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1，中遠集團的全稱是什么啊

中國遠洋運輸（集團）總公司

中遠集團的全稱是什么啊

2，天津溏沽中遠集團現在招工嗎

中遠集團總部在北京，塘沽只是分公司，不能能叫中遠集團。中遠集團在廣州，上海，青島，大連都有分公司，你可以上看看各個分公司有招聘的嗎？

天津溏沽中遠集團現在招工嗎

3，中遠航運隸屬哪間集團公司

中遠航運隸屬中遠集團，是由廣洲遠洋運輸公司作為主發起人，聯合廣州外代、海運服務公司、深圳遠洋和廣州中貨作為共同發起人，以現金1700萬出資，共同發起設立的股份有限公司。中遠集團旗下現有五家上市公司，包括在香港上市的中國遠洋、中遠太平洋和中遠國際，在新加坡上市的中遠投資和在A股上市的中遠航運。另外中遠集團還持有中集集團16.23%的股權。

中遠航運隸屬哪間集團公司

4，找工作中天津塘沽中遠集團怎么樣

中遠集團是屬于貿易運輸以及海上運輸為主，那要看你是什么崗位了，公司比較大，看過介紹還算不錯，記得好像有班車，以前去面試過這個企業，但是不想做貿易加上需要英語好的，我英語就不說了，所以也就沒在去，你去的話，英語好的話會很吃香。

5，找工作中天津塘沽中遠集團怎么樣

很不錯公司名聲大待遇高

你能進得了就恭喜你了。要找工作我建議你： http://www.hunanrc.com.cn/ 這里每天都有大量的招聘信息，希望能夠幫助到要找工作的人。

很不錯的了，如果能進，也算是值得恭喜的了。

得看你是哪個分公司的了，待遇隨分公司業績走

6，中遠散貨運輸有限公司的聯系方式是什么

中遠散運國際海員外派公司市場部電話: 86-22-65705348傳真: 86-22-25302383/25879529電傳: 23221 TOSCO CN地址: 中國天津市塘沽區浙江路29號郵編: 300450E-MAIL： zhangbw@cosbulk.com

7，有誰知道中遠集團天津遠洋國際海員外派公司

天津遠洋國際海員外派公司是中遠集團的子公司中國散貨運輸公司的下屬的一個子公司，注冊在天津港保稅區。中遠集團是個運輸公司，從事海運；不是做涂料的。這個工作不可靠。天津遠洋國際海員外派公司主要是輸出船員的，很黑的。我勸你慎重，去日本之前肯定要你一筆錢，從日本回來要你違約金，另外小心以后你的工資血本無歸呀！這個公司實在是騙人的，你只要看看有多少人在保稅區勞動爭議仲裁部門投訴他們，你就會對這個公司有一點了解了。

8，天津中遠海運是國企還是央企

是央企。天津中遠海運航空貨運代理有限公司成立于1996年，是中遠海運集團（國資委直屬的重點骨干央企）的全資子公司，隸屬于中遠海運物流板塊，是集團在天津唯一的航空綜合物流平臺公司，因此是央企。該公司地址位于天津自貿試驗區（空港經濟區）空港國際物流區第二大街，是一家以從事多式聯運和運輸代理業為主的企業。

9，天津散貨遠洋公司是中遠旗下的嘛實力如何

你好！天散屬于中遠旗下的一個子公司，中遠的五個子公司分別為：廣大上青天他們的實力都不錯。如果對你有幫助，望采納。

船員升職很慢，關系很重要在這種國有公司，沒關系升的很慢，但時間了也不能換證

天津散貨遠洋是屬于中遠旗下的一級子公司，全名叫“中遠散貨運輸有限公司”。中遠的散貨輪總噸在全世界排名第一位，而中遠旗下的廣州、大連、上海、青島、天津五個遠洋運輸公司各自擔負著不同種類船舶的經營與管理。其中設在天津的公司是整個中遠集團散貨運輸的主力，天津公司現有員工近1萬號人，光船員應該就占8成。天散公司自有購置的有好望角型、巴拿馬型和靈便型等各類散貨船舶90多艘、500多萬載重噸，其它控制的船舶應該在200多艘，運力規模超過1600萬載重噸，從這些數據看，實力當然是很不錯的了，畢竟中遠在世界散貨輪界是老大，而天津公司在中遠又是散貨輪的當家，所以，實力很好的說。

10，中遠散貨運輸有限公司的歷史回顧

1970年10月1日，中國遠洋運輸公司天津分公司在天津塘沽掛牌成立。60余名來自各地的機關干部擁擠在兩座簡易的小樓里，集辦公、食宿于一處；船隊只有從廣州遠洋運輸公司劃撥的10多條雜貨船，789名船員。從此全體船岸職工發揚艱苦創業的奉獻精神，擔負起繁重的外貿進出口、特資運輸和援外任務。20世紀80年代，隨著我國改革開放的深入，天遠船隊在船舶數量上、船舶類型上和航海高新技術應用上都有了飛速發展。根據國際航運市場的需求，天遠公司及時調整了船舶結構，大力發展多用途船和集裝箱船，及時開通國內至日本、東南亞、地中海、西歐、美洲、非洲的雜貨、集裝箱班輪航線 60 多條。集裝箱核心班輪的準班率常年保持在 100%%，多次受到國務院和天津市口岸委的表彰。到 1990 年，天遠公司的船舶已通班全球 l00 多個國家和地區的 700 多個港口，年貨運量達 1000 萬載重噸。同時，公司大力實施多元化經營，先后成立了船舶供應公司、船務公司、貨運代理公司等與航運相關的陸上產業。20世紀90年代，為了增強企業在國際航運市場的競爭能力，公司嚴格實施ISM規則和ISO9001標準。1997年公司取得各船旗DOC證書和ISO9001證書，成為國內首家取得雙標證書的航運企業。黨的十五大召開后，按照現代企業制度的要求和中遠集團的發展戰略，中遠散貨運輸有限公司從北京移師天津，與天津遠洋運輸公司合二為一。1998年1月11日，新的中遠散運在天津遠洋大廈正式掛牌，天安門國旗護衛隊的戰士為公司升起五星紅旗。這標志著中遠散運已成為國際干散貨運輸的專業化大型企業。從90年代末開始，中遠散運堅決貫徹執行中遠集團 “從擁有船向控制船轉變”的戰略，以變革企業發展戰略的視角入手，探索打破原有單一的船東模式，擴大企業外取市場資源空間，構建了船東（OWNER）、租家（CHARTERER）、經紀人（BROKER）“三位一體”的新型航運企業經營模式，使企業實現了從擁有有限國有資產向控制外部市場資源的戰略轉變。中遠散運不斷尋找機會適時租進市場競爭力強、轉手容易的現代型船，不斷尋找機會適時租出成本高、船型又不合理的自有船，結合貨品運輸市場需求變化進行運力置換，大量租入船逐漸調整了中遠散運的船隊結構。船隊結構調整帶來運力結構的調整。伴隨著中遠散運租入船隊貨運量、周轉量的連年提升，租船成效顯示出了巨大的綜合效應，贏利能力呈幾何級數增長。2007年，中遠散運進一步創新發展理念，推進資源外取、資源融合策略，通過資源外取，實現自有資源和外部資源的有機融合，不斷深化“從擁有與控制向配置社會資源轉變”戰略，當年公司運力、運量、收入、創效均實現了歷史性突破。2007年12月28日，中遠散運加入中國遠洋，成為中遠集團資本平臺的核心企業，企業發展進入了一個新的階段。2008年，國際干散貨市場呈現百年不遇的劇烈波動和非理性的大幅跳水。中遠散運在中遠集團、中國遠洋的正確領導下，緊緊圍繞“深化改革年”工作主題，全體船岸員工奮力拼搏，從發展理念、經營策略、風險防范、安全機制、規范管理、和諧創建等方面入手，堅持“高效執行”，推進“深度創新”，圓滿完成了上級下達的各項任務指標，在航運經營、安全生產、管理創新、可持續發展和軟實力打造上取得較好成績，為天津市經濟社會的整體發展和中遠集團年創百億效益做出了突出貢獻。2009年是中遠散運面臨形勢異常惡劣、經受考驗異常嚴峻、經營任務異常艱巨的一年。受金融危機的嚴重沖擊，國際干散貨市場大幅跳水，中遠散運以學習實踐科學發展觀為契機，以“拼效益、謀發展、保安全、防風險、促和諧”為主線，上下齊心協力、苦練內功，同舟共濟，積極完善商業模式，快速調整經營策略，深入開展開源節流，及時加大融資力度，持續深化安全管理，確保了安全穩定的良好局面，取得了難能可貴的好成績。走可持續發展道路，是中遠散運業務發展的必然需求。以優化戰略布局，完善價值鏈條為出發點，近年來，中遠散運下大力量進行了海外網點建設，不斷開拓發展空間，在歐洲、美洲、澳洲、新加坡和印尼建立了經營公司，在日本、韓國設有服務機構，為公司市場調研與拓展、客戶維護、信息獲取、經營創效和跨國經營積累了經驗。目前公司海內外經營一體化的格局已經初具規模。如今的中遠散運自有好望角型、巴拿馬型和靈便型等各類大型散裝船舶80余艘、400萬載重噸，日常控制船舶200余艘，實際控制運力超過1600萬載重噸，航線遍及100多個國家和地區的1000多個港口，在國際干散貨航運市場上居于領先地位。多年來，中遠散運始終堅持強化基礎管理不放松。2006年，中遠散運更進一步，確定為“標準化管理年”，將標準化管理作為貫穿全年工作的主線。借助精益管理的思想、手段和方法，科學優化經營、決策、管理、服務、變革等核心業務的工作流程，提高協同工作的能力，逐步實現從功能管理向流程管理轉變，從管理者視角向客戶視角轉變，使企業綜合管理水平得到明顯提升。2008年3月份，中遠散運發布實施了公司6.0版綜合管理體系文件。對原版體系進行了創造性的修改完善。新版管理體系全面實施以來，進一步明確了工作職責，理順了工作流程，達到了提升工作效率、提高公司陸地和船舶科學管理水平的目的。與此同時，中遠散運不斷推進管理創新。為了適應快速發展的國際航運市場，公司在主要業務部門打破了傳統的“金字塔”組織結構。在航運部，中遠散運按照船舶類型和業務職能不同，對運營組織結構實行虛擬化，在旗下整合形成了好望角型船隊、巴拿馬型船隊、大靈便型船隊和小靈便型船隊。在此基礎上，中遠散運成立了由航運部門、機務部門、船員管理部門、財務部門人員組成的“虛擬小船隊”，通過定期例會和不定期的溝通合作，互通信息，協同作戰，凸顯了橫向交流和協調配合的新優勢。船舶管理水平的高低直接影響公司效益。從1993年開始，公司實施船舶星級制管理，使中遠散運（天遠）的船舶經營管理水平邁上了一個新臺階。隨著公司經營船型的變化，2003年10月，中遠散運借鑒國際先進經驗，實行了船舶總管制。2007年，隨著自有船隊規模的不斷擴大，為滿足船隊建設的需要，中遠散運管理層又以超前思維提出了船舶星級制管理與總管制有機結合的船舶管理新構想——《中遠散貨運輸有限公司船舶星級制管理實施辦法》頒布實施。新的船舶星級管理制遵循船舶星級制管理與總管制有機結合的原則，堅持定性與定量相結合的考核原則，突出了激勵的實效性，受到廣大船員的擁護，調動了廣大船員的工作積極性。安全管理對于航運企業來說意味著發展，意味著基礎保障。多年來，中遠散運一直把安全作為工作的重中之重，長抓不懈，安全管理局面始終保持了良好的態勢。2007年以來，針對公司安全管理實際，中遠散運相繼又推出“安全管理三級責任制”、“安全督察特派員制”、 “船舶領導等級管理制”等一系列安全管理長效機制，對于持續穩定公司安全形勢起到了關鍵作用。經營模式和管理方式的創新催生了中遠散運的技術創新，反之技術創新又為公司的生產經營提供了強有力的服務和支持，成為提高運營效率、管理水平和發展質量的重要手段。近年來，中遠散運充分運用信息技術，改進業務流程，相繼開發完成“生產經營管理軟件系統”、“船舶SMIS系統”、“中遠船員信息系統（CSIS）”、“中遠散運標準化管理系統平臺”、“中遠散運知識管理平臺”、“全面績效管理系統”等一系列生產經營和資源管理軟件，實現了經營過程自動化、管理方式系統化、知識管理網絡化和商務運營電子化。公司與國際商用機器公司共同研發的新一代生產經營管理系統（BMS），正式上線運行后，大幅提高了業務操作能力。作為一個注重績效的現代企業，對中遠散運而言，追求企業社會價值的不斷提升，需要有堅實的創效能力作支持，而創效能力則在很大程度上體現為一支忠誠而優秀的員工隊伍。熟諳此理的中遠散運多年來一直堅持以人為本，堅持創新的員工激勵和培養機制，使企業的發展與員工個人的成長同步，并由雙方融合而形成和諧的企業文化。中遠散運以體制創新為突破口，首先調整了公司組織機構，按照 “統一、精簡、高效”的原則，改革組織機構，減少管理層次，實現從“金字塔”式的管理向扁平化、軟性化、網絡化管理過渡。其次，以“人才選聘市場化、分配激勵差別化、考核評價系統化、日常管理人性化”為指導，積極推進素質工程建設，建設了一支高素質的員工隊伍。一旦出現崗位空缺或新設崗位，公司就在內部網發布公開競聘公告，符合條件的員工都可以填報《競聘申請書》。截止到2008年底，公司共組織35次、233個崗位、712人次參加的公開競聘，251人次被交流使用或提拔重用，有力推動了干部隊伍的專業化、年輕化。公司啟動了“三個一百”人才工程，先后組織中層干部5期96人參加清華“創新管理MIA”高級培訓，有效提升了干部理論素質和業務能力。在員工培訓方面，通過集中理論培訓、崗前培訓、崗位交流培訓、海外網點培訓、網上在線培訓、員工自主培訓等方式，多管齊下提升了培訓質量。在激勵考核上，建立了“寬帶薪酬”制度、實施了船員工資改革、頒布了《全面績效管理制度》和《綜合績效與能量積分管理規定》，進一步完善了長效激勵機制。在船隊，以適應國內外勞務市場的要求為目標，對8000多名船員實施優化結構、分類管理，推行“三A制”考核。近年來，中遠散運著力建立完善船員大培訓格局，使船員隊伍整體素質得到有效提升，確保了公司安全生產形勢的相對穩定和船員勞務外派的穩步發展。在中遠集團舉辦的2004年職工技能競賽中，中遠散運一舉囊括了7個第一和30個單項獎的好成績。2008年公司又舉行了普通船員技能競賽，獲得決賽第一名的現場簽定勞動合同，由協作船員轉為中遠散運正式職工，在船員隊伍中引起了很大反響，充分展現了素質工程的成效。近年來，中遠散運積極加強政委隊伍能力建設。按照中遠集團黨組關于加強政委隊伍建設的部署要求，在中遠系統的外派船舶上先后配備了專職政委；同時，按照拓寬來源、明確職責、加強培訓、嚴格標準的思路，先后制定了《船舶政委隊伍建設規劃》、《外派船舶黨支部建設規劃》，編寫了《船舶政委手冊》，得到了中遠集團黨組張富生書記的親自題詞和鼓勵；在此基礎上，加大了后備政委的選拔和培訓力度，優化了政委隊伍結構，提升了政委隊伍素質。三十多年來，中遠散運始終堅持物質文明和精神文明兩手抓，扎實有效地做好船岸職工的思想政治工作，為公司的改革和發展提供了強大的思想保證和精神動力。教育引導職工，用市場經濟全新的思想觀念武裝船岸職工的頭腦，并用于指導實踐，這是公司長期努力去做的一篇大文章。他們針對在解放思想、開拓創新過程中員工存在著的思想障礙，針對在深化改革過程中員工思想上的疑慮，及時把握職工思想脈搏，引導職工樹立市場觀念和效益觀念，不斷增強憂患意識、競爭意識和發展意識。由于職工思想觀念的轉變，使得企業始終保持了積極進取的精神狀態，而且在公司機構、人事、分配制度等涉及職工利益方面的改革工作得以順利推進，保持了職工隊伍的穩定。在船舶，始終堅持“支部建在船上”的優良傳統，切實發揮船舶黨支部的戰斗堡壘作用，持續創新船舶思想政治工作，提升了企業核心競爭力。多年來，中遠散運不斷創新基層黨組織建設，充分體現了共產黨員的先進性。公司黨委著力優化組織設置、擴大組織覆蓋、提升組織活力。在實踐中，著力強化了黨建工作責任制，發揮了《精神文明建設任務書》的抓手作用；將黨建思想政治工作正式納入綜合管理體系，推進了黨建思想政治工作的一體化和標準化；各級黨組織以貫徹落實中央四個先進性長效機制文件為契機，認真抓好黨員經常性教育，增強了基層黨建工作的生機與活力。08年，廣大黨員在抗擊冰雪、抗震救災工作中，積極承擔社會責任，踴躍繳納特殊黨費達147.65萬元；同時，以公司和員工個人名義的捐款達908.98萬元，充分展示了基層組織建設的成果和黨員干部的先進性。一直以來，中遠散運把推廣典型經驗、發揮典型示范作用，作為開展宣傳思想工作的有效載體，著力拓展宣傳思想工作的影響力。一方面，圍繞企業發展，結合時代特點，注重搭建起促進先進典型成長的平臺，建立起使先進典型脫穎而出的培育機制，在2007年制定并實施了《中遠散運典型培育實施規劃》，確立了3511的目標，明確了先進典型培育的工作機制和措施方法。另一方面，深入挖掘先進典型的精神內涵，實現典型引領。新盛海輪是中遠散運近年來涌現出的一艘標桿船舶。公司在2008年下發《關于開展向新盛海輪學習的決定》的基礎上，在2009年又把發揮典型示范作用作為推動中遠散運低谷崛起的重要載體，深入推進新盛海輪典型培育工作，其先進經驗和典型做法逐步深入人心，其示范和帶動效應已逐步展現，有力推動了船舶及船員管理水平的大幅提升。近年來，中遠散運積極推進企業文化建設工作，提升企業發展的軟實力。通過《企業文化綱領》、《經營管理準則》、《員工行為規范》的頒布實施，初步建立了以“理念、制度、行為”為一體的企業文化體系。在此基礎上，公司相繼開展了創新文化、安全文化、執行文化、和諧文化、廉潔文化等子文化建設。在創新文化建設上，創新理念已經深入人心，許多創新舉措已經開花結果；在安全文化建設上，廣大員工的安全意識有了明顯增強，良好的安全行為習慣得到明顯強化；在執行文化建設上，公司上下做到了議必決、決必行、行必果；在和諧文化建設上，營造了“共建共享、共享共建”的文化氛圍，通過“送溫暖”、幫扶濟困、積極做好矛盾排查和調處，確保了企業的和諧穩定；在廉潔文化建設上，積極倡導“人的安全是最大的安全”、“國有資產的保值增值與國有資產經營人的保值增值同步實現”等理念，強化了廣大經營管理者廉潔從業的意識和拼搏創效的士氣。多年來，中遠散運站涌現和培養了一批又一批的優秀船員職工和先進模范集體。在這支隊伍中，有全國勞動模范船舶輪機長張國永、全國優秀企業思想政治工作者船舶政委付品杰、有為保衛國家財產而血灑烏克蘭的船員烈士郭春輝、有不顧個人安危勇赴火海救船員的趙洪波；涌現出了海門輪、登云輪、天目山輪、沱海輪、漫海輪、新盛海輪等受到上級表彰的各類先進船舶；公司石景山輪、永門輪和富清山輪分別于1986年、1991年和1997年相繼受命勇赴戰火紛飛的也門、索馬里和剛果，在炮火和戰亂中營救出了300余名駐外使館人員和援外專家，受到外交部、交通部的表彰。公司被授予“全國五一勞動獎狀”、“全國思想政治工作優秀企業”、“全國文明共建先進單位”、 “全國文明單位”、“全國企業信息工作先進單位”、“中央企業先進集體”、“創建全國交通行業文明行業先進單位”、“中國管理100優秀企業”、“天津市優秀企業”、“天津市文明行業標兵”、“天津企業100強”、“天津市思想政治工作先進單位”、“安全示范單位”等榮譽稱號。先后數人分別獲得“全國勞動模范”、“全國五一勞動獎章”、“全國新長征突擊手”，“全國技術能手”、“全國交通系統青年崗位能手”等榮譽稱號。

11，中遠總部的地址

中遠物流全稱：中國遠洋物流有限公司。是由中國遠洋運輸（集團）、中遠太平洋有限公司（恒生指數成分股,HK1199）合資組建的規模和實力居市場領先地位的現代物流企業，是我國最大的中外合資第三方物流企業。中國遠洋物流公司(COSCO LOGISTICS以下簡稱中遠物流)是中國遠洋運輸集團（COSCO）下屬的、規模和實力位于國內行業前列的公共物流企業。中遠物流為國內外廣大貨主和船東提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務；鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。中遠物流總部在北京，下設大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢八個區域公司，在韓國、日本、新加坡、希臘和香港設有代表處，并與國外40多家貨運代理企業簽定了長期合作協議；在中國國內29個省、市、自治區建立了300多個業務網點，形成了功能齊全的物流網絡系統。中遠物流憑借國際化的網絡優勢，在細分市場的基礎上，重點開拓了汽車物流、家電物流、項目物流、展品物流，為客戶提供高附加值服務。目前，汽車物流主要為上海別克、一汽捷達、神龍富康等廠家提供進口汽車組裝的物流配送服務，為沈陽金杯提供零公里成品車物流配送服務；家電物流客戶主要有海爾、科龍、小天鵝、海信、澳柯瑪及長虹等知名企業。項目物流主要開發了長江三峽水電站、秦山核電站、江蘇田灣核電站、齊魯石化工程、廈門翔鷺PTA、上海磁懸浮軌道梁等國家重點建設工程的物流項目。展品物流在完成"中華文化美國行"、"德國亞太文化周"、"亨利*摩爾巡回展"、"北京國際工程機械暨技術設備展覽會"等多項具有經濟和社會效應的展品物流項目的基礎上，中遠物流已初步形成以北京、上海和廣州為中心的跨國展運物流服務核心經營體系。中國遠洋物流有限公司以“做最強的物流服務商，做最好的船務代理人”為奮斗目標，致力于為國內外廣大客戶提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。公司連續三次在“中國貨運業大獎“評選中，榮獲多項最佳獎。

在北京吧。

12，中遠公司是不是中遠航運

象IBM一樣，COSCO是中國遠洋運輸公司的英文單詞（China Ocean Shipping Company）第一個字母的縮寫。中國遠洋運輸（集團）總公司成立后，又成了中國遠洋運輸（集團）總公司（China Ocean Shipping(Group) Company）的英文縮寫。中國遠洋運輸（集團）總公司的前身，是成立于1961年4月27日的中國遠洋運輸公司。1993年2月16日組建以中國遠洋運輸（集團）總公司為核心企業的中國遠洋運輸集團。經過幾代中遠人40余年的艱苦創業，依靠智慧、勤勞和真誠，帶著光榮與夢想，中遠集團已由成立之初的4艘船舶、2.26萬載重噸的單一型航運企業，發展成為今天擁有和經營著600余艘現代化商船、3500余萬載重噸、年貨運量超過2.6億噸的綜合型跨國企業集團。作為以航運、物流為核心主業的全球性企業集團，中遠在全球擁有近千家成員單位、8萬余名員工。在中國本土，中遠集團分布在廣州、上海、天津、青島、大連、廈門、香港等地的全資船公司經營管理著集裝箱、散裝、特種運輸和油輪等各類型遠洋運輸船隊；在海外，以日本、韓國、新加坡、北美、歐洲、澳大利亞、南非和西亞8大區域為輻射點，以船舶航線為紐帶，形成遍及世界各主要地區的跨國經營網絡。標有“COSCO” 醒目標志的船舶和集裝箱在世界160多個國家和地區的1300多個港口往來穿梭。今天的中遠集團，在致力于為全球客戶提供航運、物流等全球優質承運服務的同時，還能夠為客戶提供船舶和貨物代理、船舶工業、碼頭、貿易、金融、房地產和IT等多個行業的服務。作為中遠集團的上市旗艦及資本平臺，中國遠洋憑借擁有的市場經驗和全球性優勢，正朝著成為世界領先綜合航運和物流服務企業的方向邁進。中遠集團旗下上市公司一覽公司名稱股票代碼上市地點中國遠洋 1919.HK 香港與上海中遠太平洋(資訊行情論壇) 1199.HK 香港中遠國際 0517.HK 香港中遠投資 COSC.SI 新加坡中遠航運(資訊行情論壇) 600428.SS 上海中集集團(資訊行情論壇) 000039.SZ 深圳中集B(資訊行情論壇)股 200039.SZ 深圳

是它的大股東

是的。中遠公司就是中遠航運公司的簡稱。