又因?yàn)閷幬鞲哞F直接連接?xùn)|南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和西北廣袤的大片區(qū)域，而寧西高鐵從南陽過，則南陽便直接形成高鐵樞紐，從襄陽過，則襄陽便直接形成高鐵樞紐，因而導(dǎo)致兩個(gè)城市的這種競爭局面更加激烈。襄陽的高鐵樞紐夢(mèng)其實(shí)，要我信陽人想多了，為此，襄陽人好像心中總有一點(diǎn)忿忿不平，覺得在高鐵建設(shè)上一定不能再出現(xiàn)當(dāng)初那種情況，一定要把寧西高鐵過境的理想變成現(xiàn)實(shí)。1、寧西高鐵又出新消息！襄陽南陽同時(shí)力爭高鐵過境，信陽應(yīng)該怎么做？高鐵是經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，俗話說鐵路通，百業(yè)興，火車一響，黃金萬兩，說的就是這個(gè)道理。一個(gè)地方通不通...

鄭合高鐵（鄭阜段新建，阜陽至合肥段利用商杭高鐵）設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速350千米/小時(shí)。年至今合肥先后規(guī)劃建設(shè)了合（肥）福（州）高鐵、商（丘）合（肥）杭（州）高鐵、鄭（州）合（肥）高鐵、合（肥）安（慶）九（江）高鐵、合（肥）新（沂）高鐵、合（肥）蚌（埠）高鐵等，目前建設(shè)的有商合杭高鐵這條高鐵線路被譽(yù)為“華東第二通道”，連接河南、安徽、浙江三省，全長795.55公里，在商丘連接鄭徐高鐵、在阜陽連接鄭合高鐵、在合肥連接合福、合蚌、合武、合寧、合安九高鐵，在杭州連接寧杭、杭黃等高鐵，預(yù)計(jì)2020年底開通。1、合新高鐵安徽...

不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上。信陽若主張從南陽走，擔(dān)心襄陽責(zé)怪說是本位主義、區(qū)域至上；信陽若建議從襄陽走，又擔(dān)心南陽怪其胳膊肘往外拐，不替本省說話，中國每一百斤小麥有一斤產(chǎn)于南陽，中國一百斤棉花四斤來自南陽，一百斤油兩斤產(chǎn)于南陽。1、請(qǐng)問南陽與襄陽之間的差距？南陽永遠(yuǎn)領(lǐng)先襄陽！襄樊除了GDP值得炫耀，其他與南陽沒有可比性！①南陽特殊氣候?yàn)閲遗囵B(yǎng)大批飛行員，中國每100個(gè)飛行員12個(gè)是河南人，其中8個(gè)系南陽籍，所以被空軍授予飛行員搖籃。②南陽既能種稻...