重慶是全國做增程器的基地，目前有三四十家做增程器廠家，但也有很多小廠家。為什么這么說了，全國來說我了解到目前有做增程器的城市有，福建.浙江.山東，四川.河北.還有重慶，這幾個城市有在做增程器，但從全國增程器的銷量來重慶的銷量占全國的80%，而且其他地區(qū)的增程器有90%的汽油機都是從重慶拿貨的。

1、電動車增程器有用嗎？

我也算有資格回答這個問題了，因為我用增程器已經(jīng)近八個月了。我的切身體驗是，要想開著電動三輪、四輪車出遠(yuǎn)門，這增程器不僅有用，而且還非它不可，我有一個電動小四輪，新電池第一年，續(xù)航里程也就是80多公里。這樣的續(xù)航能力，來回個縣城是滿可以，要是去遠(yuǎn)一點的地方看看風(fēng)景，那就得中途充電了，可俺這兒方圓幾百里，要想在公路邊找到供過路人充電的充電站，還真沒見過。

即使有，那也不適合，因為這電動小四輪時速就非常慢，中途再停幾小時充電，那就太浪費時間了，為了解決這個問題，就買了一個增程器一一手提式發(fā)電機。買手提式的，也是無奈之舉，因為我的電動四輪車中無法安裝其他樣式的發(fā)電機，這就不得不多花點錢買了個這樣的，這發(fā)電機放在車頂上，雖不大雅觀，可解決了大問題。我先是開著我裝備的旅游專車，帶著認(rèn)為花錢旅游最不值得的老伴兒，游完了俺駐馬店市值得看的七八個景點，然后又進軍一百多公里外的周口淮陽，拜謁了我神往已久的太昊陵，

我們老兩口這個專車，雖然續(xù)航里程下降到五十來公里，可用上這個增程器，出去玩兒，來回一百多公里，一天就輕輕松松搞定。這手提式增程器，最大的優(yōu)點，不僅能邊充電邊行進，而且比較省油，我核算一下，每公里也就是三兩毛錢的油錢，至于傷不傷電池，我還真不懂，在頭條上問過一個發(fā)文的電動車師傅，可他懶得理俺。我就想：這邊充邊跑，充的電隨時消耗了，對電池應(yīng)該不會有什么傷害的，

特別希望讀到這篇回答的朋友，如果懂這方面的知識，不吝賜教。從我個人的感覺，還沒發(fā)現(xiàn)有什么傷害，這增程器唯一的缺點，就是噪音太大，這轟隆隆的聲音在頭頂上響個幾十分鐘，確實心里不大好受。為了停車坐愛楓林晚看那霜葉紅于二月花的美麗景色，俺倆還是愿意接受這助俺們遠(yuǎn)行的噪音的，至于某商家賣那幾十塊的增程器，說是用上三月不充電，可跑1000公里，雖然對俺充滿了誘惑力，可俺不敢買，還是感覺這兩千來塊錢的用著放心。

2、電動車增程器怎樣使用？

增程器一般指能夠提供額外的電能而導(dǎo)致車輛能夠行使更遠(yuǎn)距離的零部件，傳統(tǒng)意義上的增程器指發(fā)動機與發(fā)電機的組合。増程式電動汽車是一種在電池電量耗盡的情況下使用其他能源(如汽油)進行電能補給的電動汽車，其主要工作特點(理念)是大多數(shù)情況下(大概率)工作在純電動模式，少數(shù)情況(小概率)下工作在增程模式，即增程器產(chǎn)生電能提供電機的驅(qū)動或者供電池充電。

中國學(xué)術(shù)界及國家科技部普遍認(rèn)為増程式電動汽車屬于純電動汽車領(lǐng)域，而不屬于混合動力汽車，相對于其他混合動力汽車，増程式電動汽車擁有簡單的構(gòu)型系統(tǒng)，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相對于純電動汽車，増程式電動汽車無后顧之憂的續(xù)駛里程以及更低的成本。從目前的技術(shù)環(huán)境和市場需求來說，増程式電動汽車是最有產(chǎn)業(yè)化前景的產(chǎn)品之一，

1.在電動車電瓶電量不足時，不需要停車的前提下，增程器（增程充電發(fā)電機）既能夠驅(qū)動電動車正常行駛、同時還能給電瓶充電，大大地增加了電動車的行駛路程，真正做到了同汽車一樣無里程限制連續(xù)行駛（需要加油）。2.加裝了電動車增程增力發(fā)電機的電動車輛，使電瓶不會在虧電下工作，從而可以大大延長電瓶的使用壽命，3.當(dāng)電動車爬坡時，尤其是重貨時，電動車的驅(qū)動功率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常平路行使所需的功率，這時就可以手動啟動或者電啟動或智能自動啟動增程增力發(fā)電機，給電動車電瓶提供能量增力，防止電瓶過大電流放電損壞電瓶而縮短使用壽命。

3、想給電動車配一個增程器，但是不知道怎么選擇，什么牌子的比較好？