再看看現在的西南商貿城，位置在金陽，交通極其不發達，雖然有一個客車站，但是現在高鐵火車發達的年代，客運已經吃不香了。二、南充到瀘州目前也沒有開通高鐵，現在南充的高速公路網四通八達，如果不想轉車，可以從南充走接坐汽車到瀘州，電商網購崛起，消費習慣改變加上西南商貿城那么多年，一直是電商崛起的黃金年，現在人們曾經去市西路購買的產品，幾乎都能在各大電商平臺購買到，而且價格也有可能會更低，網絡購物在改變人們消費的習慣，比起幾個小時的公交車，人們更愿意在樓下快遞點排隊取貨。
1、貴陽西南商貿城生意慘淡的原因是什么？
看了大家的評論，眾說紛紜。作為一個以前經常去市西路買東西的屌絲，我說說我的看法，位置偏遠，交通不便西南商貿城大家都知道是原來的市西路搬遷過去的，市西路是個什么地方？距離火車站2到3個公交站，位置就在貴陽老城區市中心。交通四通八達，公交車打車各種方便，幾乎貴陽能用到的交通工具都能很方便的到達。再看看現在的西南商貿城，位置在金陽，交通極其不發達，雖然有一個客車站，但是現在高鐵火車發達的年代，客運已經吃不香了，
還有這幾年的網約車，已經填補了大量空白。加上周邊沒有房地產住宅區，雖然現在碧桂園接手了，開發了一個西南上城，但是還遠遠不夠的，曾經去逛市西路的主力人員要去現在的西南商貿城唯一能用的廉價交通工具就是公交車，然而公交車要從市區過去至少一個小時打底。來回就將近要3個小時，除非很大的采購，沒有人會愿意折騰那么久，
電商網購崛起，消費習慣改變加上西南商貿城那么多年，一直是電商崛起的黃金年，現在人們曾經去市西路購買的產品，幾乎都能在各大電商平臺購買到，而且價格也有可能會更低，網絡購物在改變人們消費的習慣，比起幾個小時的公交車，人們更愿意在樓下快遞點排隊取貨。現在去西南商貿城的都是什么人？現在我身邊會去商貿城逛的大多都是做生意的，那里現在批發生意影響不大，一樣正常經營，
但是零售就沒辦法，上面幾個原因已經說的很清楚，很難做起來。前景如何？目前西南商貿城這邊基礎設施正在逐步完善，加上周邊配套房開也逐漸交房，未來3到5年會有很多人入住周邊，加上環城快鐵，地鐵s2號線加持。應該未來10年會有一定改變，只會越來越好，至于會不會發站起來，還要看時代進步和商城運作，我們拭目以待吧！。
2、南充國際商貿城建成，西門市場搬遷，那舊城怎么處理？
西門市場那么多商戶，搬遷、賠償難度都大，資金不雄厚的開發商是撤不起的，當然如果開發商夠實力，政府下文，賠償合理，撤除就順利，如果整體搬遷到溁溪修建的那個商貿城去，肯定幾千戶商家是不會同意的，畢竟西門市場歷史悠久，在整個川內川外久負盛名，商家經營得久，老顧客多，西門基本上在市中心客流量大，還有西門市場口岸是溁溪商貿城比不了的，本來現在生意就不好做，搬到溁溪生意更難做，溁溪的人流量抵得到西門市場么，西門市場撤除在原址重建，把西門市場打造建成設施更完善布局更合理有檔次的商貿城，讓廣大消費者購物更方便，
3、綿陽到南充、南充到瀘州有高鐵嗎？
一、綿陽到南充目前沒有開通高鐵。不過現在綿陽到南充的高速公路綿西高速通車了，南充到綿陽非常方便，綿西高速從綿陽到西充，在龜石壩互通聯接廣南高速，到南充，可以坐汽車往來綿陽與南充，綿陽到南充的班車比較多，具體時刻表見附件圖。二、南充到瀘州目前也沒有開通高鐵，現在南充的高速公路網四通八達，如果不想轉車，可以從南充走接坐汽車到瀘州。
