貨物破損很多時候是物流公司工作人員責任心的問題，如果有辦法加強物流公司員工的責任心，破損下降50%是沒有問題的。遭遇水災，災區的泡水車都是如何處理的，流向了哪里，一般災區的泡水車，有很多會流向二手車市場，雖然我們都知道泡水車是不能再開的，但是這種情況是無法避免的，有些沒有買涉水險的車主會把車低價賣給二手車市場，而有些泡水車車主用來抵押銀行，最終抵押的這些車很多也都流向了二手車市場，二手車商低價回收了這些泡水車后經過翻新和維修，包裝成精品車賣出，這種情況是無法避免的。

1、河南暴雨，那么多車被泡，被泡過的車該怎么處理呢？

如果購買有車損涉水險，可向保險公司理賠這幾天河南鄭州等地遭遇了百年難得一遇的特大暴雨，造成了很多地方水災，很多群眾的生活都受到了不小的影響，光是被水泡的汽車就得以萬輛為單位計算，而這些泡水車如果是購買有車損險和涉水險的話一般是可以找保險公司理賠的，當然，當車被水淹后切記不要二次打火啟動發動機，如果車被水淹后因車主二次打火啟動發動機的原因，保險公司是拒賠的，所以當你遭遇水災導致愛車被水泡了，而你又購買有車損險和涉水險，那么第一時間聯系保險公司理賠，不要二次打火啟動發動機，如果沒有購買車損險和涉水險或者只購買車損險沒有購買涉水險的朋友就只能自己承擔損失了，所以購買保險的時候需要根據當地是否容易發生水災考慮購買涉水險。

遭遇水災，災區的泡水車都是如何處理的，流向了哪里？一般災區的泡水車，有很多會流向二手車市場，雖然我們都知道泡水車是不能再開的，但是這種情況是無法避免的，有些沒有買涉水險的車主會把車低價賣給二手車市場，而有些泡水車車主用來抵押銀行，最終抵押的這些車很多也都流向了二手車市場，二手車商低價回收了這些泡水車后經過翻新和維修，包裝成精品車賣出，這種情況是無法避免的，

2、物流貨物丟失怎么賠？

我有20年的發貨經歷，實話說貨物破損丟失要得到滿意的賠償太難了，有句話叫“貨物出手貨主成羔羊”。基本上他說怎么賠就怎么賠，因為法律規定是按運費金額的三倍賠償，目前的物流模式和規則式形成于20年前，20年前是運力供不應求，基本上所有的規則都是有利于承運方的。有一次我們委托某知名物流公司運貨，破損損失高達5000元，我們專人追了兩個月，物流公司賠我們運費錢500元，還不能一次使用只能分十次使用，你說這霸不霸王？2106年我們委托洛陽的廠家發一車藥品到安徽，夏天暴雨物流公司沒蓋雨布，包裝全部淋濕了，僅僅印刷新包裝就需要三萬，僵持了三個月物流公司賠我們本批貨物下次發貨免費，就這么賠，怎么辦？我們從新鄉去洛陽起訴他？有的人說我的沒事，我給他月結，

我們長期和一家快遞公司合作，給客戶發的奶粉壞了，因為有的小破損結賬的時候就忘了，而這次比較大，我們要扣運費3000元，快遞公司好說歹說，別扣了你看我們也不賺錢，破了也不是我們的責任，你怎么辦？最后象征性的扣了1000塊錢，這些情況我們貨主一點辦法都沒有嗎？其實貨物破損很多時候是物流公司工作人員責任心的問題，如果有辦法加強物流公司員工的責任心，破損下降50%是沒有問題的。

我國每年因為破損丟失產生的商品損失高達十萬億元，可以毫不夸張的說是浪費最為嚴重的領域，其實解決這個問題第三方平臺就可以了，我們來看一個物流平臺的模式：發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單，司機物流公司快遞公司根據發貨單報價，運費支付平臺到貨確認再付運費，這就是2018年異軍突起的快遞物流第三方平臺—51快配APP，

平臺從六個方面來保障貨物的安全：1接單方實名認證；2接單方保證金認證；3到貨確認再付運費；4評價接單方；5平臺送貨運險；6出現糾紛由發貨方按法律規定指定人民法院管轄。有了這些措施，尤其是運費在平臺物流公司員工責任心會大幅度提高，還有搶單競價零中轉直達的專線優先，沒有中轉破損將成倍下降，三有了第三方平臺的監管，破損丟失理賠會非常簡單，可以直接找保險公司，物流公司也會主動理賠的。