哪一個城市對杭州有很強的歸屬感。唐朝中后期的時候，杭州已成為東南重鎮，甚至有“江南列郡，余杭為大”的說法，而這也成為五代十國時期，吳越國偏暗東南，定都在杭州的重要原因，中國286個地級市，但只有4個一線城市，憑的是實力，必須至少在某一方面全國無敵。1、杭州未來會成為第五大城市嗎？值得定居嗎？大概率不會。第五個一線城市，換一種說法，就是北上廣深之外的第一城市，杭州為什么不會成為第一城市？答案是人口。杭州人口太少，尤其是城區人口，杭州城市人口有900萬，但城區人口僅500萬多一些，低于重慶天津武漢南京成都，全...

在城市有固定工作的人，基本都有社保托底，一些優秀女性更是有房有車有存款?；ヂ摼W發達，有各種游戲影音，城市娛樂項目也比較多，如電影院，各種活動等，只要自己不自閉，愿意擁抱社會，很少會有寂寞的，不知題主是男是女，個人感覺對這個無需過多關注，這個問題該怎樣解決、以后這些光棍怎么辦呢。1、中國各大城市的女光棍有多少？不是女人多，而是好男人太少了，寧可做光棍，也不要隨隨便便嫁個沒能力的男人，有些男人沒有能力養自己，還要找個女人跟著他一樣過著沒希望的日子，不是女人嫌貧愛富，是女人本身有能力養活自己，沒必要搭上自己的青...

確實，由于濟南地勢南高北低等原因，很多共享單車從南面被騎到北面，可能就沒人騎回來了，這就需要共享單車企業做好運維，合理布置單車點，這樣也有利于單車的使用效率。對于濟南市民來可以在三個共享單車品牌之間選擇，的確是一件好事，濟南現在共享單車已經不少了，就品牌而已，就有摩拜、ofo和哈羅單車。1、為什么濟南的共享單車不多？不多？其實濟南現在共享單車已經不少了，就品牌而已，就有摩拜、ofo和哈羅單車。其實一開始或者說很長一段時間內都是摩拜一枝獨大，作為最早通過合法途徑進入濟南市內的單車品牌，摩拜可以說占了很好的先...

城市內澇這估計是很多深圳人心中的痛，因為城市發展太快，留下了這個病根，深圳的城市下水道建設跟不上城市交通發展建設，每逢暴雨天氣，深圳道路都會積水嚴重，記得2014年，深圳暴雨，整個龍華一半的道路，加上福田和南山部分道路，積水已經達到了半米高，那時候的深圳，很像“威尼斯”。1、深圳這個城市有什么缺點？謝邀：本人在深圳生活了20年，總體來說，深圳的優點多于缺點，當然要從雞蛋里面挑骨頭，還是能說出一些缺點的：1、城市內澇這估計是很多深圳人心中的痛，因為城市發展太快，留下了這個病根，深圳的城市下水道建設跟不上城市...

威海的高房價已經摧毀了很多回家創業本地學習的夢，你看看你周邊的大學畢業學子有多少想回威海就業，很少。前幾天父母回威海住了七八天（他們冬天住臨沂多夏天回威海?。?，感嘆威海物價真高，疫情期間臨沂送上門的奶草莓13.9元五斤，威海家家悅超市普通草莓就5.99元一斤，臨沂藍莓20一斤個頭大口味好，威海就要35甚至40一斤，單純水果蔬菜豬肉這幾個種類明顯威海不適合普通工薪年輕人搬家來過日子。1、威海離大城市的步伐還有多遠？你怎么看？基本沒戲，如果國際，國家，及自身環境不改變的話，能保證GDP不下降就很牛逼了，筆者分...

深圳是改革開放第一個吃螃蟹的城市，從深圳誕生出了一大批優秀的民營企業。人生的各1/3在中國的三個一線城市度過（海外經歷就忽略啦），最終選擇深圳，并放棄上海戶籍入戶在深圳，深圳半小時效通勤圈可以覆蓋60%的人口，華為、騰訊、比亞迪、萬科、恒大、金地、正威、大疆創新、華大基因、柔宇科技、大族激光、金蝶軟件、飛亞達等企業，正是因為深圳的創新環境，才使得深圳成為名副其實的“中國硅谷”。1、如何評價深圳這座大城市？好像我最有資格評價深圳的人群之一吧！從小在上海長大，在北京大學、研究生、工作10多年，現在居住在深圳！...

未來廣東區域還會增加新的一線城市嗎。這樣由于前兩個城市發展的特殊性，讓珠三角地區出來了三個一線城市的情況，在珠三角地區其實已經有三座一線城市，其中包括香港和廣深，相比于京津冀和長三角地區都是只有一座一線城市，這不得不讓人覺得驚訝，本來在正常情況下，在珠三角地區，乃至于整個廣東或華南地區最多只會產生一座一線城市，這座城市應該就是廣州。1、廣東最發達兩座城市無疑是廣州和深圳，那第三大城市是哪座呢？小編來回答這個問題吧…廣東省的第三大城市，應該是佛山市，佛山市，廣東省第三大城市，面積3875平方公里，常住人口8...

從2015年開始，深圳的發展才真正上高速公路，東進戰略、前海國家戰略，現在的深圳，每天的更新速度極為嚇人，住在每個區的居民都能感覺到區域在發生巨大的變化，沙井的大空港、龍崗中心城的668米摩天大樓，深圳灣的總部基地，和南山科技園東西輝映的坪山科技園，深圳迎來全市無差別快速發展，坪山GDP2017年增長速度達12%。1、如何評價深圳這座大城市？好像我最有資格評價深圳的人群之一吧！從小在上海長大，在北京大學、研究生、工作10多年，現在居住在深圳！人生的各1/3在中國的三個一線城市度過（海外經歷就忽略啦），最終...

18年，其他幾家共享單車開始陸續進入濟南，比如現如今和摩拜數量差不多的藍白哈羅單車，摩拜單車不再是“一枝獨秀”，而在此前的2017年12月30日，ofo小黃車也走出了高校校園進入濟南街頭，如今濟南的共享單車們形成了“三足鼎立”的態勢。確實，由于濟南地勢南高北低等原因，很多共享單車從南面被騎到北面，可能就沒人騎回來了，這就需要共享單車企業做好運維，合理布置單車點，這樣也有利于單車的使用效率。1、為什么濟南的共享單車不多？不多？其實濟南現在共享單車已經不少了，就品牌而已，就有摩拜、ofo和哈羅單車。其實一開始...