天津市公務用車審批，天津地區離婚后車牌車主過戶程序去哪里辦理所帶證件和資料有哪些

來源：整理時間：2022-12-03 21:51:29 編輯：天津生活手機版

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1，天津地區離婚后車牌車主過戶程序去哪里辦理所帶證件和資料有哪些
2，保密文件運送是否可以申請公務用車
3，2011事業單位購買小轎車需要哪里審批
4，誰能夠介紹一下移動辦公的審批流程
5，行政事業單位購買公務用車如何辦理申請手續
6，公務員中處級廳級的配車標準
7，道路運輸管理單位公車改革公務用車怎么辦

1，天津地區離婚后車牌車主過戶程序去哪里辦理所帶證件和資料有哪些

您好，因天津需要搖號，所以建議先去車管所詢問看能否辦理，當然如果是訴訟離婚，那么您可以申請強制執行。

天津地區離婚后車牌車主過戶程序去哪里辦理所帶證件和資料有哪些

2，保密文件運送是否可以申請公務用車

可以的，在運送密件、密品，原則上是2個人押運的，如果是坐出租車，是有一定泄密隱患的有單位的車就安全多了，建議申請公務用車。

也許是的。

保密文件運送是否可以申請公務用車

3，2011事業單位購買小轎車需要哪里審批

購買公務用車單位，須向公務用車管理領導小組(或政府采購辦）提交購車申請。購車申請中要注明購車的原因、車輛編制，實有車輛數、車況及管理使用情況，擬購車型的價格、資金來源、相關證明材料等。公務用車管理領導小組(或政府采購辦）審查購車資金是否可以用于購車，然后將購車申請交公務用車管理辦公室進行審核。

2011事業單位購買小轎車需要哪里審批

4，誰能夠介紹一下移動辦公的審批流程

針對移動辦公的軟件有許多，不是軟件的也有，比如21cn微企。微企的審批流程可實現在手機微信上對公務的審批，新增審批審批種類有報銷、請款、加班用車、采購、公務事前接待的申請類型，并可上傳照片。提交后審批人和抄送人會收到推送消息。獲取本人的申請記錄和抄送給本人的審批記錄。查看已批準和已退回的審批記錄。快速申請：快速新增報銷、請款、加班用車、采購、公務事前接待的申請類型。并可上傳照片。提交后審批人和抄送人會收到推送消息。審批進度：獲取本人的申請記錄和抄送給本人的審批記錄，我的申請可查看審批中，未通過、通過的審批進度。我的審批：可獲取到已批準和已退回的審批記錄。

5，行政事業單位購買公務用車如何辦理申請手續

答：如是以舊換新，相關單位應以書面形式向市財政局行資科提交申請，將舊車按照資產管理程序進行處置；然后，填報《荊門市行政事業單位新購、更新公務用小汽車定編申報監管審批表》，并經市小汽車監督領導小組審核后，到政府采購部門采購；公務車輛采購后，需將審批表原件、購車發票復印件、車輛合格證復印件及政府采購中標通知書報市財政局行資科審核，辦理車輛上牌手續；車輛上牌后，需將行車證報市財政局行資科辦理定編證。如是新購車輛，相關單位必須有空編，如需新增編制的，需向市財政局行資科提交書面申請，并填寫《荊門市行政事業單位新增公務車輛編制申報表》，經市小汽車監督領導小組審批定編后，再按照相關辦法申請購車。

6，公務員中處級廳級的配車標準

一、《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定》對公務用車的配置有明確的規定：第四條公務用車的配備標準：(一)部長級干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內的轎車。(二)副部長級干部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內的轎車。(三)一般公務用車配備排氣量2.0升(含2.0升)以下、價格25萬元以內的轎車(客車、越野車等除外)。確需配備排氣量2.0升以上、價格25萬元以上車輛的，報國管局審批。二、公車私用、超標購車、掛私人牌照等違法違規行為在各地時有發生，“豪華公務車”更是頻頻被媒體和網友曝光。最好的制度是：對公務車實行所有車輛集中采購和集中管理。除執法、司法機關的特種車輛外，集中其余所有部門和單位的公車，進行統一管理。有網友表示，公務車輛都必須張貼“公務用車”標識，接受社會各界監督。應在公務車上安裝GPS，對公務車動向進行監控，或者在車身噴涂統一顏色。

7，道路運輸管理單位公車改革公務用車怎么辦

嚴格按照規定政策、紀律執行不走樣

公車改革之利弊談浙江省杭州市自5月起推行市級機關公車改革，市局(副廳)級以下一律取消專車，大部分公車都向社會公開拍賣，讓公車回歸“工作車”的本色。如此大規模、高級別的“車改”在全國尚屬首例。“車貼”根據級別分9檔，最低每月300元，局級干部2600元。建立公共交通專項經費制度，用于接待上級領導及賓客等。杭州市的車改，從他們的角度來說，單從經濟賬來算，這些公車拍賣以后，車輛的維修保養保養費少了，不再負擔公車司機的工資，看起來是一種突破。但是確定局級干部每一個2600元車貼，依據并不充分，平均每天120多元的車資，難道他們不在辦公室，天天要去跑長途嗎？中-國的官員從古代坐轎，到現代使用公車，成為了一種慣例，也看成是一件理所當然的事情。無論使用公車也好，進行車改也好，突擊的都是官待遇、官本位，這沒有什么值得叫好的。外國就沒有過公車這么一說，你是什么職務，就給你什么樣的工資，至于你采用什么樣的交通上班，步行走路也好，租車也好，與人拼車也好，都由你自己選擇，只要能保證按時上班就成。出差的話也可以開私車，也可以租車，也可以乘公共交通工具，報銷的時候大概計算一下所需要的車費，付出多少是你自己的事情。前兩年，也有一些地方進行了公車改革，形式上與杭州市差不多，公車拍買，領導個人在工資以外發交通補貼。一聽說別的單位這樣改了，有一些單位的領導迫不及待，只等著這樣的改革早一點來到，沒有別的原因，只等待新的一次利益再分配。其實公車改革以后，該減的公車減不下，照樣不會少用，倒是領導的腰包自然是鼓起來了。不論是繼續使用公車，還是實行交通補貼，領導們始終占著便宜，他們不會虧吃。發交通補貼，真正吃虧的是領導下面的辦事人員，他們跑腿的事情比領導多得多，得到的補貼卻少的可憐。盡管跑腿多，也用不著自己去再掏腰包，但他們至少沒有領導們那樣太多的富余補貼。類似杭州市的車改，只是一種換湯不換藥，改來改去都是領導們得益。關鍵是解決交通問題，真正意義上的車改，就是將公車的開支全部取消，是什么級別拿什么工資，拿在明處，對誰都一樣。無論是領導還是一般的辦事人員，都必須自行解決上班和出差的交通問題，而不應該是發車輛補貼。o(∩_∩)o哈！希望可以幫到你