當(dāng)時(shí)，我國(guó)的第一屆政協(xié)會(huì)議，就通過(guò)了武漢長(zhǎng)江大橋的議案。武漢長(zhǎng)江大橋，得到了“一橋飛架南北，天塹變通途”的美譽(yù)，不僅成了新中國(guó)開(kāi)局的標(biāo)志性巨大工程，還成了20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)，早在1913年，中國(guó)的鐵路之父詹天佑便針對(duì)長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，做出了一次規(guī)劃，可惜由于當(dāng)時(shí)的政府和經(jīng)費(fèi)問(wèn)題只得作罷，后來(lái)又有人提出建設(shè)武漢長(zhǎng)江大橋，同樣是國(guó)力衰竭而石沉大海。1、武漢長(zhǎng)江大橋是誰(shuí)設(shè)計(jì)的？這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有固定答案，是中國(guó)幾代人、幾個(gè)時(shí)期共同努力的結(jié)果，前期參與設(shè)計(jì)的人非常的多。最早提出在長(zhǎng)江南北倆岸建設(shè)長(zhǎng)江大橋的是清朝時(shí)任湖廣總督...