鄭萬高鐵的開通可以說是大大加強了南陽與省會鄭州的聯(lián)系，之前南陽坐火車要五六個小時才能到達鄭州，出行效率比較低下，不利于發(fā)揮鄭州對南陽的輻射帶動作用。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的。1、為什么南陽的高鐵站3臺7線，而襄陽的高鐵站9臺20線？感謝邀請，需求不同，定位不同，自南陽高鐵站和襄陽高鐵的規(guī)模也就不一樣。襄陽東津站在定位上是湖北省的第二大高鐵樞紐，而南陽臥龍站在河南來講只是普通站點襄陽在湖北省內(nèi)經(jīng)濟總量僅次于武漢，是湖北的...