長此以往，或許商家就關(guān)門歇業(yè)了，或者盡量減少外賣訂單，盡量搞堂吃，其實現(xiàn)在就已經(jīng)有一些商家在這么操作。這個產(chǎn)業(yè)鏈中現(xiàn)在就只剩下了消費者和商家，這樣我們其實又回到了原點，也就是和之前沒有外賣平臺時一樣了，消費者和商家，這兩個受害者的利益被平臺收割了，同時也帶動了一部分農(nóng)村人口的就業(yè)，美團外賣報告顯示七成騎手來至農(nóng)村。

1、美團等外賣平臺再提商家傭金，平臺、消費者、商家、騎手誰才是最終的受害者？

受害者很多，但顯然有一點是肯定的，那就是不包括美團！美團能上漲傭金，這表明了一點，當(dāng)前的外賣市場美團擁有不小的話語權(quán)，競爭力度在下降。從此前的數(shù)據(jù)也基本印證了一點，去年10月左右曾有第三方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美團占據(jù)有59%的市場份額，也就說已經(jīng)達到了6成之多，這也說明競爭對手阿里系至少在目前未有效狙擊美團外賣市場，至于滴滴更不用說，去年滴滴的麻煩不少，主營業(yè)務(wù)都出了問題，外賣怕是暫時顧不上了。

所以，就從行業(yè)環(huán)境來說，美團不是受害者，騎手在我看來也不是受害者，因為騎手們通過自己的勞動獲得了對應(yīng)的收入。最新的美團外賣騎手就業(yè)報告顯示，2017年有270萬騎手獲得收入，三成每月能獲得5000元以上，五成騎手是家庭收入的主要來源，超四成騎手非常注重學(xué)習(xí)提高自己，同時，用戶的認可程度也比較高，2018年用戶為騎手寫下了3億好評、2.5億感謝。

所以，從各方面來看，多數(shù)騎手在這個外賣產(chǎn)業(yè)鏈中獲得了自己的新生，這個產(chǎn)業(yè)鏈中現(xiàn)在就只剩下了消費者和商家，這樣我們其實又回到了原點，也就是和之前沒有外賣平臺時一樣了。那消費者和商家之間誰是受害者呢？我覺得都是！商家上繳更高的傭金，對于利潤低的餐飲店來說，必然要做出自己的應(yīng)對策略，操作也很簡單，要么漲價，要么減量，否則這成本就沒人分擔(dān)了，但無論怎么應(yīng)對，這里消費者肯定是屬于最終買單的那個人，

但如果真的漲價的話，必然也會流失部分消費者，這樣商家也是受害者。也就是說不管商家怎么應(yīng)對，其實他都是受害者之一，即便利潤稍高的商家選擇不漲價不減量，這部分費用自己扛下來了，這就意味著他們的利潤率再度下滑。而總的成本其實不光是平臺傭金，還得包括人工成本、店面租金成本，其他方面的成本也都是在上漲的，各方面都漲點，對商家來說就是很高的成本負擔(dān)。

長此以往，或許商家就關(guān)門歇業(yè)了，或者盡量減少外賣訂單，盡量搞堂吃，其實現(xiàn)在就已經(jīng)有一些商家在這么操作，所以，這個環(huán)節(jié)上的受害者就兩個：消費者和商家，這兩個受害者的利益被平臺收割了，同時也帶動了一部分農(nóng)村人口的就業(yè)，美團外賣報告顯示七成騎手來至農(nóng)村。感謝閱讀，給點個贊鼓勵下吧，歡迎關(guān)注【羅氏蟲社】，謝謝！，

有500萬資金可以啟動；最重要是與餓了么、美團做出差異化；有新的商業(yè)格局來讓商戶覺得入住新平臺有新機會賺錢{!--PGC_VIDEO:{\

2、現(xiàn)在外賣平臺好做嗎？怎么提高商家入駐率？