提問者是局外人，南京出租車退了多少。加上出租車司機這么多年經(jīng)驗，技術(shù)，服務(wù)，活地圖等等，投資者投在出租車行業(yè)上，網(wǎng)約車也許不出半年，煙消云散，出租車行業(yè)及司機這么多年積累的經(jīng)驗慢慢地才達到這效果，網(wǎng)約車這一新興行業(yè)更經(jīng)不起考驗，如果出租車行業(yè)反過來反擊他，他會毀滅得更快。1、南京出租車行業(yè)現(xiàn)退車潮，未來的出租車行業(yè)會如何？中國已經(jīng)是被共享這個詞騙了。提問者是局外人，南京出租車退了多少？為什么退？退的什么車？其實他都不清楚，現(xiàn)在網(wǎng)約車同樣有明確的法律制約。只是目前整頓的力度沒那么大，幾年前剛開始坐網(wǎng)約車時，...

提問者是局外人，南京出租車退了多少。現(xiàn)在網(wǎng)約車同樣有明確的法律制約，加上出租車司機這么多年經(jīng)驗，技術(shù)，服務(wù)，活地圖等等，投資者投在出租車行業(yè)上，網(wǎng)約車也許不出半年，煙消云散，出租車行業(yè)及司機這么多年積累的經(jīng)驗慢慢地才達到這效果，所有的投資者都是有目的的，都是要收回投資的。1、南京出租車行業(yè)現(xiàn)退車潮，未來的出租車行業(yè)會如何？中國已經(jīng)是被共享這個詞騙了。提問者是局外人，南京出租車退了多少？為什么退？退的什么車？其實他都不清楚，現(xiàn)在網(wǎng)約車同樣有明確的法律制約。只是目前整頓的力度沒那么大，幾年前剛開始坐網(wǎng)約車時，...

提問者是局外人，南京出租車退了多少。出租車司機也要賺錢養(yǎng)家糊口，3000多部出租車沒人開這也許才是開始，媒體報道3000部出租車沒人開是什么心里，要不自己去租部出租車開個一個星期，畢竟沒有體驗過就沒用發(fā)言權(quán)，看看出租車到底是怎么個梗，沒人生來就是出租車司機，各種原因開出租車就是一個目的，掙錢。1、南京出租車行業(yè)現(xiàn)退車潮，未來的出租車行業(yè)會如何？中國已經(jīng)是被共享這個詞騙了。提問者是局外人，南京出租車退了多少？為什么退？退的什么車？其實他都不清楚，現(xiàn)在網(wǎng)約車同樣有明確的法律制約。只是目前整頓的力度沒那么大，幾...