襄陽東津站預(yù)計(jì)接入的高鐵線路多于南陽臥龍站襄陽東津站在需求上未來至少要接入四條高鐵線路，分別是漢十高速鐵路、鄭萬高鐵、呼南高鐵、襄常高鐵等，因此在站臺(tái)上必須要做到多預(yù)留，而南陽臥龍站將來確定迎來的是鄭萬高鐵和呼南高鐵（并線行駛），期望迎來的是寧西高鐵，因此對站臺(tái)需求不同，數(shù)量也就不同。1、為什么南陽的高鐵站3臺(tái)7線，而襄陽的高鐵站9臺(tái)20線？感謝邀請，需求不同，定位不同，自南陽高鐵站和襄陽高鐵的規(guī)模也就不一樣。襄陽東津站在定位上是湖北省的第二大高鐵樞紐，而南陽臥龍站在河南來講只是普通站點(diǎn)襄陽在湖北省內(nèi)經(jīng)濟(jì)...