深海挑戰(zhàn)，求深海挑戰(zhàn)高清免費(fèi)在線觀看

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2，深海挑戰(zhàn) 電影記錄片中卡梅隆在深潛器中潛入萬米海底又成功上浮在

應(yīng)該不用。高壓氧艙對應(yīng)的是減壓癥，本質(zhì)上就是讓身體受到的壓強(qiáng)以非常緩慢的速度下降。這個是針對潛水員的，因?yàn)闈摰迷缴睿眢w受到的外部壓強(qiáng)越大。而現(xiàn)代潛艇則大多無此問題，因?yàn)樗畨河蓾撏П旧沓惺埽瑵撏?nèi)部的活動空間里的氣壓是和地面上接近的。當(dāng)然這也要看具體情況，比如通過增加內(nèi)部氣壓來減小艇身受到的壓差，但正如之前所說的，應(yīng)對減壓癥需要的是緩慢降壓，如果潛艇有這種加壓功能的話，其本身就相當(dāng)于高壓氧艙了。而且如果上浮的速度足夠慢的話，也并不需要特意用這種方式來緩解減壓癥的問題。

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3，探險(xiǎn)者詹姆斯卡梅隆的深海挑戰(zhàn)是怎樣的挑戰(zhàn)

電影記錄了詹姆斯·卡梅隆駕駛單人深潛器“深海挑戰(zhàn)者”號成功下潛至世界海洋的最深處――馬里亞納海溝的全過程。卡梅隆下潛的深度是35756英尺（約合10898米）——是全世界海洋無可比擬的深度極限。在這部紀(jì)錄電影中，也講述了研發(fā)深潛器背后的故事。在萬米海底，卡梅隆停留了六個小時，用高清3D攝影機(jī)拍攝下來，而他為這次下潛熱身的其他十幾次潛水也將被剪進(jìn)這部90分鐘的3D紀(jì)錄片里。　　2012年3月26日5時52分（北京時間），好萊塢著名導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆駕駛其單人深潛器“深海挑戰(zhàn)者”號成功下潛至地球海洋的最深處–馬里亞納海溝底部，這一堪比人類登月的創(chuàng)舉隨即引發(fā)全世界關(guān)注。美國《國家地理》雜志將這一事件稱之為“人類對深海探索的又一轉(zhuǎn)折點(diǎn)”、“掀起了一場有關(guān)深海的文藝復(fù)興”。　　2013年，由卡梅隆執(zhí)導(dǎo)、以下潛事件為核心元素的電影《深海挑戰(zhàn)》制作完成。這部探險(xiǎn)巨制不僅會首度呈現(xiàn)“荒漠一般的”海洋最深處奇觀，還將揭秘世界之王卡梅隆歷時七年，穿越生死完成此次創(chuàng)紀(jì)錄挑戰(zhàn)的全程經(jīng)歷。尤其值得一提的是，該片是全球首部采取水下實(shí)景3D技術(shù)拍攝的電影，這也是卡梅隆繼特效大片、3D影片后在全球電影界開啟的又一次技術(shù)革命。　這部紀(jì)錄片《詹姆斯·卡梅隆的深海挑戰(zhàn)》又名《深海挑戰(zhàn)》由詹姆斯·卡梅隆的三位好友兼導(dǎo)演約翰·布魯諾、安德魯·懷特以及雷·奎因特聯(lián)合執(zhí)導(dǎo)，并在國家地理的全面助力下完成影片的拍攝和制作。

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4，一萬米深的海底有多神秘問大導(dǎo)演卡梅隆啦

請問，在我們居住的地球上，山更高還是海更深？答案呢毋庸置疑，海更深。地球海洋的最深處是馬里亞納海溝，深度能達(dá)到11000米。哪怕把最高的珠穆朗瑪峰翻過來戳到海里，也夠不到馬里亞納的海底。探險(xiǎn)家們把登頂珠峰看作是里程碑式的成就。全世界有12人上過月球，500多人去過太空。然而至今只有3人到過馬里亞納海溝！這其中，就有大家熟悉的導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆。從《泰坦尼克號》到《阿凡達(dá)》這期間卡梅隆都在搗鼓什么？詹姆斯·卡梅隆，世界電影史上的傳奇人物。1997年，《泰坦尼克號》以18.4億美元的票房刷新全球影史票房紀(jì)錄。2009年，《阿凡達(dá)》全球票房紀(jì)錄超過27億美元，卡梅隆再次登頂票房榜。他被英國雜志《Empire》評為“世界最偉大的20位導(dǎo)演之一”。他是奧斯卡最佳導(dǎo)演，電影拿奧斯卡提名拿到手軟。他的高度，是多少電影人無法企及的高峰啊！不過看到這里大家或許也發(fā)現(xiàn)了，從《泰坦尼克號》上映到2005年開拍《阿凡達(dá)》，中間有差不多8年的時間，卡梅隆沒有推出過任何新作，這段時間他都干什么去了？在沙灘上曬太陽喝香檳？在家里養(yǎng)貓養(yǎng)狗建花園？不，這不符合卡梅隆的人設(shè)。要知道，他還有一個外號叫做“好萊塢頭號工作狂”，這些年來他的確沒有閑著。人家去完成兒時的夢想，潛水去了。不過，卡梅隆不是一般人，他的理想不在于在所謂的“潛水勝地”打打卡，看看觀賞魚，摸摸珊瑚，他不動聲色的，潛入了世界最深的馬里亞納海溝。前面說到了，迄今為止世界上到達(dá)過這里的總共只有三個人，其中有兩位是結(jié)伴下去的，第三位更勇敢，他不僅獨(dú)自駕駛著“深海挑戰(zhàn)者”號潛水艇，潛入了10000多米的海底，而且還把整個過程拍成了紀(jì)錄片，親自為它配上了旁白，沒錯，他就是卡梅隆這部名為《深海挑戰(zhàn)》的紀(jì)錄片，記錄了卡梅隆孤身一人下潛至海洋最深處（10898米）的全過程。而卡梅隆的最終目的地深度約為10898米，是海洋最深處、地表最深點(diǎn)，壓力是海平面壓力的1100倍。在這個深度，海水能夠輕易擠裂可以承受50多兆帕壓力的特種鋼艇體，而人體呢，則會在2微秒之內(nèi)被擠爆。既然這么危險(xiǎn)，卡梅隆為什么一定要做這件事情呢？潛入深海那個根植于少年內(nèi)心的夢想這一切，都源自于他小時候的夢想。不論是那個落魄的汽車修理工，還是為了生計(jì)疲于奔波的卡車司機(jī)，又或者是那個風(fēng)光無限的奧斯卡最佳導(dǎo)演，卡梅隆從來沒有忘記過那個夢想——到海底去。這真是一個悲傷的故事！隨后，卡梅隆考上了一所電影學(xué)院，但是由于當(dāng)時他的父母無法供他上大學(xué)，無奈之下他便做起了卡車司機(jī)，在工作之余進(jìn)行電影創(chuàng)作，他的潛水夢，也就此擱置了。憑借著這樣的努力，卡梅隆最終進(jìn)入了好萊塢。后面的故事大家都知道了。1998年，憑借《泰坦尼克號》聲名大噪的卡梅隆做了一個令所有人驚訝的決定：他宣布好萊塢的工作至此告一段落，從現(xiàn)在開始，要做一個全職的探險(xiǎn)家。就這樣，隨后的將近八年的時間里，卡梅隆把自己的全部精力和大量的身家，都投入到了這次深海潛水的計(jì)劃當(dāng)中。從夢想到現(xiàn)實(shí) 你知道卡梅隆經(jīng)歷了什么嗎？為了抵達(dá)海洋最深處，卡梅隆邀請了來自頂尖大學(xué)的科學(xué)家組成團(tuán)隊(duì)，他們花了3年時間制作一個焊接完美、承壓能力強(qiáng)悍的球型駕駛艙。而接下來駕駛艙漫長的修改和制造期，使得下潛器的整體組合工程面臨異常緊迫的時間。到了預(yù)定時間，海上科考船已經(jīng)在澳大利亞的海面上就位，下潛器的整體組合卻尚未開始。為什么大家壓力這么大？因?yàn)榭瓶即恳惶於家ㄙM(fèi)3萬5千美元的昂貴成本，如果不在規(guī)定時間之內(nèi)完成，資金耗光的項(xiàng)目只能以失敗結(jié)尾。時間一分一秒的逼近，團(tuán)隊(duì)技術(shù)人員每天不眠不休的工作，卡梅隆自己更是如此。他不但要負(fù)責(zé)整個團(tuán)隊(duì)的進(jìn)程，更要具備駕駛員對海底和下潛器功能的把握：壓艙物系統(tǒng)、滅火處理、二氧化碳清除檢測。任何一項(xiàng)功能故障都能在孤立無援的深海中奪走卡梅隆的生命。慶幸的是，在整個團(tuán)隊(duì)的共同努力下，在潛下馬里亞納深淵前，深海挑戰(zhàn)者號試潛9次，每次挑戰(zhàn)都非常成功。但是正式下潛的那天，天公不作美，天氣突然變得非常惡劣，巨大的風(fēng)浪甚至使得下潛器無法穩(wěn)定進(jìn)入海面。如果海浪持續(xù)，卡梅隆錯過這次時機(jī)后，整個項(xiàng)目將面臨著放棄。經(jīng)過一番思考后，卡梅隆堅(jiān)持按時下潛。這是真正的探險(xiǎn)，孤身一人，深入10898米的大海漆黑深處。10898米深，比世上任何潛艇潛得更深，沒有任何救援的希望。所有的驚險(xiǎn)過后，深海挑戰(zhàn)號終于抵達(dá)馬里亞納海溝底部。卡梅倫檢查了所有的指標(biāo)數(shù)據(jù)，確認(rèn)安全。雖然這里沒有任何肉眼可見的生物，地上也沒有任何痕跡，一切是那么平靜和隱秘。但是這對于卡梅隆來說，這一刻靜謐，非常值得。那個根植于少年心中的夢想，終于成真了。最后，面對著諸多的不解，卡梅隆做出過這樣一段解釋。雖然這部紀(jì)錄片只有很少的觀眾看過，這里面既不牽涉到名利，也沒有任何容易，但是他所做的一切都是為了這段經(jīng)歷本身，挑戰(zhàn)和探索，就是這段經(jīng)歷所有的價(jià)值。而人類，不就是在不斷地挑戰(zhàn)和探索中，前行的嗎？

5，62年前2名探險(xiǎn)家抵達(dá)馬里亞納海溝在海底9千米聽到敲門聲

這是世界上智商最高的一張照片，拍攝于1927年第5屆索爾維會議期間。合影中的人，都是當(dāng)時科學(xué)家里最厲害的大佬，包括愛因斯坦、薛定諤、洛倫茲、居里夫人、普朗克、玻爾……里面每一個人都能稱得上是可以改變世界的人。站在這張照片后排左一處的，是一個高個子男人，他的名字叫奧古斯特·皮卡爾德，一位來自瑞士的物理學(xué)家、發(fā)明家和探險(xiǎn)家，一個可以“上天入地”的神奇人物。他曾經(jīng)搭乘熱氣球升到16165米的高空，得到了大量關(guān)于上層氣體的資料并完成了對宇宙線的測量；他也曾駕駛"的里雅斯特"號深潛器下潛到位于太平洋馬里亞納海溝的11000米處，拉開了人類征服海洋最壯麗的一幕。海溝是位于海洋中的溝槽，是海底最深的地方，一般深度大于5000米，最深處可達(dá)10000多米。地球上主要的海溝都分布在太平洋周圍地區(qū)，在所有海溝中，馬里亞納海溝最為著名。有關(guān)資料顯示，馬里亞納海溝位于菲律賓東北、馬里亞納群島東方，是目前所知最深的海溝，大部分水深在8000米以上，最深處為11034米，是目前已知的地球上最深的地方，被稱為"最接近地心的恐怖地方"。如果把世界最高的珠穆朗瑪峰放在溝底，峰頂也不能露出水面。奧古斯特·皮卡爾德于1884年1月生于瑞士伯爾尼，從小便對物理學(xué)極為感興趣。長大后，他就讀于著名的蘇黎世瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院，是愛因斯坦的學(xué)弟，也是愛因斯坦最好的朋友之一。上世紀(jì)二十年代，皮卡爾德得知自己的學(xué)習(xí)長愛因斯坦正在為如何能收集到宇宙射線的數(shù)據(jù)而苦惱，于是萌生了想幫助這位學(xué)長的念頭。當(dāng)時的天文物理學(xué)家們?yōu)榱耸占钪嫔渚€的數(shù)據(jù)，大多都是乘坐著帶有非密閉式吊籃的氣球升空來完成的。皮卡爾德想到，如果能造出一個鋁制的密封吊艙，那么不管氣球飛到怎樣的高度，科學(xué)家都能在密封艙里對艙外的氣層進(jìn)行更直觀的測量，這樣收集宇宙射線的數(shù)據(jù)便會變得更加準(zhǔn)確。 1930年，皮卡爾德在比利時國家科研基金會的贊助下，設(shè)計(jì)制作了一個球形的鋁制的貢多拉（懸掛多吊籃的熱氣球），并于1931年5月27日帶著助手保羅，從德國奧格斯堡升空，最后升到了15781米的平流層，創(chuàng)造了當(dāng)時人類升空的世界紀(jì)錄，完成了人類第一次對平流層的飛行探險(xiǎn)。在這次飛行中，皮卡爾德收集了大量關(guān)于上層大氣和宇宙射線的數(shù)據(jù)，為愛因斯坦的宇宙研究做出了巨大的幫助。之后，他又進(jìn)行了27次熱氣球飛行，一次次地打破這個紀(jì)錄，并最終將紀(jì)錄提高到23000米。這個紀(jì)錄也標(biāo)志著人類對平流層的研究達(dá)到了一個新的高度。也許是探險(xiǎn)家天生的征服欲，從20世紀(jì)30年代開始，皮卡爾德開始將目光從天空轉(zhuǎn)向海洋。他想：既然密封艙能隔絕周圍的環(huán)境，那是不是也可以用作在深海探險(xiǎn)設(shè)備呢？在皮卡爾德之前，曾有過多位探險(xiǎn)家潛入馬里亞納海溝進(jìn)行深海探險(xiǎn)。這種探險(xiǎn)不完全是為了滿足人們的好奇心，因?yàn)?探索深海有助于人們更好地了解地球及其生物，有助于發(fā)現(xiàn)新的生態(tài)系統(tǒng)，了解新的生命形式。為了完成深海探險(xiǎn)，皮卡爾德發(fā)明了一個能承受較大外部壓力的鋼制深海潛艇，并用古希臘語將其命名為“bathyscaphe”，也就是“深潛器”。這也成了今天所有深海探測器的統(tǒng)稱。雖然皮卡爾德建造深潛器的過程因第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)而被延誤了多年，但對于一個有執(zhí)著追求的探險(xiǎn)家來說，戰(zhàn)爭也不能阻止他的夢想。 1948年，皮卡爾德終于完成了他的氣泡形狀的深潛器。這個深潛器可以在外界水壓超過46兆帕?xí)r，依然保持正常的艙內(nèi)氣壓。它的上部是一個巨大的浮箱，里面能裝1萬加侖的汽油。這些汽油的作用不只是燃料，還能做為保持恒定的浮力。深潛器上還綁了可以卸除的幾噸重的鐵塊，方便其下潛和上浮。皮卡爾德將這艘深潛器起名叫“弗恩斯-2”號，并駕駛著它成功地下潛到4176米，創(chuàng)造了當(dāng)時下潛深度的世界紀(jì)錄。 1957年，皮卡爾德在“弗恩斯-2”號的基礎(chǔ)上進(jìn)行了不斷的改進(jìn)，又建造了自己的第二艘深海潛艇“特里雅斯特”號。 1960年1月23日，"特里雅斯特"號深潛器從太平洋關(guān)島海域下水，下潛到馬里亞納海溝約11000米處，為人類征服海洋揭開了最壯麗的一幕。雖然皮卡爾德對自己的“特里雅斯特”號非常有信心，但當(dāng)時的他已經(jīng)76歲，從身體上說，已無法親自下潛到如此深度，所以他把這個光榮的任務(wù)交給了兒子小皮卡爾德和另一位探險(xiǎn)家、美國海軍上尉沃爾什。 1960年1月23日那天，也許是老天也想考驗(yàn)這艘深潛器，所以當(dāng)天的天氣情況并不理想。雖然是個多云的天氣，但陽光并不強(qiáng)烈，洋面上的風(fēng)浪有4、5米高。但38歲的小皮卡爾德和沃爾什沒有任何畏懼，他倆帶著父親的夢想，抱著必勝的信念，于上午7時許開始緩緩下潛。并不強(qiáng)烈的陽光在海水中很快衰減，不久“特里雅斯特”號深潛器就完全被黑暗籠罩了。兩位勇士通過舷窗看到?jīng)]有陽光的海水里，不時閃爍著的色彩繽紛的奇妙的光芒。小皮卡爾德知道，這是海洋中那些發(fā)光的微生物。他幽默地對沃爾什說：“伙計(jì)你看，海里的這些精靈是來給我們作向?qū)В阜较虻哪兀　? “特里雅斯特”號深潛器下潛一開始很順利。但下潛到9000米時，意外發(fā)生了。在寂靜的深海中，小皮卡爾德聽見“特里雅斯特”號深潛器舷窗外的玻璃"咔嘹"地響了一下——在壓力91兆帕斯卡的深海中，深潛器的玻璃終于抗不住高壓，出現(xiàn)了裂縫！小皮卡爾德當(dāng)然知道，一旦深潛器的玻璃碎裂，將會帶來什么樣的后果。在大自然面前，人類是那么的渺小，只要玻璃碎了，兩人必然會被海水極高的壓力壓成肉餅。沃爾什也聽到了玻璃發(fā)出的聲音，有些慌張。小皮卡爾德卻對父親的建造的這艘深潛器十分自信——因?yàn)樵缭?948年，他的父親皮卡爾德在駕駛"弗因斯- 2"號進(jìn)行深潛時也發(fā)現(xiàn)了舷窗后，皮卡爾德便改進(jìn)了舷窗的材料，并進(jìn)行了多次耐壓試驗(yàn)，最后排除了硬質(zhì)的玻璃、熔解石英等物質(zhì)，選用了丙烯玻璃等新材料。在進(jìn)行不斷的試驗(yàn)后，小皮卡爾德對深潛器的玻璃有著絕對的信心。舷窗玻璃的"咔嚓"聲沒有嚇倒小皮卡爾德和沃爾什，他們繼續(xù)下潛了6個多小時后，終于來到了馬里亞納海溝里的“挑戰(zhàn)者深淵”。這時深潛器的儀表顯示深度已來到了10916米。這是個什么概念呢？通俗的說，就是在人的大拇指指甲大小的面積上要承受1000公斤以上的重量！在這沒有太陽的洋底世界里，兩位探險(xiǎn)家進(jìn)行了20分鐘的科學(xué)考察。他們看到了呈黃褐色的洋底土壤，在探照燈的照耀下，有類似比目魚的魚在游動。他們還看到了一些小生命在活動，其中有一只大約長 2.5厘米的紅色的蝦，正在繞過舷窗自由地遨游。這次探險(xiǎn)證實(shí)了一個事實(shí)：即使在世界大洋中最深的深淵處也絕不是寂靜的世界，依然存在著生命。當(dāng)然這里的海洋生物無論是體色、視覺器官、肢體、骨骼、攝食器官、發(fā)光器及繁殖方式都有其獨(dú)特之處。就在小皮卡爾德正沉浸在美妙的海底世界的景色中時，突然聽到了一種奇怪的聲音。據(jù)小皮卡爾德回憶，這種聲音就像是有人在敲擊艙門的聲音，就像是有禮貌的紳士前來拜訪一樣，這種“敲門”聲十分有節(jié)奏感。沃爾什也聽到了這種聲音，經(jīng)過認(rèn)真的尋找，兩人并沒有發(fā)現(xiàn)聲音的來源。兩人面面相覷，一種恐懼感莫名地涌了上來——畢竟從地球誕生之日起，從來沒有人來過這里，鬼知道這里還有多少沒有人發(fā)現(xiàn)的秘密，有著什么樣奇異的生物！在洋底停留了20 分鐘后，小皮卡爾德和沃爾什懷著勝利的喜悅，乘坐"的里雅斯特"號于16時 56分漂出水面。返回到關(guān)島后，美國海軍派專機(jī)把這兩位深海探險(xiǎn)功臣接到美國。為了慶祝這一重大成就，華盛頓向全世界發(fā)表了正式文告，艾森豪威爾總統(tǒng)親自給兩位深海探險(xiǎn)者授勛。 2月9日，美國總統(tǒng)還寄給皮卡爾一封致賀的親筆信件，以表達(dá)全體美國公民對小皮卡爾德、沃爾什以及老皮卡爾德的感謝之情。對于畢生從事深海探險(xiǎn)事業(yè)、已經(jīng)76歲老皮卡爾德來說，盡管他沒有親自參加這次探險(xiǎn)，但在欣聞兒子在馬里亞納海溝探險(xiǎn)成功之后，仍然百感交集，眼睛里充滿了幸福的淚水。他這一輩子與深海探險(xiǎn)結(jié)緣，兒子的這次深海探險(xiǎn)，改變了人們對海洋、特別是對深海的認(rèn)識，并使這種認(rèn)識進(jìn)一步升華，這才是皮卡爾德落淚的真正原因。小皮卡爾德和沃爾什的這次深潛，創(chuàng)造了世界深海載人潛水的最高記錄，也讓越來越多的人認(rèn)識和喜愛上了深海潛水探險(xiǎn)。在他們之后，科學(xué)家們已不滿足于僅僅是深海觀察的探險(xiǎn)的方式，而是努力改善深潛器的機(jī)動性能，使之更靈活、方便；安裝必要的儀器設(shè)備，以提高"視覺"、"聽覺"、"觸覺"、"嗅覺"能力，打開了深海探險(xiǎn)的新篇章。今天的深海深潛器的形式與性能，早已不是1960年的“特里雅斯特”號所能比擬的了。現(xiàn)在最先進(jìn)的深潛器是美國的核動力潛水器"NR-1"號，它重達(dá)400噸，水下自持力達(dá)45天，帶有可供潛水員在水下出入的閘封出入口，可以在水下與潛艇或其他水下結(jié)構(gòu)物對接，在常壓的情況下實(shí)施考察人員與物資的輸送與轉(zhuǎn)移。這次探險(xiǎn)之后，小皮爾卡德后來又制造出了4艘深水探測器，包括1964年搭載游客潛入日內(nèi)瓦湖的世界第一艘游客潛艇。 2009年，86歲的小皮卡爾去世，美國政府發(fā)表悼念文章稱其為“20世紀(jì)的偉大探險(xiǎn)家之一，比任何人都下潛得更深，是儒勒·凡爾納小說《海底兩萬里》中真正的尼莫船長。” 小皮爾卡德的這次探險(xiǎn)之后的半個世紀(jì)，再也沒有人潛到過馬里亞納海溝的溝底。直到 2012年 3 月，執(zhí)導(dǎo)過《泰坦尼克號》和《阿凡達(dá)》的著名導(dǎo)演詹姆斯· 卡梅隆親自駕駛深海挑戰(zhàn)者號潛水艇（Deepsea Challenger）單槍匹馬駕駛挑戰(zhàn)者潛水器到達(dá)馬里亞納海溝溝底的“超深淵帶”之后，這才打破了小皮爾卡德創(chuàng)造的最深下潛紀(jì)錄。深海挑戰(zhàn)者號潛水艇高7.3米，重12噸，承壓金屬板有6.4厘米厚，駕駛艙可容納一人。為拍攝下自己的潛水過程，他在潛水艇上安裝了燈光設(shè)備與高清 3D攝像機(jī)，并制作成名為《深海挑戰(zhàn)》的3D紀(jì)錄片。他認(rèn)為這次探險(xiǎn)之旅的最大科學(xué)成果是在新不列顛海溝 27000 英尺處發(fā)現(xiàn)了一種體形碩大、可能是新發(fā)現(xiàn)的片腳類動物物種，“它差不多有一英尺長。你一定要記住，那兒的能源受到極大的限制，完全依賴來自上方幾英里處的營養(yǎng)流。因此看到如此碩大、且如此活潑的動物，我感到非常驚訝。這或許會給解開地球早期如何出現(xiàn)生命這一過程之謎帶來某種啟示。” 對于卡梅隆的這一“瘋狂舉動”，他也在采訪中告訴那些質(zhì)疑者：“我不知道（這次探險(xiǎn)）會帶來什么好處。人們需要知道這一點(diǎn)，那兒有占我們生活于其上并賴以生存的世界的大部分，而我們對那兒卻一無所知。當(dāng)?shù)卣鹨鹨粋€席卷印度尼西亞的海嘯，并在幾分鐘時間里奪走 25 萬人生命的時候，我想我們需要理解在深海溝里到底發(fā)生了什么，我們需要對那兒有更多的了解。” 雖然1960年小皮爾卡德的那次探險(xiǎn)的大部分原因是為了滿足好奇心，但到了今天，越來越多的科學(xué)家認(rèn)識到深海是一座性能優(yōu)良的天然實(shí)驗(yàn)室。美國加州大學(xué)海洋研究所的巴特萊特教授就表示：“ 探索馬里亞納海溝，有助于我們更好地了解地球及其生物，有助于發(fā)現(xiàn)新的生態(tài)系統(tǒng)，了解新的生命形式。” 今天有越來越多的科學(xué)家對深海研究表現(xiàn)出了極大的興趣。比如地震學(xué)家就準(zhǔn)備在深海海底建立地露觀測網(wǎng)，以減少深海地震及海嘯對沿海地區(qū)的破壞；甚至連天體物理學(xué)家也要到海洋中來"插一腳"，設(shè)想深海中建立中微子探測器陣列，這樣就能借助干擾較少的深海來尋找中微子。但是就在科技如此發(fā)達(dá)的今天，去一趟馬里亞納海溝并不比去月球容易。從人數(shù)上來說，抵達(dá)過馬里亞納海溝“挑戰(zhàn)者深淵”的人，還沒有登月的宇航員人數(shù)多。 2020年11月10日8時12分，中國“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米，再創(chuàng)中國載人深潛的新紀(jì)錄，并帶回了海溝底部的巖石、海水、生物等珍貴樣品。奮斗者號是中國研發(fā)的萬米載人潛水器，于2016年立項(xiàng)，由蛟龍?zhí)枴⑸詈Ｓ率刻栞d人潛水器的研發(fā)力量為主的科研團(tuán)隊(duì)承擔(dān)。它融合了深潛裝備的優(yōu)良血統(tǒng)，采用了安全穩(wěn)定、動力強(qiáng)勁的能源系統(tǒng)，還擁有更加先進(jìn)的控制系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。用“奮斗者”號副總設(shè)計(jì)師胡震的話來說，“我們挑戰(zhàn)的是全球最深處。特別是狹窄的球形載人艙能夠載三人下潛到萬米深，這在國際上都是非常了不起的！” 目前，我國已擁有“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者 ”號三臺深海載人潛水器，還有“海斗”“潛龍”“海燕”“海翼”和“海龍”號等系列無人潛水器，已經(jīng)初步建立全海深潛水器譜系，并不斷實(shí)現(xiàn)了深海裝備技術(shù)發(fā)展的新突破和重大新跨越。 “奮斗者”號的研制成功標(biāo)志著我國在大深度載人深潛領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，也讓人類探索萬米深淵從此擁有了一個強(qiáng)大的新平臺。在不久的將來，我國自主研制的萬米載人潛水器，將搭載著更多我國科學(xué)家自由自在遨游在世界海洋的最深處，實(shí)現(xiàn)中國人的科學(xué)夢想。到了那時，如果還有什么神秘生物再來“敲門”，也許我們就能解開那個讓小皮爾卡德至死也沒得到答案的問題：到底是誰在“敲門”？易石：《馬里亞納海溝傳奇》王治軍：《挺進(jìn)深淵：人類對海洋最深處的探險(xiǎn)》呂吉爾：《詹姆斯·卡梅隆傾吐深潛心聲》