今年（2018年）還會有臺風影響廣東，再有臺風登陸廣東的可能性也不小。加之，近些年受全球氣候變暖影響，臺風的生成源頭、路徑、強度等都有一些新的變化，比如今年7月份沒有臺風生成，其實就與之前規律不符，所以今年最終會有多少個臺風影響廣東，我們只能且等著吧。1、臺風季要開啟了，廣東今年臺風會比較多嗎？謝邀！根據廣東省水利專家的預測：今年汛期登陸或嚴重影響廣東的臺風為4-5個，這個數字較常年的平均水平5.3個是略偏少的，不過有1-2個臺風會比較強，防臺工作不能松懈！廣東入汛今年汛期氣候形勢復雜，總體偏差。今年3月...

在2019年4月19日，廣州市從化區發布暴雨紅色預警信號，成為廣州2019年發布的首個暴雨紅色預警。在2018年廣州市也發過暴雨紅色預警，在面對暴雨等天氣時，廣州市已經有了非常城成熟的應急預案，所以，在應對暴雨天氣時，肯定能將損失減到最少，首先，由于屬于海濱城市，廣州大暴雨、臺風等天氣比較頻繁。1、廣東普降暴雨到大暴雨，視頻拍下各地遭遇暴雨瞬間：廣州多地水浸行人趟水前行，佛山暴雨致山體滑坡,你怎么看？書上說:人間最美四月天！廣東四月的天就像孩兒的臉，說變就變，這個四月雨水好像太多了一點，印象中半個月都在雨...

梅汕鐵路開通，這就意味著梅汕已經進入了高鐵時代。今年將增加從廣州到梅州的動車、梅州到潮汕的高鐵，列車途徑深圳新城和深圳北站兩個高鐵站，梅汕高鐵開通時間已經確定，梅汕高鐵即將通車梅汕高鐵線路設計時速250公里，線路全長約122.412公里，全線設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7個車站，其中潮汕站為接軌站。1、梅汕鐵路10月11日正式通車，梅州揭陽將開啟高鐵新時代,你怎么看？梅汕鐵路開通，這就意味著梅汕已經進入了高鐵時代。釋放出更多的出行需求，標志著梅汕地區接入了全國高鐵網，鐵路沿...

梅汕高鐵即將通車梅汕高鐵線路設計時速250公里，線路全長約122.412公里，全線設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、潮汕機場站、潮汕站等7個車站，其中潮汕站為接軌站。列車途徑深圳新城和深圳北站兩個高鐵站，梅汕高鐵開通時間已經確定，今年將增加從廣州到梅州的動車、梅州到潮汕的高鐵。1、梅汕鐵路10月11日正式通車，梅州揭陽將開啟高鐵新時代,你怎么看？梅汕鐵路開通，這就意味著梅汕已經進入了高鐵時代。釋放出更多的出行需求，標志著梅汕地區接入了全國高鐵網，鐵路沿線區域將更便捷地融入區經濟生活圈，對當地經濟社會...

今年（2018年）還會有臺風影響廣東，再有臺風登陸廣東的可能性也不小。加之，近些年受全球氣候變暖影響，臺風的生成源頭、路徑、強度等都有一些新的變化，比如今年7月份沒有臺風生成，其實就與之前規律不符，所以今年最終會有多少個臺風影響廣東，我們只能且等著吧。1、臺風季要開啟了，廣東今年臺風會比較多嗎？謝邀！根據廣東省水利專家的預測：今年汛期登陸或嚴重影響廣東的臺風為4-5個，這個數字較常年的平均水平5.3個是略偏少的，不過有1-2個臺風會比較強，防臺工作不能松懈！廣東入汛今年汛期氣候形勢復雜，總體偏差。今年3月...