肯定是可以買了，區位優勢非常明顯，航空港應該是鄭州乃至河南的最有前途的區域了，雖然鄭州不沿邊、不靠海、不臨江，航空港實驗區的設立使得鄭州機場從2011年和2012年開始，航空貨運量增長率連續位居全國大型機場首位，鄭州將憑借鄭州機場、國際陸港、高鐵南站、跨境電子商務等全方位開放平臺優勢，將是我國絲綢之路經濟帶最重要的城市之一，航空港區可以說是河南自身發展與“一帶一路”戰略相結合的最大優勢和王牌，也是河南加快發展的最大機遇。

1、鄭州航空港區的房子能買嗎？

2、對鄭州航空港，你怎么看？

河南鄭州市一直都是全國的交通網絡樞紐站也是中國物流樞紐中心！鄭州航空港是國務院總理李克強07年在河南省任職委書記時候規劃經國務院批準建立的航空經濟先行區規劃面積大約400多平方公里！設立為國際航空物流樞紐中心樞紐站是一個現代航空的都市也是河南省的經濟增長核心是中國對外開放的重要大門航空高鐵地鐵高速公路普通鐵路快鐵路等多個交通方式綜合交通樞紐中心現代服務業大力發展專業會展、電子商務、航空金融、科技研發、高端商貿、總部經濟等產業，打造為區域服務的產業創新中心、生產性服務中心和外向型經濟發展平臺，

3、大家都來討論討論鄭州港區的發展潛力怎么樣？

也許有很多網友說港區離市區太遠？作為鄭州的外溢補充，面積規劃太大純屬浪費？，目前鄭州還沒有完善，多一個港區分流與鄭州搶奪資源？在這里我說一下個人的愚見：鄭州航空港他不是鄭州的，他屬于整個中原城市群的，決策者是站在戰略高度上謀劃的，處于鄭州開封許昌之間，對內聯動對外承接的引擎高地，何遠之有？現在的一個區未來的一座城，是河南乃至中原城市群未來產業、科創、物聯、智能的承接地，看看國家的對鄭州航空港區的定位以及高逼格的布局就知道了。

全國唯一的臨港綜保試驗區，國家唯一定位的航空物流樞紐，看看高鐵南站、會展中心、園博園、雙鶴湖中央公園等等大手筆規劃和持續投入，一億多人中原城市群的產業集聚地還不足以支撐四百多平方公里的熱土嗎？與鄭州搶奪資源的問題可能暫時存在，看長遠是互補聯動共贏，只會提高中原城市群及鄭州國內國際知名度吧？碼字不易不喜勿噴，關注必回和諧頭條，

4、鄭州市航空港區的發展前景如何？機場和高鐵南站，與國內其他城市有相似的區域嗎？

鄭州機場設在新鄭區域就不是一個做好選擇，最好的選擇應該在鄭州以東30公里左右的地方建造，與開封共同一個機場，快速形成鄭州開封一體化進程。可卻偏偏要選在不著邊的南部新鄭區位，這就是一種偏離軌道，而在選擇鄭州南站位置時，有一次把位置選擇在距離鄭州市區30多公里且距離機場10多公里的更加偏離軌道選擇！空鐵聯運蘇目前全球最流行的做法，直接在鄭州機場候機樓建造機場高鐵站，并且融合地鐵、大巴、出租車、私家車、網約車等形成一個龐大的TOD樞紐系統。

通過樞紐作用吸引人流聚集，進而促進客流進一步集中，帶動產業的發展，推動經濟增長，另外，就是在機場周邊建造火車站。像如今的廣州白云機場與廣州北站一樣，通過高速軌道、地鐵交通進行對接，形成高鐵、空港產業帶，這本來也是鄭州可以學習的地方，可是鄭州南站卻是選擇在比機場更遠的位置作為南站，這種距離市中心差不多有30多公里以外的車站，根本就不是鄭州輻射的范圍，只不過是一個外圍車站而已，南站未免也太高過輻射作用，更是高過了空港區的發展潛力，離開鄭州主城區開發空港城幾乎不太可能。