綿西高速從綿陽到西充，在龜石壩互通聯(lián)接廣南高速，到南充。現(xiàn)在綿陽到南充的高速公路綿西高速通車了，南充到綿陽非常方便，由綿廣高速、綿遂高速、綿陽繞城高速南環(huán)線構(gòu)成，八射成綿高速、成綿復(fù)線高速、綿中高速（新建）、綿遂高速、綿西高速（新建）、綿蒼高速（新建）、九綿高速（新建）、綿廣高速。

1、綿陽哪些地方在修高速？

《綿陽市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)高速公路7條，續(xù)建94公里新開工353公里、規(guī)劃投資469億元截止到2015年底已建成通車的高速公路有5條總里程319公里這5條高速公路分別是G93成渝環(huán)線高速（綿遂高速）S1成綿復(fù)線S2成巴高速（成德綿高速）S41綿陽繞城高速南環(huán)線G5京昆高速（成綿廣高速）初步構(gòu)成了“一環(huán)四射一聯(lián)”的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)一環(huán)綿陽繞城高速公路：由綿廣高速、綿遂高速、綿陽繞城高速南環(huán)線構(gòu)成。

八射成綿高速、成綿復(fù)線高速、綿中高速（新建）、綿遂高速、綿西高速（新建）、綿蒼高速（新建）、九綿高速（新建）、綿廣高速，這也就意味著：連接長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的南北大通道，結(jié)束平武、北川不通高速的歷史；優(yōu)化成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)間隔路網(wǎng)；加強(qiáng)川東北地區(qū)的橫向聯(lián)系，結(jié)束梓潼不通高速的歷史；有效推動成德綿區(qū)域合作、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和“一體化”戰(zhàn)略。

四聯(lián)成巴高速、平武至廣元高速(新建)、中江至遂寧高速（新建）、三臺至大英高速（新建），平武的出行大大改善，遂寧、綿陽、德陽之間的交通也更加方便！此外為彌補(bǔ)綿陽西部出川大通道的空白，綿陽還規(guī)劃了遠(yuǎn)景展望線。茂縣至鹽亭高速，綿安北聯(lián)線，綿陽至達(dá)州高速除了高速以外，還對普通公路的布局規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整綿陽國道路網(wǎng)布局規(guī)劃調(diào)整為“兩縱三橫”“兩縱”即G108京昆線、G247原S205九遂路，

“三橫”即G245原S101成南路；G347原S302萬阿路；G543原S105成青路。省道公路網(wǎng)布局規(guī)劃調(diào)整為“四縱四橫兩射七聯(lián)”“四縱”：即S209青川至安居、S210江油至屏山、S211綿陽至仁壽、S216平武至邛崍，“四橫”：即S301通江至紅原、S302宣漢至梓潼、S306遂寧至北川、S313北川至紅原。

“兩射”：即S107成都至平武、S108成都至安州，“七聯(lián)”：即S401成都平原城市群聯(lián)絡(luò)線、S413梓潼至蓬溪、S415平武至江油、S416江油至中江、S417千佛山連接線、S418安州區(qū)至雎水、S419三臺至綿竹。“十三五”期間綿陽交通運(yùn)輸投資將超800億元，是“十二五”期間投資的2.8倍在規(guī)劃范圍內(nèi)，沒有開工的高速公路將全面開工建設(shè)，通車?yán)锍桃诂F(xiàn)有基礎(chǔ)之上翻一番看來咱們的交通要更上一層樓，綿陽人的出行更加方便了！，

2、綿陽到南充、南充到瀘州有高鐵嗎？

一、綿陽到南充目前沒有開通高鐵。不過現(xiàn)在綿陽到南充的高速公路綿西高速通車了，南充到綿陽非常方便，綿西高速從綿陽到西充，在龜石壩互通聯(lián)接廣南高速，到南充，可以坐汽車往來綿陽與南充，綿陽到南充的班車比較多，具體時刻表見附件圖。二、南充到瀘州目前也沒有開通高鐵，現(xiàn)在南充的高速公路網(wǎng)四通八達(dá)，如果不想轉(zhuǎn)車，可以從南充走接坐汽車到瀘州。