三門(mén)峽今后的新房市場(chǎng)，銷(xiāo)售價(jià)格兩極分化的現(xiàn)象還會(huì)加劇。三門(mén)峽新房市場(chǎng)處于穩(wěn)中有升的狀態(tài)，最近，三門(mén)峽在河南宜居城市排行榜中排名第四，證明三門(mén)峽有自己的優(yōu)點(diǎn)和特色，大天鵝、地坑院、函谷關(guān)、沿黃景觀帶等都是三門(mén)峽的旅游名片，速達(dá)電動(dòng)車(chē)、黃金冶煉、剛玉制造都在為三門(mén)峽經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)活力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，人員留住了，房?jī)r(jià)還會(huì)降嗎。

1、你覺(jué)得三門(mén)峽的發(fā)展情況怎么樣？

三門(mén)峽是全國(guó)著名旅游城市，地處河南省最西端，轄區(qū)面積10496平方公里，全市常住人口不到300萬(wàn)。本市是一座具有傳奇色彩的知名城市，曾為專(zhuān)員公署駐地，后劃屬為洛陽(yáng)管轄；數(shù)年后提拔為河南省轄市，1961年又降為縣級(jí)市；1986年，重新歸位地級(jí)行政區(qū)，三門(mén)峽這個(gè)城市發(fā)展趨勢(shì)相對(duì)中原城市群核心發(fā)展區(qū)的新鄉(xiāng)、焦作兩市而言，2018年一季度GDP增速呈現(xiàn)領(lǐng)先水平。

相對(duì)信陽(yáng)、開(kāi)封、濮陽(yáng)而言，正在加大力度發(fā)展經(jīng)濟(jì)并時(shí)刻準(zhǔn)備著超越，三門(mén)峽城市發(fā)展其實(shí)并不是很慢，但是因?yàn)榈乩淼忍厥庠蚝茈y發(fā)揮出一身優(yōu)勢(shì)。如若劃入中原城市群核心發(fā)展區(qū)，必然會(huì)加速發(fā)展至全省中游水準(zhǔn)，本市最為著名的景觀當(dāng)屬黃河小浪底水利樞紐，同類(lèi)城市長(zhǎng)江三峽大壩所在地宜昌卻是湖北省第三經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，鑒于此當(dāng)以宜昌為發(fā)展目標(biāo)，力爭(zhēng)上游，建成支點(diǎn)，走在前列！。

2、三門(mén)峽的房?jī)r(jià)會(huì)降嗎？

目前，三門(mén)峽新房市場(chǎng)處于穩(wěn)中有升的狀態(tài)，個(gè)別樓盤(pán)促銷(xiāo)力度較大，但只是少數(shù)樓盤(pán)。2018年11月24日，位于萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)南側(cè)的建業(yè)城一期首批房源開(kāi)盤(pán)，成交均價(jià)突破6000元／平米，雖然沒(méi)有出現(xiàn)開(kāi)盤(pán)即清盤(pán)的局面，但也足以說(shuō)明品牌樓盤(pán)即便銷(xiāo)售價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)均價(jià)，仍會(huì)得到部分消費(fèi)者的認(rèn)可，三門(mén)峽高層住宅均價(jià)目前大部分在5000元／平米左右，個(gè)別樓盤(pán)下探至4500元／平米。

細(xì)分來(lái)說(shuō)，有一定規(guī)模的樓盤(pán)，銷(xiāo)售單價(jià)基本在5000元／平米以上；規(guī)模不大的整個(gè)小區(qū)只有3棟樓以下的樓盤(pán)，銷(xiāo)售價(jià)格基本在4500元／平米左右，三門(mén)峽今后的新房市場(chǎng)，銷(xiāo)售價(jià)格兩極分化的現(xiàn)象還會(huì)加劇。地段相對(duì)較好，規(guī)劃?rùn)n次高，景觀出彩，戶型科學(xué)的樓盤(pán)，銷(xiāo)售價(jià)格還會(huì)持續(xù)走高，相反，規(guī)模太小，規(guī)劃水平低，景觀差，戶型一般的樓盤(pán)，銷(xiāo)售價(jià)格則有下行的趨勢(shì)。

3、未來(lái)周口有直達(dá)三門(mén)峽火車(chē)嗎？

本來(lái)應(yīng)該是有的，原來(lái)河南、安徽、江蘇在規(guī)劃一條三洋鐵路，規(guī)劃中的三洋鐵路，起點(diǎn)三門(mén)峽，途徑洛陽(yáng)、汝州、平頂山、郟縣、禹州、許昌、周口、扶溝、太康、鹿邑、永城、柘城、亳州、淮北、宿州、淮安、終點(diǎn)在南通市如東洋口港，全線總長(zhǎng)1100公里，總投資約600億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里每小時(shí)，單線電氣化鐵路。按理說(shuō)，三洋鐵路覆蓋近8000萬(wàn)人口，其的建設(shè)將有利于中原地區(qū)、皖北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品和煤炭資源輸出，不僅縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運(yùn)輸?shù)膲毫Γ?/p>

作為隴海線的平行線路，三洋鐵路在未來(lái)隴海線能力緊張的情況下，可以有效分流隴海線運(yùn)量。同時(shí)，三洋鐵路還可以經(jīng)過(guò)滬通鐵路連接到上海，對(duì)于加速中部地區(qū)與長(zhǎng)三角的融合，拉動(dòng)豫中、皖北和蘇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，但是，造化弄人。這條籌備了十幾年的鐵路一直都沒(méi)有動(dòng)工這幾年來(lái)，河南、安徽、江蘇之間規(guī)劃的修建的鐵路越來(lái)越多，相較之下，三洋鐵路開(kāi)始變得不那么迫切了從最近的情況來(lái)看，安徽、江蘇對(duì)三洋鐵路都不積極，故而三洋鐵路有擱置的趨勢(shì)吧！但周口也不用灰心，因?yàn)橹芸趯⒂衅渌蔫F路線經(jīng)過(guò)，如鄭合高鐵等三門(mén)峽也有其他的鐵路線規(guī)劃鐵路線的選擇有很多經(jīng)濟(jì)考慮的因素，也有地域之間城市博弈的因素不用過(guò)渡掛懷吧！，

4、未來(lái)三門(mén)峽樓市是否會(huì)出現(xiàn)有價(jià)無(wú)市現(xiàn)象？

俺在市區(qū)有兩套房，在商務(wù)區(qū)有一套，對(duì)三門(mén)峽房?jī)r(jià)還是比較了解的，在此給大家分析一下，不當(dāng)之處，敬請(qǐng)指正。看著每個(gè)月的河南各地級(jí)市房?jī)r(jià)排名，咱三門(mén)峽總是墊底，很多條友問(wèn)俺為什么，俺就回答他們一句話，物以稀為貴！先從人口數(shù)量來(lái)分析，三門(mén)峽全市人口200多萬(wàn)，市區(qū)人口有40多萬(wàn)，要說(shuō)數(shù)量不低，但俺眼看著同學(xué)、發(fā)小、朋友的兒子和女兒，只要考上大學(xué)，大部分不回來(lái)了，遠(yuǎn)的到了北上廣深等大城市，再次一點(diǎn)的到了成都、武漢、杭州，最次就去了附近的鄭州、西安，可以說(shuō)三門(mén)峽是人口凈流出城市。