不高，具體多少不可知，但是我周圍從事地勤的朋友基本全都轉(zhuǎn)行了。在機(jī)場做安檢員，一般不會下崗，曾經(jīng)看見機(jī)場招聘安檢工作人員，待遇也不過3000到4000元上下，機(jī)場的安檢就不同了，比較苛刻，安檢員的工作量比較大，首先，地勤很辛苦，要上夜班，尤其當(dāng)航班延誤時(shí)候，面對一些不講理的旅客，就更加艱辛。
1、從事機(jī)場地勤工資是多少，工作時(shí)間有多長？
工資:不高，具體多少不可知，但是我周圍從事地勤的朋友基本全都轉(zhuǎn)行了。首先，地勤很辛苦，要上夜班，尤其當(dāng)航班延誤時(shí)候，面對一些不講理的旅客，就更加艱辛，其次，干別的行業(yè)這些年工資待遇很多都有提升，而民航這方面這么多年有些職業(yè)不升反降，但是航班卻日益增長，上班壓力也越來越大。工作時(shí)間:輪班！！！重要的兩個(gè)字標(biāo)點(diǎn)符號打三個(gè)，
2、機(jī)場安檢員的工資待遇如何？
待遇好不好，與單位性質(zhì)無關(guān)，而是看有沒有編制。就說在飛機(jī)場上班的員工，聽起來非常風(fēng)光，但是真正待遇好的，都是那些有編制的正式工，曾經(jīng)看見機(jī)場招聘安檢工作人員，待遇也不過3000到4000元上下。有民航飛機(jī)場的城市，通常不可能是經(jīng)濟(jì)落后的城市，要么是戰(zhàn)略位置極其重要，要是就是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，在這些城市拿個(gè)3000元，根本不算很好，只能算很普通的待遇，
有沒有編制，確實(shí)很大程度拉開了員工的收入。有編制的員工，待遇就是“高高在上”，不過，在機(jī)場做安檢員，一般不會下崗，但是，由于工作的特殊性質(zhì)，對于安檢的要求特別嚴(yán)格，我們坐長途汽車的時(shí)候，也會行李安檢，那只不過是走走過場，并不非常嚴(yán)格。但是機(jī)場的安檢就不同了，比較苛刻，安檢員的工作量比較大，如果應(yīng)該查到的，結(jié)果由于安檢員的疏忽，造成危險(xiǎn)品沒有被查出來，后來由于特殊原因被發(fā)現(xiàn)帶上了飛機(jī)，這些安檢員就會被處分。
