石家莊目前運營線路如下。這樣一來，去大連就有了如下幾條主要線路，石家莊和大連之間，因為有渤海灣相隔，所以直線距離只能是理論距離，除了飛機之外，任何別的交通方式都需要面對寬闊的海灣問題，或者繞行陸地，或者輪渡過海，17年6月26日石家莊站-市二中站，開通試運營，2020年1月20日，石家莊地鐵3號線一期工程北段，市二中站至西三莊站開通試運營。
1、石家莊地鐵都有哪些線路？
石家莊目前運營線路如下：石家莊地鐵1號線：西王站-福澤站，其中西王站-洨河大道站2017年6月26日開通試運營。2019年6月26日，石家莊地鐵1號線二期工程第一段（洨河大道站至福澤站）開通試運營，石家莊地鐵3號線：2017年6月26日石家莊站-市二中站，開通試運營，2020年1月20日，石家莊地鐵3號線一期工程北段，市二中站至西三莊站開通試運營。
2、石家莊到大連怎樣去合適，有哪些線路推薦？
謝，石家莊和大連之間，因為有渤海灣相隔，所以直線距離只能是理論距離，除了飛機之外，任何別的交通方式都需要面對寬闊的海灣問題，或者繞行陸地，或者輪渡過海。這樣一來，去大連就有了如下幾條主要線路：1.飛機直飛，最快捷，最省時間，2.從石家莊坐動車或者普通列車到天津或者煙臺，然后轉乘輪渡到大連。這往往需要掌握好時間，給換乘留足時間，才能避免在天津或者煙臺等候一夜的情況發生，
3、為什么石家莊先修藁城市郊鐵路？
藁城區!位于省會石家莊東側，是近幾年劃歸石家莊市的原藁城市。藁城區歷史悠久，據2010年統計，該區有常住人口77.51萬，239個自然村，位于華北大平原地勢平坦，土質肥沃、常常被人們稱之謂“華北名珠、天然糧倉”。改革開放以來，在該區的西南部，創建了千億元產值的化工循環園區!和國家級的開發區既石家莊經濟技術開發區，
為此曾多次評為全國經濟實力“百強區”。工廠眾多職工就多，上下班時間是石家莊市區堵車最嚴重的地區之一，人員眾多流動性就大!當地人們多年就有去市里購物的習慣，雖然前幾年修了世紀大道!但還是經常塞車，解決交通迫在眉睫，政府把市郊鐵路修到藁城，看中的就是藁城人的購買力，方便的是工廠工人上下班、和農村老百姓的外出。
