本身跑車已經非常辛苦，滴滴公司又不把滴滴司機當人看，仗著自己一家獨大恃寵而驕，從此以后再也沒有跑過滴滴。跑滴滴每小時的單位流水在30元上下，可能會略有浮動，但是基本差異不大，老滴滴司機回答一下啊，自己經驗總結，我只有繼續在滴滴公司申訴，然后微博投訴，這樣一個明顯被后臺誤封賬號的情況，前后用時20多天才給解決，我對滴滴公司極度失望。

1、滴滴司機們一天下來的流水有多少？

我曾經在深圳短暫的干過一段時間滴滴司機，沒有超過一個星期。首先我是剛去深圳，開滴滴主要是為了認路，再有就是晚上沒有什么事，朋友們都忙，所以晚上沒事的時候我就去跑滴滴，主要能在很短的時間認識深圳的很多路，但是為何我只跑了一個星期不到呢？因為跑滴滴真的很辛苦，深圳年輕人又多，夜生活也非常的豐富，所以晚上喝酒的人年輕人特別多，雖然我感覺深圳很安全，但是喝了酒的年輕人打滴滴會發生很多不愉快，主要是剛去的深圳的路況我也不熟，是為了熟悉道路才跑的，所以只能依賴導航走，導航有的時候的確是有繞路的情況，所以遇到了喝醉酒的年輕人總是要各種解釋，真的很麻煩。

一晚上下來不但身體累，心里更累，但是因為深圳地方比較大，如果認真跑滴滴的話的確可以賺到一些錢，所以那幾天的晚上我跑的特別起勁，可是在跑車的第四天，我在新橋接到了一個去惠州的單，這個單我記得當時是180多塊錢，客人要求走高速，然后拉著客人我就去了惠州，到了惠州以后客人下車，我等著他給我結清的了單子之后，設置了順路單就開始往回走，可是在往回走的過程中我發現，我的滴滴賬號已經被滴滴公司封了，于是我就給滴滴公司的客服打電話，客服看了行車軌跡，當下承認是滴滴公司后臺誤封我的賬號，同時告訴我會在二十四小時之內解封，沒有辦法我只能空車回深圳，幾十公里的油錢算是白干了，我覺得特別的委屈，

之后滴滴客服承諾的48小時解封也沒有如約解封，那一趟活我不到180多塊錢沒有賺到，還扣了我本身賬戶里的980多塊錢，說是罰款。我只有繼續在滴滴公司申訴，然后微博投訴，這樣一個明顯被后臺誤封賬號的情況，前后用時20多天才給解決，我對滴滴公司極度失望，本身跑車已經非常辛苦，滴滴公司又不把滴滴司機當人看，仗著自己一家獨大恃寵而驕，從此以后再也沒有跑過滴滴。

2、如何保證穩定的滴滴流水？

老滴滴司機回答一下啊，自己經驗總結，其實這個很簡單，有計劃有規律加勤奮。1.有計劃：每月計劃好出幾天車、休息幾天，每天的目標是多少，每天去哪幾個地方等單，2.有規律出車滴滴系統才好判斷你的帳號活躍度，才會高效派單，特別是早晚高峰一定要出車。而且有規律出車就有了穩定的坐息時間，對身體有好處，3.勤奮，這個是必須的，不挑單認真完成每一單，服務分才會漲，其實無論干什么事都離不開勤奮。

3、專職跑滴滴，一年能掙多少？

這個問題得看所處城市，城市規模不同收入差別自然也很大，一線和三四線那可能每月至少有幾千元的差異，因此這個問題不能一概而論，這里就本人所居呼和浩特市為例，說說這里跑滴滴的現狀，供題主參考。跑滴滴每小時的單位流水在30元上下，可能會略有浮動，但是基本差異不大，這也就是說以每天10個小時為例，會跑到300元左右。

當然四五百的也有，但是比例不大，屬于少部分，多數人其實連這個流水都跑不下。算出一天，自然就能得出一月一年的大概收入，這里面的成本依據自己車輛的排量大小，燒油還是燒氣。加上日常保養，車輛折舊，各類雜費等等，自然就有了結果，其實在這里提問題很難得到準確的答案，最好的做法是咨詢當地資深從業者，他們是實戰得出的結論，對當地的情況比較熟悉，我相信他們提供的數據應該更具參考價值。

4、濰坊現在要求滴滴打車車主必須開12萬以上車才有資格運營，你怎么看？

本月5號去廣州待了五天，滴滴打車和出租車和諧相處，感覺出行真方便，期間去了肇慶，出租車已很少見，滴滴隨叫隨到，五萬元的車型坐過2次。不由得讓人感嘆開放程度就是高，當地政府部門順應社會發展趨勢，濰坊竟然硬性規定12萬才能上路，滿街跑的北京現代出租不就六七萬元嗎？給人以安全為借口維持壟斷之感覺，僅僅滴滴車型一件事，足以說明在機關部門理政方面，山東與廣東差距之大。