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借助航空港區做大做強加快鄭州產業升級是當務之急，先后各大項目的上馬，鄭州高鐵南站、小李莊站等等樞紐的建立未來可以肯定航空港區絕對會成為鄭州經濟增長的新引擎。鄭州本身就是一座以商業發展起來的城市，鄭州火車站周邊的小商品市場曾經見證了鄭州的輝煌，但是如今鄭州幾乎所有的中高檔商業都集中在金水區，餐飲住宿業、大型商場、特色商業街區等在金水區隨處可見。1、開封未來會向哪個方向發展？這個城市的潛力怎么樣？目前可以看到的，應該是往西和西南方向。向西十幾年了，目前金明大道以西還有很大的空間沒有填滿，沿鄭開大道的住宅區，依...

打開地圖，孟津城區最南邊發展到瀍源大道，洛陽市區最北邊發展到機場路，兩者中間還有九公里的發展空白。至少十年要想融城，孟津城區要融到洛陽，麻屯平樂雖然離洛陽城區近，但城區不容，這倆地方是融不到市區的，隨著大學城落地孟津，建成需要十年以上時間，孟津城區會繼續向南發展，囊括朝陽鎮，市區即將在北邊建三甲醫院等項目，說明洛北會繼續往北延伸到朝陽鎮，即朝陽為融城的關鍵，以目前來看，朝陽還得不到高速的發展，需要政府扶持，至少三五年才能得到發展政策的加持，所以融城至少十年。1、近日央企中交四公局以57.7億的金額喜獲洛陽...

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我看好黃石的后續發展包括大冶陽新，黃石轉行已經大有成效，新的增長點已經在加快為經濟發展貢獻。靠客觀條件，短期內黃石發展成大城市不太可能，基礎在，技術有，目標明，加上國家政策支持黃石想不發展都不行，我是黃石人，在黃石生活了四、五十年，我來說說吧。1、黃石發展的怎么樣？工業發展的如何？黃石建市主要是該地區的工礦生產比較發達，國家逐步將一些工廠投資在這里進行集中重點生產。在計劃經濟時代黃石市在國家省里都是很重要的，地位比較高，然而市場經濟開始后黃石發展速度就明顯比兄弟地市慢，礦產資源的枯竭進一步制約全市經濟增長...

棗陽到琚灣按一級公路修好后，從琚灣到東津新區的東西軸線東端的高速路入口，僅有20多公里了，只要棗陽市領導和群眾積極向襄陽市和省政府爭取，我想應能實現，大家一起努力爭取吧。現實，只需順棗蔡路X045縣道，在蔡陽西街王門與襄陽張家集鎮劉寨村間河道上架一座橋，與襄陽的Y041縣道連接（不足1KM），就可沿兩地縣鄉公路直達東津新區，若從棗陽到襄陽襄城區或到宜城，比沿316國道節省近20KM的路程，比走高速路近10KM左右，這是目前最易實現的，不需花多的錢。1、棗陽市經濟屬于全國百強縣市、為什么房價一直漲不起來？棗...