TJ1標）：何家地大橋昆臺尾～小塘特大橋昆臺尾，里程范圍DK977+654.24～DK1017+960.7，正線長度約40.31 km。主要工程數量：路基長7.454km，橋梁14座/8.91km，隧道8座/23.87km，車站1座。　　站前2標(TJ2標)：小塘特大橋昆臺尾～梭梭塘特大橋昆臺尾，里程范圍DK1017+960.7～DK1072+540.52，正線長度約54.58 km。主要工程數量：路基長17.302km，橋梁41座/22.75km，隧道8座/15.36km，車站1座。　　站前3標（TJ3標）：梭梭塘特大橋昆臺尾～羅榮莊大橋昆臺尾，里程范圍DK1072+540.52～DK1124+140.59，正線長度約51.6km。主要工程數量：路基長18.834km，橋梁46座/18.16km，隧道11座/14.63km，車站1座。　　站前4標（TJ4標）：羅榮莊大橋昆臺尾～昆明南（不含），里程范圍DK1124+140.59～DK1169+928，正線長度約45.79km（含全線正線的鋪軌工程）。主要工程數量：路基長13.204km，橋梁25座/10.52km，隧道12座/22.06km。

13，我是一名應屆畢業生請問一下云南鐵路工程總公司怎么樣啊我現在

　　是國企。　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　公司簡介：　　云南省鐵路總公司是國家大型建筑施工企業，具有鐵路綜合施工總承包壹級資質，同時具有公路路面專業承包壹級資質，以及市政、水利水電、工業與民用建筑施工等多項資質，并擁有國家商務部頒發的“中國對外經濟合作經營資格證”。公司于1992年由原“云南省鐵路建設公司”改建而成，注冊資金6.9億元人民幣，下轄云南省鐵路第一工程公司、云南省鐵路第二工程公司、云南聯合鐵路股份有限公司、云南鐵路工業公司、云南鐵路維修公司、云南鐵路物資公司、云南省特種爆破服務中心、工程中心試驗室等專業公司與各在建工程項目部，在全國設有多個辦事機構，業務遍及全國多個省區。　　公司現有員工4578人，其中擁有高級職稱的工程師、經濟師、會計師百余人，中、初級專業技術人員1500余人。企業擁有國內外先進的大型機械、車輛等設備約千余臺（套），設備總功率7.5萬千瓦，按各種專業工程的需要形成了配套的機械化生產能力與檢測能力。　　云南省鐵路總公司具有光榮的歷史與優良的傳統，二十多年來我公司先后參與了成昆鐵路、中寶鐵路、內昆鐵路、廣大鐵路國家鐵路項目的隧道、橋梁、路基土石方工程等項目的施工，并參與了云南省境內的多條地方鐵路，如昆明的南環鐵路、昆玉鐵路及羅茨鐵路專用線、田壩鐵路專用線、東川支線等多條鐵路專用線的建設，創建了一批具有高科技含量的優質樣板工程，近期我公司相繼中標國家一級鐵路大麗線、玉蒙線，必將在新的項目中為公司建設史書寫出全新的亮麗篇章。　　在公路方面，我公司積極參與了多條高等級公路建設。主要項目有昆曲高速公路、昆玉高速公路、楚大高速公路、昆明南過境高速公路、大麗線起點段高速公路、大保高速、嵩待高速、國道213線，昆水公路及海外的亞行貸款項目--老撾ADB5#、ADB7#1號公路改擴建項目等工程。歷年我公司已完成的高等級公路項目均按期優質的完成了任務，為企業創造了良好的社會聲譽。如近年完成的昆曲高速公路G標段，獲得云南省優質工程獎；昆玉高速公路四標段工程獲中國建筑工程魯班獎、國家優質工程獎。在多年的公路施工建設中，我公司不但培育出了一大批具有豐富理論與實踐經驗的中青年技術骨干力量，而且逐步配齊了一批精良的施工設備、檢測試驗設備，同時按照現代企業項目管理的要求，有了一套標準化的項目管理規范。通過多年的積累，我公司針對各種復雜的地質條件與高原、高寒地區的施工，都有了豐富的經驗，為建設優質的高速公路項目提供了設備、人力、制度等各方面的有力保證。　　在充分鞏固鐵路、公路市場的情況下，我公司積極參與海內外大中型工業與民用建筑工程建設，并創造了優良的信譽。如老撾巴色機場跑道及停機坪工程，獲得業主方的優質評定、云南思茅地區景谷河電站水庫整體建設項目，獲水利部優質工程獎等等。　　近年來，在經濟體制改革的推動下，我公司不斷地對自身施工隊伍進行改造，充實技術力量，配置現代化施工設備，積極參與鐵路與公路等工程項目的建設，已鍛煉成為一支施工裝備精良，技術力量雄厚，重合同、守信譽，經驗豐富的專業建設施工隊伍，在各類專業化項目中均不斷獲得國家省部級優質工程獎。由于我公司作出的優良業績，連續多年被政府部門評為“重合同守信用企業”，被銀行評為“AAA”級信用單位，在2002年獲得國家質量管理體系GB/T19001-2000-ISO9001:2000標準的資格認證。　　云南省鐵路總公司以“講誠信、創優質、樹品牌”為經營主導思想，秉承近三十年的發展與積淀之精華，在未來的建設事業中，以“建精品、創優績“為己任，回報國家、回報社會、回報業主、回報員工。　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　聯系方式：　　總公司綜合辦公室：0871-8335960 傳真：0871-8334982　　總公司市場開發部：0871-8334089 傳真：0871-8334962　　網頁：http://www.yrgc.cn/INDEX.ASP