不能跑了，成都滴滴注冊量150萬。成都大多數(shù)司機都掌握租賃公司手里，極少數(shù)平臺公司和有證司機能夠存活下去，怎么說呢，滴滴現(xiàn)在是傾斜派單，掙的也是辛苦錢，所謂傾斜派單是只擁有雙證的司機的單比沒有雙證的要好的多，滴滴現(xiàn)在價格低，公司提成比較高達到了25％-29％之間，其實很多師傅都是兩三個平臺在跑，因為滴滴限制計費時長為10小時，超過計費時長要強制休息6小時，想掙錢就只有開另外平臺，現(xiàn)在有些師傅開首汽的比較多，首汽的優(yōu)勢是價格比滴滴高，公司最多提20％如果雙證齊全服務分高，最高司機可以拿到行程金額的99％但是...