從目前的飛機(jī)數(shù)量來(lái)看，成都航空領(lǐng)先一些。也就說(shuō)吉祥航空和成都航空曾經(jīng)都是創(chuàng)立于2005年的那一批五朵金花之一，不過(guò)吉祥航空?qǐng)?jiān)定的走民營(yíng)化發(fā)展，并且如今發(fā)展還很不錯(cuò)；而成都航空則一再進(jìn)行股份變動(dòng)，最終成為中國(guó)商飛控股的地方航空公司，成都航空控股股東是中國(guó)商飛，二股東是四川航空，這就看出來(lái)成都航空的定位特點(diǎn)了，主要是為了打造成中國(guó)商飛ARJ21這款支線客機(jī)的標(biāo)桿應(yīng)用航空公司，從而為大股東開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)外支線客機(jī)銷售市場(chǎng)。1、吉祥航空和成都航空哪個(gè)好？這個(gè)問(wèn)題蠻尖銳的，需要橫向比較國(guó)內(nèi)兩家頗有淵源的航空公司，老鷹航...