三門峽今后的新房市場，銷售價格兩極分化的現象還會加劇。三門峽新房市場處于穩中有升的狀態，最近，三門峽在河南宜居城市排行榜中排名第四，證明三門峽有自己的優點和特色，大天鵝、地坑院、函谷關、沿黃景觀帶等都是三門峽的旅游名片，速達電動車、黃金冶煉、剛玉制造都在為三門峽經濟發展帶來活力，經濟發展了，人員留住了，房價還會降嗎。

1、你覺得三門峽的發展情況怎么樣？

三門峽是全國著名旅游城市，地處河南省最西端，轄區面積10496平方公里，全市常住人口不到300萬。本市是一座具有傳奇色彩的知名城市，曾為專員公署駐地，后劃屬為洛陽管轄；數年后提拔為河南省轄市，1961年又降為縣級市；1986年，重新歸位地級行政區，三門峽這個城市發展趨勢相對中原城市群核心發展區的新鄉、焦作兩市而言，2018年一季度GDP增速呈現領先水平。

相對信陽、開封、濮陽而言，正在加大力度發展經濟并時刻準備著超越，三門峽城市發展其實并不是很慢，但是因為地理等特殊原因很難發揮出一身優勢。如若劃入中原城市群核心發展區，必然會加速發展至全省中游水準，本市最為著名的景觀當屬黃河小浪底水利樞紐，同類城市長江三峽大壩所在地宜昌卻是湖北省第三經濟強市，鑒于此當以宜昌為發展目標，力爭上游，建成支點，走在前列！。

2、三門峽的房價會降嗎？

目前，三門峽新房市場處于穩中有升的狀態，個別樓盤促銷力度較大，但只是少數樓盤。2018年11月24日，位于萬達廣場南側的建業城一期首批房源開盤，成交均價突破6000元／平米，雖然沒有出現開盤即清盤的局面，但也足以說明品牌樓盤即便銷售價格遠遠高于市場均價，仍會得到部分消費者的認可，三門峽高層住宅均價目前大部分在5000元／平米左右，個別樓盤下探至4500元／平米。

細分來說，有一定規模的樓盤，銷售單價基本在5000元／平米以上；規模不大的整個小區只有3棟樓以下的樓盤，銷售價格基本在4500元／平米左右，三門峽今后的新房市場，銷售價格兩極分化的現象還會加劇。地段相對較好，規劃檔次高，景觀出彩，戶型科學的樓盤，銷售價格還會持續走高，相反，規模太小，規劃水平低，景觀差，戶型一般的樓盤，銷售價格則有下行的趨勢。

3、未來周口有直達三門峽火車嗎？

本來應該是有的，原來河南、安徽、江蘇在規劃一條三洋鐵路，規劃中的三洋鐵路，起點三門峽，途徑洛陽、汝州、平頂山、郟縣、禹州、許昌、周口、扶溝、太康、鹿邑、永城、柘城、亳州、淮北、宿州、淮安、終點在南通市如東洋口港，全線總長1100公里，總投資約600億元，設計時速為120公里每小時，單線電氣化鐵路。按理說，三洋鐵路覆蓋近8000萬人口，其的建設將有利于中原地區、皖北地區農產品和煤炭資源輸出，不僅縮短運輸距離，降低運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸的壓力，

作為隴海線的平行線路，三洋鐵路在未來隴海線能力緊張的情況下，可以有效分流隴海線運量。同時，三洋鐵路還可以經過滬通鐵路連接到上海，對于加速中部地區與長三角的融合，拉動豫中、皖北和蘇中地區經濟發展具有重要意義，但是，造化弄人。這條籌備了十幾年的鐵路一直都沒有動工這幾年來，河南、安徽、江蘇之間規劃的修建的鐵路越來越多，相較之下，三洋鐵路開始變得不那么迫切了從最近的情況來看，安徽、江蘇對三洋鐵路都不積極，故而三洋鐵路有擱置的趨勢吧！但周口也不用灰心，因為周口將有其他的鐵路線經過，如鄭合高鐵等三門峽也有其他的鐵路線規劃鐵路線的選擇有很多經濟考慮的因素，也有地域之間城市博弈的因素不用過渡掛懷吧！，

4、未來三門峽樓市是否會出現有價無市現象？

俺在市區有兩套房，在商務區有一套，對三門峽房價還是比較了解的，在此給大家分析一下，不當之處，敬請指正。看著每個月的河南各地級市房價排名，咱三門峽總是墊底，很多條友問俺為什么，俺就回答他們一句話，物以稀為貴！先從人口數量來分析，三門峽全市人口200多萬，市區人口有40多萬，要說數量不低，但俺眼看著同學、發小、朋友的兒子和女兒，只要考上大學，大部分不回來了，遠的到了北上廣深等大城市，再次一點的到了成都、武漢、杭州，最次就去了附近的鄭州、西安，可以說三門峽是人口凈流出城市。