從業(yè)務(wù)范疇來看，貨運(yùn)比滴滴更有潛力。只要在安全情況下跑運(yùn)輸都是必須賺錢的，如今，跑貨運(yùn)可以通過平臺(tái)，貨主和司機(jī)可以免費(fèi)實(shí)現(xiàn)雙方物流信息的及時(shí)對(duì)接，一定程度上，可以說是借鑒了滴滴打車的模式，貨運(yùn)平臺(tái)，因?yàn)槊恳惶素涍\(yùn)情況都不一樣，所以業(yè)務(wù)銜接并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。1、現(xiàn)在跑貨運(yùn)怎么樣？我是卡車一哥，專業(yè)跑車運(yùn)輸行業(yè)。有些人不懂運(yùn)輸只是聽別人說開車?yán)坶_車不賺錢，其實(shí)他們都錯(cuò)了。自己不經(jīng)歷都不懂，跑車第一主要精神好。還要安全方面，我是跑南方線路的開的旗艦480動(dòng)力，5天一趟。一趟七千左右我一個(gè)月基本都是6躺，只要在安全情...