湛江高鐵通車(chē)后，湛江人打車(chē)30分鐘到湛江西，候車(chē)30分鐘，坐高鐵3小時(shí)，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達(dá)廣州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分鐘，也就是4小時(shí)50分~這趟高鐵搞得湛江房?jī)r(jià)漲了5000元/方，最后只比大巴車(chē)快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問(wèn)我，你怎么不坐高鐵回來(lái)啊，湛江通高鐵了啊。

1、你覺(jué)得湛江至廣州的高鐵票價(jià)多少錢(qián)比較合理？

這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開(kāi)通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，即便如此仍不能讓人滿(mǎn)意，為何？?jī)r(jià)格太高了！眾所周知，盡管各大媒體不斷冠以高鐵云云！還號(hào)稱(chēng)結(jié)束粵西不通高鐵的歷史！但仍然掩蓋不住其“低速”的事實(shí)！這條并非客專(zhuān)，而是客貨共用線(xiàn)，也就是說(shuō)除了動(dòng)車(chē)組運(yùn)行之外，還有其他普快火車(chē)運(yùn)行，所以為了保守起見(jiàn)，動(dòng)車(chē)運(yùn)行的速度200,比較安全！根據(jù)定義：中國(guó)高速鐵路（CHSR）是指新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)、初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。

出處：《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》術(shù)語(yǔ)第一條，定義的要點(diǎn)：新建，時(shí)速最低250，客專(zhuān)所以，既然不是真正意義上的高鐵，為何低速高價(jià)呢？雖說(shuō)整條線(xiàn)路最低價(jià)格206元,但只要查詢(xún)一下你就知道，這最便宜的是早班車(chē)，六點(diǎn)多始發(fā)的，這么早的車(chē)顯然并不怎么親民！難怪網(wǎng)友非常不滿(mǎn)！對(duì)比一下粵東，粵桂高鐵300公里時(shí)速，差不多的里程，價(jià)格明顯低很多！我們知道，目前，通往粵西的鐵路主要是走河茂，黎湛線(xiàn)，廣州到湛江8個(gè)小時(shí)，綠皮車(chē)！另有路過(guò)的快車(chē)，主要通往海南的，走茂湛線(xiàn)，也就是現(xiàn)在的動(dòng)車(chē)線(xiàn)，但也要五六個(gè)小時(shí)！而目前通往粵西特別是茂名湛江的就一條高速公路—沈海高速，可謂華山一條道！每逢節(jié)假日必定塞車(chē)，堵的不要不要的，民眾深受其害，即使開(kāi)車(chē)也要十個(gè)八個(gè)小時(shí)才能到達(dá)目的地！西部沿海高速直通到陽(yáng)江，汕湛高速新興段尚未建成，此二者又要多跑近百公里，實(shí)在得不償失！就目前客運(yùn)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，平時(shí)100左右，在不塞車(chē)的情況下六個(gè)多小時(shí)就可到達(dá)！雖然現(xiàn)在開(kāi)通動(dòng)車(chē)三個(gè)多小時(shí)到達(dá)，260多元。

2、廣湛高鐵開(kāi)通了，廣州南到湛江西的票價(jià)算貴嗎？

據(jù)專(zhuān)家測(cè)算：湛江高鐵通車(chē)后，湛江人打車(chē)30分鐘到湛江西，候車(chē)30分鐘，坐高鐵3小時(shí)，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達(dá)廣州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分鐘，也就是4小時(shí)50分~這趟高鐵搞得湛江房?jī)r(jià)漲了5000元/方，最后只比大巴車(chē)快了10分鐘[捂臉]所以說(shuō)，前天有人不斷問(wèn)我，你怎么不坐高鐵回來(lái)啊，湛江通高鐵了啊，

我都是呵呵的就不想說(shuō)話(huà)了。其實(shí)我好想跟他說(shuō)，我從白云坐地鐵去廣州南站一個(gè)小時(shí)，9塊錢(qián)，再兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)買(mǎi)票過(guò)安檢上高鐵，還要等，時(shí)間精神損失費(fèi)算50元，坐高鐵要240元多二等座，3個(gè)半小時(shí)到湛江西，湛江西那里很偏，我還要搭至少半小時(shí)公交到一個(gè)汽車(chē)站（有時(shí)沒(méi)有，要等很久），到湛江市一個(gè)汽車(chē)站要買(mǎi)55元坐到我那個(gè)縣城車(chē)站，還要高速直達(dá)2個(gè)小時(shí)。